маргенал

Четырка полная хрень. Два года отъездил 2006г. выпуска, сосед 08г. взял -жалуется. 30 тыс. отъездил и пошел гемморой. Сначала компьютер, потом движок и прочее. Сегодня бывшего сослуживца встретил в сервисе у диллера. Он на служебной четырке, 4 мес. назад взяли. В сервисе как родной стал, мотириться на жигули. Сам я на калину пересел, опять же с иномары. Хэтч, 16 клапанов, люксовая. Комплектация не важно. 33 тыс. км. проехал - ничего не делал, конечно за исключением планового ТО. Как думаете - если в автосалоне вообще не хватка калин, пользуются ли они спросом?. Зато навалом приор, пяторок и прочего хлама. (Красноярск)

Скалик - это здорово. Только не стоит забывать о других важных вещах - бенз и стоимость запчастей + работа сервиса, если конечно владелец скалика не имеет сервис в собственности. Другим словом -каждому свое. Конечно - калина спорт не произведение исскуств и сравнивать с японцами смысла нет, зато есть другое преимущество перед японцами - новая. Если кому-нибудь хоть раз в жизни давалось сесть за руль нового авто с салона, тот поймет мои слова. Плюс в сервисе у дилера почти в нахаляву обслужат. Почти - потому что самое дорогое ТО -3 стоит не более 5 тыс. руб, а на нем и все фильтра сменят, развал, диагностика, подвеску прощупают, колодки, если нужно, поменяют, и движок, если маслит, по гарантии сделают, не говоря уже об мелком обслуживании. Сомневаюсь, что за 5 рублей можно иномарку в порядок привести. Вопрос в другом - отношение дилера по ремонту к своим клиентам? Иномара вещь классная, но каждому свое. Калина - единственная точила, выделяющаяся из всех дров и приближенная к иномаре

Всем калиноводам привет. У нас в Красноярске лютые моозы пришли - 33 - 39 градусов. До сих пор восхищаюсь жаром в салоне. 16 клаппаник с подогревом сидений. Очень теплая машина. Раньше были разные иномары, и все это не то. Конечно, самооттока нет, поэтому и окна замерзают. Но когда наступает такая проблема, либо открываю заднее стекло двери (автоматическое опускание задних дверей), либо переключаю заслонку. Так что, кто еще задумывается над приобретением калинки - берите, не пожалеете.

По своему опыту скажу. Проехал на 16 клапанном, 1, 4, 89 кабыл, хэтче 30 тыс. км. Не ремонтировал ни разу. Машина оборотистая. Иногда добиваю до 5 тыс. оборотов, но очень редко, так как считается нежелательно носиловать движок. Если разкочегарить, то по трассе даст фору еще иномаркам. В принципе, движок резвый, интересный. Можно разгоняться за сотню на третье передаче, правда опять подчеркну, что нежелательно. Добавлю, что использую АИ -95, это значительно придает мощь. Поо некачественный бензин наслышан, но я нашел заправку с качественным бензином и стараюсь постоянно там заправляться. Преимущества в 1,4 то, что ремень ГРМ ходит по данным заводаизготовителя до 200 тыс. км - я не утверждаю, но хотелось бы верить Мой друг на 8 клапанном хэтче проехал 50 тыс. км. Говорит, что движок тяговитый, но по трассе 170 смело идет. Правда поднять такие же высокие обороты как в движке 1, 4, нельзя

Меня тоже задолбала первая передача когда машина новая была. Поначалу вообще понтавался на светофорах, иногда даже глохла. Приходилось силой дергать рычаг - страшно было, что сорву тросик или вообще сломаю. Сейчас прошел 30 тыс. км - первая стала включаться даже лечге чем вторая. Масло 75W - 85. -порблем не ощущаю. В дополнеии отмечу в этом разделе, что по первости был корайне недоволен механизмом зыкрывания крышки багажника - настолько тугой, что приходилось силой хлопать. В литературе по этой проблеме так ничего не вычитал. Недоволен был нашими производителями автопрома. Но спустя некоторе время, даже не заметил, как багажник стал закрываться легким нажатием на крышку, как в иномарах, механизм разработался. Так что, мое мнение - калина вполне нормальная машина.

По этому вопросу могу сказать следующее: взял хэтча 16 кл. По первозти вообще было много вопросов, обзвонил кого можно, звонил в сервис. На холодном пуске движок работал как трактор, клапана стучали, Как прогреется до необходимых 800 оборотах - стук прекращается, только слышно как коробка торохтит. В литературе вычитал, что в 16 кл стоят гидрокомпенсаторы, поэтому подстукивает,пока движок не прогреется. Ну и с обкаткой стуканье становиться все реже

Я когда хэтча 16 клапанного взял, сразу, еще до ТО 1 все хомутики подтянул. Там элементарно, особенно упрощает задачу, если дело летом

У меня хэтч 16 клапанная. Зимой при температуре ниже 0 градусов всегда на прогреве. Если морозы за 15, то через полтора часа. Считаю, что лучше потратиться на бензин (не больше двух - трех литров/ в сутки), зато по весне не знаешь проблем, калина же экономичная машина. У меня друзья на иномарках в прошлом году все подкалывали: "мы не греем, у нас заводиться с полоборота" - зато по весне поползли проблемы, у одного аж зимой ремень генератора полетел. Я посмотрел на их геморой и решил не испытывать судьбу. Не зря гласит народная поговорка - машина как жена вторая, как будешь с ней обращаться, тем она и ответит. Кроме того, добавлю, что чувствуется огромная разница между часто поргреваемым движком зимой и когда греешь только перед выездом.