скорпион-828

А почему их брать не будем? Или это вразрез вашим суждениям идёт? Ваша тактика не понятна, вы противоречите сами себе. Вам привели частные мнения-вы решили,что выкладки автоизданий внушают больше доверия. Теперь выясняется,что издание хреновое,хотя данный радиус всё таки как рубашка поближе к телу применительно к вазовским размерам. В итоге и мнения эксплуатирующих импорт являются враньём,и журнальчики неправильные попались. Ожидаемый исход дискуссии.

Шипы против липучек! http://auto.mail.ru/article.html?id=44155

Тормозной путь на льду с разницей 5,4 метра --------------------- на снегу ------------- 0,7 метра --------------------на мокром асфальте ----2,3 м --------------------на сухом асфальте------2 м http://news.colesa.ru/news/20335.html В плюсах лишь экономичность,в ущерб сами знаете чему, и проходимость в снегу, как раз до тёщи по просёлку как писали выше. :russian:

Я бы не брал в расчёт сравнение 16-х радиусов,особенно при наличии результатов сравнений в 13-м и 14-м радиусах (это всётаки поближе к ВАЗовским типоразмерам шин), т.к логично предположить,что результаты могут разниться ввиду отклонений в поведении авто. Но даже на вашем примере видно,что разницы в показателях торможения 2,9 , 0,7 , и 1,6м будет за глаза,чтобы кого-нибудь "догнать" в задницу или ушататься в неподвижное препятствие. А вот арифметическое никакой значимости не имеет,ввиду того что сродни выводу ""Богатые едят мясо,а бедные капусту....Значит в среднем арифметическом все едят голубцы!""

А позвольте спросить,зачем? Выдернуть пару плюсов (причём единственных) из таблицы зимних дисциплин,которые на общем фоне характеристик не имеют доминирующего значения. Там же он согласно выводам,дай бог в середнячках. :blush2:

Если брать 13-й радиус, Хака 7 - 2800, а Кама-Евро-519 - 2050. С комплекта 3000 ,это конечно деньги.,но не двухкратная разница. Если ездить 4 зимы, то 750 руб. за каждую зиму езды.

Учитывая вашу температуру, речь наверное не о зимних?!

Всего не предусмотришь! ......и дебилов на летних шинах зимой и чайников,пусть и на крутой резине,но с подаренными на день рождения правами.! Опыт и умение просчитывать наперёд не дают гарантии от встреч с озвученными категориями лиц. В этой анкетке будет мало действительно полезных зёрен информативности,при чём по комплексу причин.

shurdjan, что-то в линейке хакапелиты 3-ки не видно,как и 6-й.

Вообще-то мы о зимней хаке....

А разве в хака-линейке был индекс 3 ?

Не совсем ясно ЧТО вы хотите увидеть в роли аргументации? Если мнение пользователей,сложившееся из реального опыта эксплуатации той или иной резины вам неинтересно (либо недостаточно) ,тогда о чём вообще разговор.

Ряд тестов с участием Кама Евро 519. http://kama.colesa.ru/model/kama-euro-519.html#tk

Это уже на грани предвзятости. Считаю при скурпулёзном подходе можно не переплачивать в двойном размере. Ни одного не видел,чтобы кто-то брезговал филипино-тайваньской Йокогамой и турецкими Гудиерами (у меня летние такие,после заводской клоачной росавы-как другая машина).

Я перечислил лишь примерные варианты. От ям не застрахован никто, их уже давно пора считать страховым случаем, а резина всё таки не на год, опять же минуя безголовную езду. Пропивается и прокуривается больше,чем эта накидка.

Касаемо выводов,тут уже давно пришли к одному знаменателю "карман/условия". А какие мнения ещё нужны? Люди привели свои примеры, просто их результаты разошлись.

Насчёт кармана согласен, но опять же есть некоторый нюанс,раз пошла такая свадьба. :russian: Например,на сегодняшний день цены на Каму в 13-м (например 505,518,евро 518) радиусе вплотную подошли к 2000 руб. за балон. Неужели нет соблазна накинуть при покупке пару сотен на те же Кумхо,Барум и прочий импорт хотя бы из невысокого дивизиона?? просто интересно. (вопрос не для покорителей зимней пашни и пользователей беруш "антиАмтел")

Есть импорт с более приемлемым сочетанием цена-качество,где наценка за марку не так явно глаза режет. У мишлена клебер,у конти гиславед и т.д.

Не понятно к чему противопоставлять марки применительно к каким-то крайностям?! :dntknw: Осталось только приплести дрифт или трофи-рейды. Ведь при всей правоте тех или иных пользователей всё равно львиная доля зимней эксплуатации шин проходит не на зимней пашне или автобанах,вылизанных под метёлку дорожниками. Как профи за рулём не уменьшит тормозной путь на всесезонке или подобных ЯШЗ,так и дурак может столб поймать на Хаке 8 и Конти Айсе. Каждый смотрит под свой опыт,свои условия и свой лопатник.

Вот касаемо кол-ва шипов. http://auto.mail.ru/article.html?id=44061

Опять же нужно учитывать,импорт импорту рознь.

А учитывая критерий безопасности (не только вашей) разве это не крайность?? :nono:

Вам актуальнее проходимость,поэтому на другие хар-ки вы либо закрываете глаза сами,либо обстоятельства заставляют закрыть. Я к примеру нисколько не умаляю этот параметр,но нордмастер продал только из-за рёва,поскольку покорителем зимней целины не являюсь. Кто из городов (очищаемых зимой) не вылезает,тому эта проходимость нафиг не нужна. Клоню к тому,что если есть выбор,то импортная (либо по их лекалам) наиболее компромиссная,чем наша. Я это понял пересев на Гиславед. Но при огранич.бюджете такой баланс найти нелегко,даже невозможно. Кому-то дубовая шина при тракторной проходимости с отсутствием комфорта счастье и т.п. По-любому чем-то жертвовать.

Это один и тот же хрен. Смысла никакого.