Vovchina

Вообщем я как с манометром попробую, сразу отпишу. А Вас попрошу, если вдруг какая умная мысль посетит, в личку отпешите... Всем спасибо, побежал искать манометр)))

А зачем его подвыкрутить??? Вроде бы такая мелочь(каналы забиты), а придется движку скидывать(((

Это тот что вместо датчика втыкается?? Редукционный клапан, если вы про него то я не трогал.

Да все я там чистил и маслоприемник поменял. оно у меня мигом вылетает. Машина в гараже прикована. Я как только завожу сразу течет через маслянный фильтр. Я поднимал уже эту тему, но ни чего путного для себя не вынес. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%EE%E3%E8%F2%E5

Правильно, я думаю. У кого не спрашивал, все в замешатильстве, мол первый раз с таким сталкиваемся, чтоб масло давило.

День добрый. А у меня вот такая проблемка: компрессия 8-9-4-меньше 2. После кап ремонта 15 тыс отъездил(сам делал). Масло давит со страшной силой, то с сальника на маслянном насосе, его поменял, с поддона, закрутил потуже, с фильтра гнать начало. Кольца или дырка где???

Маслоприемник, че это? Маслянный насос?

А я думал это кулиса?!

Осталась небольшая проблемка, найти и устранить!!!!!!!!!!!!!!!! а чем чистил? Проволочкой? или движку скидывал?

Когда то тоже была такая проблема, к моему счастью папа у меня токарь, так он сам сделал. По моему таких больших нету.

А я на своём девятосе вот уже 2 млн. км. проехал и даже масло не менял)))

Все уже куплено и почищено, вычещенно, отмыто, поменяно я не знаю как еще сказать. Не могу я ее промывочкой, не могу. Завожу, 2-х секунд не проходит как она уже плюется. Попробую фокус с открытой крышкой, ну куда масло заливают и все, больше у меня нет вариантов... Только кладбище.

Я же говорю, сначало сальник выбевало, затем с поддона, а сейчас с масленного филбтра.

На пол. Че делать? Как говориться "водичка дырочку найдет", так и здесь с маслом, одну затыкаю с другой лезет. Е*аное давление!, откуда оно берется???

У меня тоже шуршит, но при смене сцепления новый ставил. Просто там есть примудрости ведать какие то при установке, или изначально бракованный.

А как точно узнать??? ЦПГ - это цетральная поршневая группа? 10 тыс после капремонта. Когда первый раз сальник вылетел, я его поменял и 2 месяца отездил, всеж нормально было!? Дырка не могла заделаться.

Я только завожу она сразу плюется. Причем здесь дым?! 10 тыс. после кап.ремонта.

О каких то не реальных вещах вы тут разговариваете))) Говори что за присадка!!! Ребят, может вы знаете. У меня проблема, масло течет. Сеточки в клапанной крышке продул, шланги все поменял. У меня 5 раз сальник вылетал, поменял крышку маслянного насоса, забил как надо сальник, перестал, зато с поддона давить стало, посадил поддон по уму, с фильтра потекло. Вот не знаю теперь чё делать. Откуда давление в поддоне??? Причем не то чтобы течет, а льется со свистом. Помогите дельным советом...

Здравствйте, дамы и господа. У меня проблема, масло течет. Сеточки в клапанной крышке продул, шланги все поменял. У меня 5 раз сальник вылетал, поменял крышку маслянного насоса, забил как надо, перестал, зато с поддона давить стало, посадил поддон по уму, с фильтра потекло. Вот не знаю теперь чё делать. Откуда давление в поддоне??? Причем не то чтобы течет, а льется. Помогите дельным советом...

Еще подсказали мысль, фильтр маслянный поменять, типо из-за него давление создается. А нет, так под откос горящую столкнуть)))))))

У меня такая же проблема! Сеточки продул, шланги все поменял. У меня 5 раз сальник вылетал, поменял крышку маслянного насоса, забил как надо, перестал, зато с поддона давить стало, посадил поддон по уму, с фильтра потекло. Вот не знаю теперь чё делать. Причем не то чтобы течет, а льется. Помогите дельным советом...