Login_x

Всем большое спасибо за советы! 1- Коллектор без раковин и ощутимых шерошоватостей, Тоже думал об этой версии и зачищал его мелкой шкуркой(очень мелкой) 2- Все пластины одна к одной, так что врятли.. Если только вал якоря при вращении колеблется т.е. изношенны опоры вала либо на самом стартере либо опора возле маховика, но это только мои предположения. Как их проверить и исправить, если дело в этом, я к сожаления не знаю :) ЗЫЩетки не просто стирает, порой на некоторых видны следы разрушения.

Замучали меня эти Щетки :).. Ставишь новые- ездишь нормально дня три, стартер крутит быстро, заводится легко с полоборота- ум один, но длится сие не долго.. Стартер начинает все медленнее и медленнее крутить. Снимаем... Щетки стерты так как при нормальном состоянии стартера стерлись бы за годы. Меняем... Вуаля все опять норм все работает и так по кругу. Можно ли Это победить, не покупая новый стартер, уж больно денег жалко на него?

В общем суть проблемы такова: если повысить обороты выше 3000 и отпустить педаль газа двигатель либо глохнет либо сбрасывает обороты до 300. достало уже перед каждым сфетофором приходится подсос выдергивать чтобы не глохнуть. Машина ВАЗ 21083, карбюратор. Помогите советом как с этой траблой разобраться :) !