serg_n

Всем доброго времени суток! Если кому интересно, то я заменил два крайних реле - завелась, и пока работает. Причём реле с резисторм купить нереально, в продаже есть только без резистора, поэтому получается, тут без разницы какое реле ставить. Может, кто-то поможет по существу того, что у меня несколько раз при включении зажигания почему-то срабатывали дворники с омывателем, а машина не заводилась?

Всем доброго времени суток! У меня ваз2199 инжектор. Дело вот в чём, как-то раз случилось чудо - включаю зажигание, а у меня вместо того , чтобы сработал стартер начали работать щётки очистителя лобового стекли и омыватель, после третьей попытки машина благополучно завелась и я нормально проездил дня 4. После чего она вообще перестала заводится. Мне посоветовали посмотреть реле, которые в кабине со стороны места пассажира. Я поочереди переткнул все рере, постучал по ним, и, о чудо машина завелась (как я понял через какое то из реле происходит питание бензонасоса, через какое я так и не понял их там 3шт), но через день история повторилась и никакие стуки уже не помогают. Я купил новое реле и по очереди стал менять, но результат тот же-не заводится, причём я не слышу, что бы что-то там срабатывало и пищал бензонасос. Так вот я обратил внимание, что 2 реле справа отличаются от одного слева - они с резистором. Это вообще имеет значение или нет, потому что в тех магазинах в которых я был, продаются реле без резисторов. Кто-то говорит, что это не важно, кто-то наоборот. А может здесь вообще дело в чём-то другом. Посоветуйте...

Поставил генератор - всё работает, никакого шума, никакого запаха.

Доброго времени суток! В продолжении моего случая. поставил сегодня заряженный аккум., завожу - завелась (на панели никакой аварийной сигнализации не горит), но всё равно посторонний шум, смотрю, вроде как генератор шумит, да и запах палёной проводки стал появляться. Глушу, снимаю ремень, завожу - всё ок шума нет. Снял генератор (не знал, что это такой геморой), прозвонил выпрямительный блок, один диод оказался пробитым. Купил сегодня этот блок, завтра генератор поставлю на место. Посмотрим.

Вот ведь одолевала же меня мысль, что это стартер шумит, но я ,честно говоря, побоялся что-то ключ в замке крутить - не дай бог заглох бы в центре на светофоре, а так хоть на остановке ) Придётся сейчас дня два ждать пока время будет заняться зарядкой аккумулятора, да проверкой.

Всем доброго времени суток! У меня схожий случай: Включаю зажигание - не заводится, даже не схватывает, а из под капота треск. Т.к. я не особый дока, подумал, что-то со стартером, на аккумулятор не подумал вроде новый, 2 месяца всего, да и особых проблем с ним не замечал. Ну вот попросил коллегу дёрнуть, вроде завёлся, но из-под капота как-то непревычно шумно, но я всё-равно решил поехать. Кончилось всё тем, что где-то минут через 6-8 я заглох окончательно, при этом уже авто не подаёт никаких признаков - аккумулятор как я понял сдох окончательно. Получается, что я всё это время ехал на аккумуляторе, шумел, наверно, стартер, но почему всё это время не шло питание от генератора? Подскажите плиз, что накрылось -стартер, генератор или ещё чего-нить посерьёзнее? Да забыл у меня 99 инжектор.

Понятно, что подшипник. Подшипник ступицы заменён, в каких узлах там ещё есть подшипники, которые могут свистеть?

))) я понимаю, что прикольно прикалываться над человеком, который слабо шарит во всём этом, но может что-нибудь поконкретнее ))

Понятно, что из другого ) Только вот другого чего?

Подшипник ступицы поменял - свист остался. HELP!!!

1. Да, колесо затянуто.

Всем доброго времени суток! Собственно проблема. 1. Ваз 2199, с недавнего времени начал замечать, что появился стук при разгоне с места, или при разгоне при выходе из поворота. По моим ощущениям стук где-то спереди, точнее я сказать не могу, т.к. не являюсь спецом ). 2. Также, намного раньше, появился свист в районе переднего левого колеса, причём, чем выше скорость, тем интенсивнее свист. Посоветуйте плиз, чем затариться, прежде чем на СТО ехать.

Поставил новые свечи, завёл с пол пинка...

Дабы не плодить новую тему, напишу здесь. ВАЗЗ-2199, инжектор. Ситуация похожа, но у меня не заводится после морозов. Полторы недели было за тридцатник, а то и до сорока доходило, машина всё время стояла, аккумулятор был снят, сегодня потеплело до двадцати. Пробую завестись-шиш, стартер маслает во всю, но чуть-чуть не хватает. Стоит бортовик - типа с плазменной сушкой свечей - пробовал результат тот же, короче чере пол часа я плюнул. Бортовик никаких ошибок не показывает. Собственно, что делать, с чего начазть со смены бензина, свечей или ещё чего-то? Аккумулятор я опять поставил на зарядку - сдох.

Всем привет! У меня на 99 бортовой компьютер показывает напряжение бортовой сети от 13.8 до 14.3В., по большей части 14-14.3В. Нормально ли это? В догонку ещё вопрос. Почти постоянно горит лампочка уровня тосола, хотя его там достаточно, аналогичная ситуация, но с непостоянной переодичностью, с лампочками уровня масла и тормозной жидкости. Не подскажите в чём дело?

Всем спасибо! Правда, всё оказалось немного проще. В магазине, при покупке у них, бесплатная установка ), так что мне всё установили, когда я наблюдал за процессом установки, то подумал, сколько бы я на это время потратил, пока разобрался... После установки сразу всплыли косяки, пришлось менять датчик скорости, и БК показал ошибку " неисправен регулятор скорости", хотя вроде бы всё нормально - сбросили ошибку, пока, всё тихо. Ещё оказалось, что температура включения вентилятора стояла 115, прежний хозяин запарился, выясняя почему так поздно включается вентилятор, оказалось всё на поверхности...

В общем, съездил я на диагностику, ничего, никаких значков, как назло, не горело - продиогнастировал, сказали всё нормально, работает как часы. Выехал, помотался по городу, намотал примерно километров 40.... и опять загорелся значёк двигателя, что самое интересное, по-моему сейчас холостые обороты стали прыгать. Короче созрел на покупку бортового компьютера. но прежде я решил посмотреть куда его подключать. вытащил заглушку и что-то не просеку, где искать разъём подключения, ну в упор его я там не вижу, только пластиковая перегородка какая-то, может её надо ёщё вытащить, просто мне показалось, что она часть панели. Как я понял диагностический разъём находится со стороны пассажира под полкой- к нему пдключается БК? Мне сказали должен быть ещё один разъём в панели, где его искать? Помогите плиз.

Спасибо! Тогда, чтобы не плодить тему, попутный вопрос. Переодически загорается жёлтый значок двигателя. Как я понял это связано с нарушением режима работы двигателя, старый хозяин ( мой хороший знакомый), сказал, что это связано с каким-то из датчиков, но с каким точно он не определил. Сей трабл не постоянен, а как я и сказал, то появится, то исчезнет, какого то постоянства его появления не прослеживается. Что делать - гнать на диагностику? Кто-нибудь сталкивался с подобным глюком?

Всем форумчанам привет! Вопрос от чайника. Имею ВАЗ21099 2001 г.в. инжектор. Вопрос: как определить марку контроллера (вроде должен быть BOSH), где его физически смотреть ))), и, как следствие какой бортовой компьютер лучше под него поставить?

Да запустил в яндексе поиск по форумам о ВАЗах, вот и наткнулся ;). Имеются вопросы, просто я их ещё не осмыслил, так сказать :D

Всем привет! Зовут Серёга, сам из Сургута ,рад, что набрёл на этот сайт. Сразу скажу - я начинающий атолюбитель, недавно стал обладателем ВАЗ21099. Надеюсь, что найду массу ответов на массу вопросов, которые меня посетили :)