me_dober

Приветствую, Появилась идея( и необходимость) продиагностировать свой автомобиль(2109i 2003 г.в.). Знаю, что для считывания покателей датчиков и изменения параметров ЭБУ(например, температура включения "карлсона") - можно использовать бортовой компьютер, либо поехать на диагностику. Собственно, за неимением бортового компьютера задался вопросом - что такого могут сделать на диагностике, чего не могу я сам?:) Знаю, что нужен шнур, подключаемый с одной стороны в диагностический разъем автомобиля, с другой - в COM-порт компьютера. Больше ничего пока не знаю:) Отсюда вопросы: -Как правильно такой шнур называется?(И где его купить - может кто подскажет) -Какое необходимо ПО для диагностики? -Драйвера какие-то надо устанавливать? Какие? Под WIN-7 они есть?:) -Существуют ли переходники COM-usb? А то ведь ноуты с COM-портами довольно давно не выпускают, а системник тащить в машину ради диагностики неудобно:) Возможно, несколько сумбурно сформулировал свой вопрос, да и вопросов много, поэтому прошу строго не судить, т.к. в диагностике инжекторных двигателей я совсем новичок:) И благодарю заранее за ответы, а также грамотные наводящие вопросы:)

Продолжение истории:) Поставил новое реле - эффект тот же. При включении поворотника реле начинает жужжать, поворотники не мигают. Аварийка работает исправно. Поставил новый выключатель поворотов - аналогично:) Так что проблема в чем-то другом.. Придется ехать к электрику=)

Сзади никакой светомузыки нет, то есть при включении поворотника - снаружи ничего не меняется. При работающей аварийке все равно ее кнопка может быть сломана?? Насчет выключателя - да, наверное он. Сегодня рабочий поставлю.

Такая проблема - при включении поворотника, поворотник не включается, но слушно как жужжит реле поворотника. При сильном морозе - поворотники сначала работают нормально, а как машина прогревается - опять отказывают. Аварийка при этом работает. Пока попробовал только вытащить реле, постучать, и поставить обратно - эффекта ноль. Что сделать, чтобы поворотники заработали?