zloi_artem

У меня аналогично, коллега! :-) Хоть и поставил доп.эл.насос от ГАЗели, все равно лучше стало на 30%. Еще такая фигня есть-когда делаешь воздух "в ноги", то сразу чувствуется, что в машине стало как-то морознее, причем очень, не знаю почему. Я спрашивал в автосервисе у официального диллера возможно ли это в принципе, те говорят-без проблем, но печка в сборе-3500р. + не менее 2000р. за установку (надо снимать торпеду и т.д.) Да, и почему нового образца называется "духовка"?

Opifex! Приветствую! Печку разбирал в конце декабря, а сам радиатор печки менял в 2008 зимой, причем поставил не самый дешевый, после его замены нихрена не поменялось. единственно, у меня раньше, до замены заслонок, поддувал холодный воздух справа, потом выяснилось, что повело большую заслонку, я ее поменял, воздух пошел теплый, но не ГОРЯЧИЙ!!! Замена термостата дала более быстрый прогрев двигателя, буквально за 10-15 мин. прогревается до рабочей температуры, но потом греется сам корпус печки, а уже потом после 15 минут активной езды идет теплый воздух, т.е., по сути, необходимо не менее 30 мин. для прогрева салона, и это минимум. У меня у друга ВАЗ-2115, так у него вообще жарища, мин.10-15 и тепло. У меня все-таки закрыдывается мысль, что если: 1. Поменян термостат, 2. Поменяны заслонки (с уплотнением паролоном), микромоторедуктор работает исправно-10 раз проверял, 3. "Просиликонен" корпус печки, 4. Стоит новый радиатор, 5. Нормальный уровень тосола, ЗНАЧИТ- дело в некачественном радиаторе! Но, если честно, я уже заеб-ся ее делать в холодном гараже, будет время и место - попробую заменить. А вообще батя пообещал сделать 08 радиатор под 10, посмотрим, че получится.

Приветствую! Насчет медного радиатора-где не спрошу-продавцы делают круглые глаза, что якобы не видели такого. Может кто ставил? Как эффект?

Да, действительно это так, никакого ремня и т.д. Эл.помпа-это дополнительная помпа отопителя ГАЗели. Покупал за 850 р. в магазе, (есть дешевле-500р.-но не советую, на вид какая-то хлипкае), взял армированный шланг 1 м за 100р, реле стартера от ВАЗ-2105 за 50 р.(чтобы подключать), , 4 средних хомута, все поставил согласно технологии, где то выше в этой теме есть ссылки на установку, там все подробно описано. Но на всякий случай кидаю свой файл, все что смог найти по теме разборки и "доведения до ума" отопителя ВАЗ-2110. Сразу скажу, когда поставил, то, блин, тупанул и не посмотрел, что направление патрубка помпы может меняться, там 2 болта+ хомут двигается, я отрезал шланг от радиатора отопителя и стл его наращивать S-образным шлангом, но потом додумкал и поставил все нормально. Какие изменения произошли-раньше был воздух чуть теплый, сейчас намного горячее, но все равно не так как хотелось бы, такое ощущение, что действительно хапает где-то холодный воздух. Поехал сразу на след день по трассе до Екатеринбурга, от меня это 270 км, температура была -20, не замерз конечно, но так себе, а в городе нормально, даже ноги согреваются! :) но никак не могу понять, почему по-нормальному идет воздух чуть теплый, я когда печку собирал, все швы в ней промазал герметиком, нигде не может она воздух хапать. Только вот один вопрос-кто разбирал старые печки, тот знает-в салон, под торпедой-3 дыры-одна посредине-для воздуховода от отопителя, а по бокам 2 треугольных-они-то нах-я? Ведь через них воздух от вентилятора отопителя не идет, них. понять не могу. печка.doc

попробую, блин, радиатор поменять, но вообще по-умному было бы медный ставить, попробую слесарям отдать от ВАЗ-2108, он идет медный, по размеру совпадает с нашим, если смогут припаять пароотводящую трубку, то поставлю. Что получится сразу напишу.

не, с температурой все нормально, новый термостат. Слышал, что на новых печках радиатор отопителя больше, поэтому может и греет лучше. если бы не эл.помпа, замерз бы..

и еще- после прогрева двигателя-включаешь печку-воздух идет горяченный буквально несколько секунд-потом-тепленький, кто-то говорил, что бывает, что радиатор у печки(даже новый)-некачественный-т.е. при распиливании люди увидели, что половина радиатора просто залита дюралью-тосол течет через оставшуюся часть, отсюда и температура воздуха на выходе. Никто с такой проблемой не встречался?

Приветствую всех любителей разбирать печки на ВАЗах! Отремонтировал свою печку (ВАЗ-2110 1998г/в, печка старого образца)-поставил алюминиевые заслонки, проверил моторедуктор-все работает и заслонки закрываются, уровень тосола нормальный, но единственно - отключен датчик температуры на потолке (жужжит сильно), при прогреве двигателя воздух из отопителя идет все равно чуть теплый. Поставил помпу от ГАзели-стало намного лучше. Возникают вопросы - неужели печки старого образца работали всегда таким образом-т.е. паршиво? (раньше ездил на ВАЗ-2101-не знал куда от жары деться!!!) Влияет ли на "горячесть" воздуха отключение датчика температуры воздуха в салоне? (т.к. сам проверял-при подключении-результат ноль-просто не работает САУ на автоматическом режиме) Существует ли медный радиатор отопителя старого образца для ВАЗ-2110? Мужики! если есть какие соображения по поводу этих заморочек, напишите!!! буду очень признателен.

на вопрос № 2 -необходимо поставить гофрированные шланги в штатные воздуховоды обдува боковых стекол , концы запенить монтажной пеной - я брал с низким расширением-чтоб не раздавила пластмассу воздуховодов)-воздух в боковины идет гораздо лучше. У меня пока все в процессе,но, думаю, нормально будет. Сейчас ставлю новые заслонки, эл.помпу от ГАЗели. Жду не дождусь окончания ремонта.

ага, че то есть! Буду думать...., просто пиз-ц какой-то, русский автопром-кладезь неожиданностей...

Люди! Если у кого-нить есть ссылка на инструкцию( желательно с фотами) по снятию и разбору отопителя старого образца (ВАЗ-2110 1998г/в), то пож-ста дайте мне ее, уже 2 года мучаюсь с печкой, в сервисе разбирали-поменяли радиатор, сказали, что лопасти у одной заслонки спилены вообще, а у второй-их повело, где взять заслонки старого образца не знаю, нигде не продают. Вот хочу раскидать все сам, а там уже решать. ПОМОГИТЕ!!!!! :)