pap

меняй сепаратор

Когда гремит распредвал четко прослушиваются шумы с головки и на х.х стук то появляется, то пропадает. Может сгнил и развалился резонатор, гремит какая-нибудь жестянка в резонаторе?

на авто где, а в схеме вижу не слепой.

А где находится прсоединение массы на кузове с приборной доской. Сегодня снимал приборку что-то не нашел(машина 2006 года выпуска)

Появилась проблема . При прогреве двигателя до 90 начинает плавать стрелка указателя температуры от 90-120. Заменил датчик ТМ 106, проблема осталась, все остальные приборы работают без проблем. Пробовал тестить приборку результат: первый и третий раз стрелки поднялись на половину, второй раз 100% и часы скидываются на ноль. В чем может быть причина?

GSM сигнализация Starline Messenger M 20 или М 30 и никакой антены не надо, и дальность отличная

Да еще один момент перед тем как потухнуть приборке, табло где часы показывает какие-то знаки (полное табло) а потом все тухнет, а через секунд 2-5 опять включается и часы по 00:00

А по точнее где находится масса приборки. FAQ вчера читал так и не понял, примерно сегодня посмотрел за приборкой ничего не нашел, и если добовлять дополнительную массу то надо сразу в две колодки синию и красную?

А сама приборка мозги парить не может?

Привет всем. Возникла проблема: отключается приборная доска, а через несколько секудн опять включается, такре ощущение как бы скидывается питание. Бортовой компьютер не отключается. Попробовал вытаскивать предохранители F3, 16 туго выходят и входят (целые), протянул массу на кузов. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

Все сведетельствует на присутствие проводов(со стороны пассажира приподнимали шумку не видно). А новые тянуть заморочек больше.

Кто-нибудь может подскажет где лежат провода на акустику в передние двери. Около магнитолы свободных проводов нет. В жгутах тоже нету, утеплитель преподнимали тоже нету. В самих дверях провода есть.

Да походу термостат, не работает большой круг(патрубок холодный)

Жидкость менял 29.12.08 г. За 2 года не должно быть накипи и пробег 56 т.км

зимой нагревается минут за 10 на холостых оборотах до температуры 70, а дальше только езда и тогда до 90. Меня больше интересует почему не отключаается вентилятор и будет летом кипетьс такой работой.

Проблема! Наступила весна и появилось следующее: когда температура охлаждающей жидкости заваливает за 90 градусов, включается вентилятор и не выключается и температура не понижается, выключаеться тогда когда повернешь ключ зажигания на выкл через минуту. Еще выключается когда включаешь печку. Зимой при- 15 не мог нагреть до 90 (нагревалась при длительной поездки). Машина 2006 года, что может быть?

кранты.

Подскажите кто-нибудь, чтоб в кнопках заменить лампочки торпеду вытаскивать надо или кнопки выкавыриваются? Панель евро.

Подскажите где под капотом на ВАЗ 2115 должна стоять лампа освещения (желательно фото) все пересмотрел найти немогу или там штатно неставиться

Если сигнашка гавкнулась, почему поворотники не моргали просто квакала и все.Еще забыл. Когда снял клемму массу и обратно присоединил через 3 секунды , то габариты не загорелись только сигнашка пикала.

Сигнал сигнашки был не как она срабатывает ,а просто пикала с частатой примерно как поворотник мигает.

Стал заводить(машина прогретая) повернул ключ (при повороте ключа включился ближний свет так как он был включен), а при срабатывании стартера свет стал в пол накала стартер некрутит такое ощущение как села ак.батарея, только сигнашка пикает на половину громкости. Снял минусовую клемму, покурил, поматерилсяпоставил клемму, и как ничего и небыло, раз десять пробовал заводит с полной нагрузкой (свет, печка, обогрев стекла) все окей.

Это произошло около гаража, а если где-нибудь в пробке?

Проблема. Может кто подскажет. При заводке просело напряжение бортовой цепи, свет в пол накала, ничего больше неработает, только сигнашка пикает, снял массу через пять минут опять поставил как ничего и небыло. Завелась и все работает