garson

Сегодня утром попробывал зарядить другой аккум. Все ок. 20 минут заряжался и не вылетел...

Это не куча. Все закономерно. 1.Свечи я поменял на следующий день после незавода. Не помогло. После этого и повез уже в ремонт. Там продували без свечей и просушивали. Тут то все уже ясно 2. Может быть и так. Но так как тут такие непонятки с аккумом + то что он и на моей не крутил, есть подозрения что из за него. Вот счас принес еще один аккум, попробую сегодня зарядить. Если пробки не вышибет то это не проблемма самой зарядки. А значит чтото с аккумом... 3. Я не думаю что возможны такие совпадения. Первый день. Включаю в сеть аккум. 5 минут - вышибает фазу по лестнице. Приходит электрик и чинит. Я тут же включаю еще раз и снова вышибает. Думаю что может из за меня - но не факт. Через день контрольная проба. Вскипятил чайник, зарядил мобилу (если отрубит свет :-)) и включил на зарядку. И снова 5 минут и вышибло..... При этом как я понял сначала вышибает фазу (пол подъезда) Приходит электрик в щитовую у себя и чтобы включить отключает сначала весь дом. А потом уже включает...

Дома автоматы стандартные на 16 ампер по разеткам, и 40 общий. Дом новый - как электрики выставили так ничего и не менялось + как я говорил они уже срабатывали на КЗ. Прикуривать я пробывал в разных вариантах (при этом на форде крутил а тут чего то не хотел.) Вопрос. Тут пишут что при прикуривании нужно плюс на плюс, а минус подальше от аккума на корпус. У меня клемма одна на проводах прикуривателя не очень хорошая. Я пробывал и так и на прямую - плюс и минус с аккума на аккум. Это очень плохо? У меня еще один аккум есть. Попробую его подзарялдить завтра и поставить...

Всем привет. Вот такая ситуация. У моей жены ВАЗ 2112. Пару месяцев назад купил ей новый аккумулятор BOSH 540A (EN) 60Ah Поставил на машину. Ездим мы на ней не часто. Пару раз проехались. После этого машина стаяла недели три. Сейчас стукнули морозы. Ездим мы в основном на моем форде фокусе 1999 года. Збегая вперед скажу что там аакум на 55 Ah Так вот. Тут на днях утром не завелся мой фордик. Минут 15 его крутил и как оказалось пойже подзалил :-) В общем не суть. Попробывал завести машину жены. Она ессно не подала признаков жизни. А на работу ехать нужно было. Решил его согреть для начала. В нете проситал что можно поставить его в теплую воду (ессно не до клемм). Поставил. Отогрел и решил сразу в машину. Она не завелась. Решил что его нужно еше зарядить. В общем в этот день плюнул на работу и притащил оба аккума домой на подзарядку. Утром оба аккумулятора заряженных потащил пробывать завести. Моя опять таки не завелаь, а вот 2112 завелась и поехала. День на ней откатались и на ночь я вновь не снял аакумы. Утром решили мой фордик оттвезти к мастерам на галстуке. Спустился, а вазик не заводится. Тока щелкает втягивающим и все. Ну я решил что его вновь нужно отогреть (на улице было -25 ночью) Принес домой и опять в воду. Потом на зарядку. Заряжался он минут 30 и зарядка показала что он полон. Проверил тестером - 12,5 В. Принес вниз и решил сначала на моей проверить. Подрубил к своей машине. Зажигание включилось, а когда попробывал крутануть - тока щелкнула и все (хотя до этого на моем аккуме крутился стартер, но не заводилась). Думаю - фиг с тобой. Подключил к вазу - та же фигня. Щелкает (вроде втягивающее на стартере) но не заводится. Проверил вольтметром. При выключенном состоянии 12,5 В когда пытаюсь стартером крутить - 11,5 Вроде все в норме. В общем плюнул, вызвали эвакуатор и отвезли форд в к мастерам. Там мне все прочистили и все ок. Аккум жены принес домой. Думаю как потеплеет попробую еще раз. На ночь решил дома поставить на зарядку И тут началось самое интересное. Поставил на зарядку. Зарядка (ЗУ автомат 55А) показывает ток 2 А Проходи 5 минут и вырубает всю парадную по моей фазе. Автоматы у меня дома и мои же на лестнице не срабатывают(хотя были приценденты - срабатывали). Ну сначала я не подумал на зарядку. Включили нам свет - я сразу опять поставил. И снова 5 минут и отрубило. Тут я насторожился. Не тал больше эксперементировать в тот день. Сегодня попробывал снова - тоже самое. Тока теперь все дом без света :-) ХЗ почему. Пока методом исключения не пробывал еще. Завтра попробую другой аккум зарядить этой зарядкой. И так вопросы: 1. Может ли из за какой то неисправности аккума не заводится машина, если напряжение показывает нормаьное? (контакт массы проверял несколько раз + зачищал клеммы аккума и на машине) 2. Может кто знает - что за чудеса с электричеством? Что может быть такое что не срабатывают мои автоматы дома? Что зарядка может такого в сеть выдавать? 3. Если не аккум, то из за чего может не заводится ваз 2112? Всем заранее спасибо за участие.

Нет. Еще раз. У меня чисто два агрегата. Только агрегат - кузов и высвобожденный агрегат - двигатель

ага. Сеньк. Правда вроде сказали знакомые что вообще так не получтся. Если отдельно справка счет на двигатель и справка счет на кузов то большой гемор ставить. проще на ту машину на которой я счас езжу сделать замену двух агрегатов. двигателя и кузова.....

Блин.. Точно.. Нейтраль... Сори :-) Семиступка это :-)

На что его переделать? Вообще у меня и так проблемм счас нет с теплом. С холодом да. Есть проблеммы. А вот с теплом нет :-) Но это частности. А что все же посоветуете?

Всем привет. Вот уже год езжу на дедовской шестерке 88 года. Мне очень нравится сея машинка. Поэтому решил ее собрать сам. Мне подвернулся кузов ненадеванный 92 года. Новье. Счас куплю еще двиг на 1,5 и коробку шестиступку. Кое что возьму с нынешней машины. Остальное буду новое ставить. Но вот вопрос. С чего начать? В какой последовательности собирать чтобы потом заного не пришлось что либо откручивать? Счас сделаю первым делом антикор и шумку. Обработаю салон мастикой и сверху проложу шумку. Потом наверное электрику проложить (провода) Потом думаю поставить то что под торпедой. Печки всякие и.т.д. (разьеру старую посмотрю что там еще.) Какие советы можете дать? Заранее благодарен.