shtil

откидываешь заднюю седушку откручиваешь ручку, снимаешь обшивку

а несудьба замок опустить пониже : две гайки ослабил, сдвинул вниз, затянул, проверил, так ведь нет резинки клеить, шайбы проставлять. все придумано до вас.

я себе тоже поменял. тут кто то спрашивал про неоткручивающиеся болты у меня был такой на задней левой, даже ударка не помогала когда выкрутил прослезился сама резьба идеальная, но попорядку, сначала открутил оставшиеся 2 болта в скобе потом воротком расшевелил скобу (вверх, вниз, пара ударов отверткой........) и все, вывентил значит, смотрю, резьба не ржавая просто болт приклеился ржавчиной (узкой полоской) к прокладке м/у скобой и крылом. ps когда будете заворачивать смажте резьбу грофиткой(да хоть солидолом, вдруг еще прийдется..) ps 2 есть мего варварский способ откручивания винтов (сверлится отверстие чтоб туда мог войти сварочный электрод на 2мм. в чем экшин? дуга горит внутри винта нагревает его ржа отрывается, кузов, краска не страдают, винт навыброс) ударкой пользоваться надо уметь - тупо стучать - бессмысленно удачи

тормозит то вроде ничего только облегчение усилия немного пугает и ход педали надо ли с этим бороться? и что тогда будет летом?

тормозит по разному на холодную и горячую короче утром ход педали норм и усилие тормоза "хватают" пока до работы по пробкам доберешся ход педали увеличивается а усилие уменьшается это что главный начинает перепускать (не мокнет уровень тормозухи не падает)

ставь не пожалеешь, только на т. о. придется снимать, (а еще растягу верхнюю и задний усилитель) я себе тож хочу поставить подрамник на 9ку, тока на 9ку еще до кучи нижнюю попоречину надо , у 10ки подрамник продуманней