sp3cok

поменяли модуль движок стал работать стабильнее. посмотрим что будет...

фишка в том что зажигание стоит на моем моторе от модуля как на двиглах 21124. вчера купил б\у модуль с ним троит еще больше

сегодня проездил весь день около 250 км. тьфу тьфу все нормально. но движечек подтраивает все равно... check engine не горит. нужно смотреть все. кстати, из-за датчика коленвала может подтраивать движку? последняя диагностика показала что с ним что-то не порядке...

двигатель приоровский 21126 начал замечать следующее машина перестает тянуть как положено, движек начинает троить. Заглядываю под капот - катализатор раскалился до красна. Минут 10-15 постоять, все остывает машина опять едет как положено. Можно ездить вообще весь день и ничего, а иногда такие симтомы проявляются по 2-3 раза в день. Мастера грешат на катализатор или на модуль зажигания. В чем проблема может быть господа?

Ребят ситуация такая. Можно ли купить автомобиль у юр. лица, с оформлением договора-купли продажи, но не заносить себя в ПТС. Чтобы не пришлось это авто ставить\снимать с учета, а продать ее с транзитами конечному покупателю. Заранее спасибо.

да не загнуло там ниче, даже звуков не было, просто настроить надо

видимо газораспределение при установке сбили крутишь стартером так легко, как будео свечей нету в седлах.... опять разбирать, я уже пожалел что сам полез ,...

да хз. головку я не разбирал. как мне шайбу то достать?? неужели придется снизу картер откручивать?

вот фотки

блин шайбу уранил в поддон. че делать как достать епта? вскрыл головку. 3 поршень совсем белый, второй - немного есть нагар. на головке трещина как раз на 3ем цилиндре, видимо из-за этого воду и брало. на втором тож есть небольшая трещина, поэтому поршень немного с нагаром. 1 и 4 работают нормально, тоесть нагар сплошной черный. сделаю мож щас фото выложу

вожусь щас вот во дворе. ребят звездочку распредвала не могу снять. ставлю передачу, колено все равно прокручивается и по часовой и против. что делать? p.s снял...

а точно дело в прокладке? сеня вот меня мысль посетила, может это блок сам трещину дал? не дай бог конечно, но может быть такое теоретически?

менял уже. опыт есть. а что за дуга?

подскажите головка на сколько нужна чтоб ГБЦ снять???

фигасе откуда ж стока масла набраться)))

да времени нету... в конце июня думаю заняться. дай бог чтоб доездила. а вообще в октябре, если успею на утилизацию ее сдам. поэтому особого желания нет в ней лазить

есть муляка. есть

Вообщем вот такая беда. Берет воду очень сильно. Выхлоп с паром очееень горячий. Заливаю воду в радиатор каждые 10 км по 5 литров. Советовался со спецами, говорят нужно менять прокладку между блоком и головкой. Что еще может быть?

да. осенью все равно продавать буду

забил верхнюю часть термостата колышком деревянным. теперь не греется. )))

попробую просто.

вентилятор на ремне генератора. завтра попробую добить термостат. чепиком верх заколочу. пусть по большему кругу гоняет всегда. посмотрим что выйдет

так и думал че-то в помпе. блин сам наврятли смогу снять. придется в сервис ... :X

не чекал топики вверху, за что сразу мои извинения. вообщем дело в чем. машина греется до 120 после 4-5 км пути. идет пар из расш. бачка. Термостат снимал сегодня, сделал в нем дыру, чтоб на прямую шло. Все равно греется. Причем щупаю на разогретую радиатор - верхний бак горячий - нижний холодный. Без термостата пробовал дуть в расщ.бачок - вода из радиатора льется. Значит отпадает и загрязненеие радиатора. Что остается? Водяной насос??? Проверял пускать движок без термостата - льется водичка из помпы еле-еле...

Выплатили с горем пополам. Но навозился я с ними дай боже, и суммы которую выплатили явно не достаточно для ремонта.