Evgen_SL

Darkm@n, согласенс Вами во многом: 1. 80т.р. пятилетка карбюраторная "без допов" (кроме касетной магнитолы которую я неучитываю нечего нет, хозяина авто я хорошо знаю просто не нужны ему "допы") - а это ДОГОГО , т.к. мне хотелось бы от б/у сигналку, магнитолу диски замечачельно если бы и ст. подьёмники. А главное чтобы действительно "сел и поехал".И после выше сказанного становиться понятно, что в 80т.р. никак не уложиться, а от 110т.р. может обратить внимание на передний привод? 2. Новая 07 неоправдано дорого , а главный фартор для меня: авто ПЕРВОЕ и опыта 0%, очень будет жаль если ШО. 3.Эксплуатпровать планирую максимум 3 года (хотя лутше было бы 1 год и менять , минимум потерь как мне кажется ели авто б/у). вопрос: если уступит 10т.р. брать? PS : Цены указаны Ростов-на-Дону

Всем огромное спасибо за дельные советы. Вот есть на примете 2003 -декабрь без допов, состояние вроде нормальное, один хозяин , пробег 80тыс.км и цена 80.000 т.р. Как Вам, недорого???

АВТОкредит б/у - это очень дорого согласен на все 100% и если буду брать б/у то за наличку ( нехватит тогда потребительский кредит), но вот только где эта золотая середина у б/у ВАЗ2107 (и есть ли она). Вот есть на примете 2004года за 80т.р. без допов. За такую цену покатает годика три, чтобы незаморачиваться ремонтом, и будет ли реальная материальная выгода в сравнении с Новой семёрой ?

Благодарю за советы. Но вот на вопрос ""за какую цену (Цена-качество) можно приобретать б/у "семерку" (год.выпуска, пробег), чтобы как можно меньше тратить на ремонт и т.д."" --- ответа нет . За ранее благодарен.

Доброго времени суток. Нужен совет при выборе автомобиля в КРЕДИТ: за какую цену (Цена-качество) можно приобретать б/у "семерку" (год.выпуска, пробег), чтобы как можно меньше тратить на ремонт и т.д., или дешевле всё таки будет новый АВТО в КРЕДИТ ?