Peka

Были такие подозрения ,думаю стоит проверить .В плане оттянуть холодную машину утром на дигностику на днях. Горячую возили ,мастер уперся лишь в регулятор холостого хода ,заменили ,а толку нет выяснили это на следующий день утром.Впрочем и теоретически это не могло быть причиной такого явления.Да изменились параметры хх хода не более того. Вот такой у нас сервис в Балаково,на горячую ездили уже два раза в другом решили поменять замок зажигания (наверное от безысходности) ,поменяли -не помогло.После заводки и прогрева тянет замечательно ,без провалов ,работает ровно и заводится как ни в чем не бывало.Вечером если будет доплнительная информация сообщу.

Дополнительная информация машина 8 клапанник ,сегодня опять все тоже самое завели только с толкача и только тогда схватила, когда он не жалея стартера ,ключом зажигания на старт.В чем разница между положениями ключа зажигания кроме управляющего сигнала на стартер?Вобщем пока воюем без результата .Завели час назад сейчас звонил ему машину пока не глушил ,тянет отлично работает ровно ,без нареканий ,да впрочем и я с ним три дня назад ездил после такого-же эксцесса .После того как заведется все идет как по маслу,до следующего утра.

Всех с НОВЫМ ГОДОМ удачи на дорогах и в жизни,без аварий и поломок.У моего друга большая проблема с пуском движка.Стартер крутит,движок схватывает,.но стоит отпустить ключ зажигания ,как машина глохнет и так много много раз .Потом вдруг не то от бесконечных тычков или небольшого прогрева начинает работать нормально На следующий день опять такая байда.Датчик хх заменили(хотя вожможно и здесь все же кроется что-то) ,замок зажигания заменили. Что- делать не знаем,пока дежишь ключ на старт работает,но стоит отпустить сразу глохнет. Забыл совсем у друга ваз 2112 ,инжектор, 1.5 литра. ,пробег 60 т.км.