S-a

Ну тоже верно, щас буду искать материал по замене цилиндра)

Всем по спасибо)))) Буду менять целиком суппорт, деньги хоть и не малые, но возиться уж больно не хочется..

Да вроде как пробовал, да беда в том что видемо протекла манжета или как ее там, короче через поршень потекла под давлением жидкость, и давлением вытащить анреал(( Видимо прийдется покупать в сборе :) А вытащить вручную ну никак....

Всем день добрый! Столкнулся с такой проблемой, заржавел поршень в суппорте, и при движении машина постоянно визжит, теперь сам вопрос, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, если да, то как выходить из положения, менять ли суппорт целиком, или можно отремонтировать его, и как это сделать, т.к. попробовал под давлением (гидро) вытащить поршень ничего не получилось, не выходит зараза(( Везде написано с помощью воздушного напора, но под рукой ничего нету кроме насоса, но через него не получается. Вот такая беда, отпиштьесь плиз кто-что знает :)

Обязательно, но вообще конечно чем реже тем лучше))))

Пришел вечером, стал разбираться, оказалось что некоторые винты развентились, а крышка вообще еле держалась, снял бензонасос вроде диафрагма в норме, почистил, поставил, прекрутил норм... работает пока... видимо само развентилось.. А на счет мыла, узнал у дружища что такая реакция идет от смешивания масла и бензина... понюхал масло, проверил щуп, особо уровень не поднялся........ вроде как пронесло :) Спасибо всем за внимание и советы :)

Такая вот ситуация: Выхожу с утречка, подхожу к машинке, а от нее ручеек бензинчика растенулся... Думаю опять гады бензин слилили, подхожу сразу к бензобаку, вроде норм :) посмотрел, бензин вылелся из под капота, открыл, и вот такая картина: в районе бензонасоса все мокрое и во многих местах какая-та пена бела-серого цвета. Решил проверить боеспособность машины, завел, смотрю: из-за всех щелей струей брызжет бензин... выключил... капает немного... Как я понимаю накрылся бензонасос, вот только настораживает эта непонятная пена, и отсутствие проблем буквально вчера, ехала нормально, ничего вроде не лилось... И еще: ночью был сильный дождь, и машина стояла под уклоном... И эта пена в основном на стыках и щелях.. Жду подтверждения или опровеждение на счет бензонасоса.. Уж очень не хочется ехать в сервис :) И последний вопрос, тут все советуют Питерский бензонасос брать, а он стоит под 600 р., у меня до этого стоял обычный, и особо не жаловался на него, да и проехал он 70 т. Стоит ли замарачиваться с маркой???

Вкратце рассказываю как решил проблему: полазил по инету, почитал, проанализировал, в общем везде точка зрения что лучше подключать напрямую к акк. и звук по громче и бассы помясистее... Купил провода, подвел к магнитоле, а минус кинул на монтажный блок, на спец. место для этого. Все работает, выехал в город, проехал минут 25-40... опять отказала... В итоге понял что проблема изначально была не в + а в -, где-то там коротило и минуса вроде как не получалось... пришлось вести провод - и подсоеденять непосредственно к - рядом с акк... Больше нареканий не было с моей стороны.... :)

Всем доброго времени суток, ситуация следующая: ночью добрые люди сперли из машинки магнитолу, ну погоревал я и достал новую, решил установить сам т.к. вроде процесс не сложный, вроде провода все на месте. Установил, работает. Не проехал и 20 минут как питание пропало и не в какую не хочется включаться.. Ладно.. вышел открыл капотец, залез в монтажный блок, подергал реле, и о чудо заработоло!!)) Приоехал еще минут 5-10 опять замолчала, опять монтажный блок, установил что борохлит реле ближнего света, опять вытощил -вставил работает... В итоге вывел такую закономерность, чуть машина нагревается, пробка или светофор, магнитола не работает, если долго едешь по шоссе и монтажный блок (или хрен поймешь что) охлождается, то сама опять включается, причем по началу борохлит то включится то нет, а потом когда хорошо остынет работает норм... Еще такая фигня была с монтажным блокам, видимо каратило, что ли, когда подключаю аккомулятор к минусу в облости реле ближнего света раньше были какие-то трески или щелчки, может быть кз, что-то проскакивало, но потом это прекратилось... Самое обидное что монтажный блок менял меньше года назад и менять опять как-то ну очень не хочется. Кстати при замене монтажного блока забыл положить прокладку, не знаю конечно на сколько это существенно, но это уж чтоб полностью дополнить картину.. Сам я в эллектрике полный 0, так уж не судите строго) С удовольствием послушаю советы т.к. это не езда а черт знает что( :)

Датчик уже поменен, причем от москвича, срабатывает на 5 градусов раньше чем стандарт. Спасибо за советы, может действительно плюну на это че париться, просто раздражает немного это вечное жужание и вибрация...

Радиатор чист до блеска, тасол поменял когда термостат менял (3 нед назад) должно быть не в этом... Избавлял от пробки ставя машину чуть ли не вертикально и газовал... и при том когда еду минут 3-4 на хорошей скрости радиатор охлождается до рабочей температуры, а тут стрелка при вентиляторе фактически не двигается(чуть-чуть).. вот и грешу на вентилятор..

Может я конечно все преувеличиваю, но заметил вот такой момент: когда последний раз ехал в пробке в дождь от капота шел небольшой пар, присмотрелся к др машинам, пара нигде нет, даже на 7 которая ехала рядом...вот это как раз и насторожило немного :) Если лето будет жарким прийдется кнопочку выносить)

Уважаемые знатоки) Понимаю что вопрос про охл движка летом пруд пруди, но хочется и свои пять копеек добавить.. Вопрос такой: Греется машина нормально, не слишком быстро, и охлождается тоже довольно хорошо, НО только если не стоять в пробке, как только попадаешь на 15-20 минут в пробочку, начинает вкл вентилятор и чуть-чуть охлождает машину (стрелка только слегка отклоняется влево). И через 5-4 минут опять вкл электровинтелятор... И так каждые 5-3 минуты... нормально ли это что вентилятор практически постоянно пашет? Термостат менял 3 недели назад, радиатор чист, пробки нет, тосол- норм, зажигание тоже... Немного громко работает вентилятор, видимо там что-то либо разболталось, либо подшибники поехали..может ли он из-за этого плохо обдувать и причина ли это? Вроде открывал капот, дует хорошо :) Если дело в вентиляторе то возможно ли починить... жаба душит 900 р отдавать :)

Да понял я... и если бы вода поподала туда всегда независемо от того новые или старые колодки(накладки) это понятно, но она нормально отъездила на новых 5 тыс и только после этого стала опять капризничать, где до этого спрашивается была вода??!! :) ну если только для проформы)) ВСЕМ СПАСИБО, наверное прийдется загонять на подъемник и внимательно опять все осматривать, тем паче что погода щас дурная...

На ночь на ручник не ставлю, да и цилиндры тоже вроде проверял -норм, да и утечки нету вроде.. А вот на счет подшипников полуосей немного не понимаю как они могут зависеть от погоды :) Хотя в машинках не силен, может чаго и не понимаю) На счет сальника, думаю что навряд ли, т.к. фигня эта происходит давно, да и опять же, как это от погоды зависит, ведь в сухую просто идеально тормозит.. Тем более как колодки поменял на время прекратилось..думаю что что-то в барабанах.. но как это определить и почему в дождь это проявляется :)

Прошу совета: Исключительно в дождь или в мокрый снег, в начале пути, тормоза (по всей видимости задние) при торможении издают громкие стуки и большую вибрацию, машину не по детски трясет(( Спустя 20 минут все потихоньку сходит на нет, и идеально тормозит. Менял задние колодки, осматривали барабаны, вроде все норм.. спустя 5 тыс после замены колодок все опять вернулось.. Просмотрел форум, что-то похожего нигде не нашел.. :)