Mangol

Похоже я разобрался в чем проблема . Ни за что не догадался бы, если б не случайность. Стучала в бампер резинка-антистатик. :) Она когда промерзает становится жесткой, ее на кочках подбрасывает и она торцом стучит по бамперу. А т.к. бампер крепится к кузову в двух точках, я и не мог понять откуда звук идет! Блин, бредятина, но походу оно. Вчера открутил ее, сегодня с утра полет нормальный. Посмотрю что вечером будет. У нас как раз потеплело немного, может и из-за этого стук пропал. В любом случае, всем большое спасибо за ответы. :) Опыт всегда важен!

Амортизаторы точно в порядке. Их тоже проверяли. Износ резинок, я так понимаю, вещь не критичная к быстрой замене? Просто в ближайшее время ехать надо будет в область, поменять не успею наверное.

Мой поток мыслей почти иссяк, поэтому прошу помощи :) Форум перечитал, вроде все мнения высказанные в схожих ветках проверил. В общем, дело в следующем - стучит что-то сзади. То ли справа, то ли по центру. Причем характер стука уловить не могу - он вроде и не ритмичный и опять повторяется с "завидной" регулярностью. Именно стук, такое "бум-бум... бум-бум-бум". Звук глухой, не металлический, бьется как будто в кузов. Ловится иногда на грани слуха, иногда громче. Сначала думал на глушак, на подшипники, на кардан или на тормоза. Позавчера "помылся" стучать стало гораздо громче. Ночь простояла - уровень звука тот же опять. Вчера загнал в сервис, все перетряхнули-проверили. Сервисник грит - идеально все, не верю, грит что машине 3 года. Собрали. Вчера поездил - стука нет. Ночь постояла - "опять дын-дын-дын". Блин, достало уже. Сейчас мысли пока две - проверить замки дверей задних, мож люфтит где-нить и в очередной раз багажник перетряхнуть с залезанием под кожух бензобака. Больше мыслей нет :( Вроде так и не опасный звук-то, но на мозги давит. Да, машинка ВАЗ-21074.

Добрового времени суток всем! Сначала немного предыстории: несколько дней назад так получилось что на непрогретом двигателе с вытянутым подсосом пришло пару раз резко газануть (со стоянки выезжал по снежной каше и греться времени не было). В пути почувствовал что двигатель троит, такое ощущение что один цилиндр не работает. Решил, что залил свечу. Доехал до места, свечи поменял на старые запасные - все стало ОК. На следующее утро обнаружился такой косяк - непрогретый двигатель слегка троит. Если стрелка термометра в начале блого сектора и я убираю подсос, то глохну. Потом двигатель прогревается и все ОК. Про "глохну" еще могу понять, есть нарекания к бензонасосу, ему уже новый на замену куплен. Карб не так давно смотрели, с ним по-идее все ОК должно быть. Тогда "троение" откуда? Электрику копать? Да, погода на улице стоит очень сырая, может еще это причиной стало? ВАЗ 21074, движок 2106.

Привет всем! У нас в городе вчера была классная погодка - весь день сильный дождь с понижением температуры ночью до -5. Результаты себе представляете :) Прихожу на стоянку - центральный замок двери открыть не может, примерзло все (машина ВАЗ 21074). Тяг на передних дверях у меня нет. Кое-как открыл одну дверь. Это предыстория, а вопрос к вам, уважаемые такой - что нужно сделать, чтобы в такую ситуацию больше не попадать? Я как понимаю, надо "тягу" от электрозамка смазать, да? Вэдэшка для этой цели пойдет или что-то посерьезнее надо? Сами замки я заблаговременно пробрызгал, наверное только поэтому и открылся с утра. Еще говорят что надо резиновые уплотнители на дверях силиконовой смазкой смазывать, чтобы влага не оседала и не примерзало потом ничего.. Что за смазка такая?

вот нашел по теме http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n06/2110/1.htm

Привет всем! Уважаемые, просветите вот по какому вопросу: как-то с год назад читал в и-нете результаты краш-тестов российских автомобилей. Прошли более-менее только два автомобиля - Нива и Волга, и то за счет польшого подкапотного пространства. Типа пока все ЭТО сминается, энергия удара гасится. Самара по тестам не прошла. Но потом я уже слышал, что в 10м семействе начали в конструкцию закладываться хоть какие-то азы безопасности водителя и пассажиров. Так это или нет? И что интересно было сделано для безопасности?

Привет всем! Уважаемые, подскажите причину следующего косяка. Вчера во время поездки, после кратковременной остановки не могу завестись - стартер крутит, а двигатель не подхватывает. Полез под капот, все вроде нормально, даже свечи проверилю Потом обнаружил, что из-за тряски отпал патрубок, подающий горячий воздух из под двигателя в карбюратор. Одел его - завелся с пол-пинка. Но по-идее то, наличие/отсутствие этого патрубка не должно ТАК влиять или нет? На улице при этом было где-то +5, переключатель на воздухозаборнике стоял в режиме "зима". Думаю, по письмо понятно, что я далеко не оптыной автовладелец, по этому не обессудьте, если что в терминах напутал :)