Cpakep

а чего это такое на фотке???

Сколько людей, столько и мнений...Меня на холодную этот"дизель" напрягал.Особенно зимой.

Сегодня проверил положение меток распредвала и коленвала.Все в норме.Отрегулировали клапана впуск 0.20, выпуск 0.35.Двиг стал работать без перебоев!!! Че было ХЗ :dntknw: походу действительно маленький зазор(0.15 и 0.20) маловат для Самар.))) З.Ы терь слышно как распредвал об регулировочную шайбу постукивает.)))

Утром опять повылазили ошибки и на холодную работает с перебоями.Было толи самовнушение, толи с другим модулем зажигания и вправду "лучше" работало. Двиг остынет до 20-30град., заведешь,минуты 2 работает шелтухаясь, потом его как-бы "передергивает" и начинает как на 2-х горшках работать... куда лезть?что делать? Я на выходных ослаблял ремень, снимал ролик и промазывал его.Потом все обратно собрал.Метки не выставлял,просто как снял ремень со шкива распредвала так обратно и поставил...По идее ничего с места не двигал,не крутил,не могло на зуб слететь. На выходных проверю.

Сегодня заехал на диагностику.Комп показал многочисленные пропуски зажигания в 1,2,4 цилиндрах.Проверили модуль - помер собака.Внедрил новый!Вроде все нормально,но немного постреливает из выхлопной...Ошибок пока не вылазило.Посмотрю что будет дальше...

я всего-то 90 км проехал после регулировки...думаешь прогорел? зазоры на горячую мерили, есть.

Спасобо за советы. Съездил сегодня опять к нему. Ждал пока движок остынет я начал снимать клапанную крышку.Снял.Померили "на горячую" зазоры (температура двигла была 60-70градусов,палец об распредвал обжигало)все в норме.пережатых нет.щуп проскакивает в 0.15 и 0.20 даже на горячем двиге. Собрал все обратно.Завел.Она 3-4 мин поработала с небольшими перебоями и тряской, и заглохла :angry22: !Походу у меня чето с электроникой... Часа через 4 стоянки на работе, снова завел прогреть. Работала с перебоем какбудто свечу залило и "чек" мигал.Еще сегодня с утра когда брал машину пока она стояла грелась глядь "чек" загорелся...потом через час пропал.

Спасибо!

и перед тоже. двусторонние я имел ввиду когда за шток тянешь он туго вылазиет и залазиет(это на М-Старт стойках).А на СААЗе только вытаскивается туго а вставляется легко

Люди подскажите пож-та!?Пробег авто 10600км.Одолело меня дизеление клапанов. Поехал регулировать клапана,отрегулировал мне мастер их на 0.15впуск и 0.20 выпуск.Поехал я домой - вроде не слыхать как стучат.Оставил машину у дома.Шел сильный снег.Через 3 часа завел.....пошел снег сметать,зашел сзади авто, а из трубы выхлопной бубууубубууубубб.Залез в салон,погазовал - а она как будто без одной свечи с перебоями работает...заглушил,завел все вроде нормально.Потом заметил что с выхлопной как-бы "простреливает",двиг немного неровно работает...Полез "разбираца".Недавно свечи поменял, подумал мож из-за них - воткнул старые - таже картина.Открываю книгу по ремонту - глядь туда и вспомнил,что он мне на 0.15 и на 0.20 при положенных 0.20 и 0.35 отрегулировал! Звоню ему мол так и так,а он мне - типа так и надо,я всегда так регулирую что на классике что тут!Хочешь сделаю как и было, будешь постукивание на холодную опять слушать слушать! Что мне делать?ездить так?и не прогорят ли клапана?

Звиняюсь конечно,но 48 неосилил,осилил 25)))...Про М-Старт в магазе сказали что не хуже каябы,еще они двусторонние в отличии от СААЗа.Менять хочу по причине того что задняя стойка потекла(пробег 10500км) и родные стойки "стучат" сильно в мороз аж сердце кровью обливается.При переезде через рельсы тоже чтото стучит,особенно при повороте на лево-право.Вот и хочу махнуть вместе с опорами,мож мягче будет и зимой не так долбить будут)

Здравствуйте!Читал-читал форум часа 3,но нужного половину не нашел(((.Машина 2114.Хочу поменять стойки и опорники.Посоветуйте хорошие...Опорники вроде как Асоми хорошие.Слышали может кто про стойки M-Start ?И можно ли воткнуть опоры от Калины или Приоры на 2114?Что нужно менять при этом?

Да да,поставил как раз Yavvа!Хороший кран.Еще перед тем как поставить разобрал его и помазал герметиком чтоб наверняка :spiteful:

нет,исключено

ну у меня полы точно не разъест)))Я с новья перед тем как клеить шумку разобрал весь салон и промазал полы в салоне мастикой+мовилем))) когда у меня кран потек-сначала не замечал,потом мократу списывал на воду с коврика,а потом когда конкретно пропиталась шумка и промок карпет пришлось менять кран