MaXXiMilian

Пардон :) на днях на яму загнал, основательно проверил- оказалась нижняя, верхняя нормуль(проверял "на ходу" колесо подергал-показалось верхняя). Вот так поспешишь-людей насмешишь.

Но желательно без фанатизма, большое кол-во смазки может пыльник порвать :) А так у меня с новья после 5 или 6 тык (не помню) поменял заводскую верхнюю правую шаровую на трековскую- щас почти 9 тык она опять же застучала (покупал в магазе при СТО)

Ну и нах тогда их гарантию ТО сам буду делать и не париться, что у слесарей руки кривые до гарантийных машин :)

В районе 5000 км поменяли по гарантии выжимной и сальник редуктора без разговоров, правда наряд отдали "студентам", хорошо в ремзону пускают-все было под моим контролем. :) Шаровую признали не гарантийной-ну и ладно. Будем ждать что будет дальше с поломками :)

А у меня с Евро 3 движок и не тянет и расход 12л/100км так что если газ ставить то и незаметно это все будет, да и не париться с поиском эконом прошивок для эбу

Встал вопрос толи ехать на то-1, толи докупать инструмент самому делать-в итоге цена вопроса 2500, сделано не все по регламенту, сразу потек сальник редуктора, подшипники ступиц передних перетянуты (сам потом регулировал оба!!) Ч\говоря засомневался сначала, мож на новых 7-х двухрядные начали ставить? Придется ехать на то-2-появился интересный (неприятный) звук толи в КПП либо выжимной??