serg847

Понял,спасибо

Доброго времени суток.Авто ВАЗ 21150i.Задавал уже вопрос,тема - "Самопроизвольное увеличение оборотов двигателя".Все сделал как писали.Но после того как поставил новый РХХ горит и не гаснет чек.Заглушил,открыл капот.вроде все на месте,но попахивало палеными проводами в районе РХХ.Холостой ход есть,машина ездит(вроде даже пожестче).Что не так сделал?

А может влиять еще то ,что педаль газа не сразу (плавно) включается,а с небольшого рывка(миллиметров 5)?

Всем здравствуйте.авто - ВАЗ 21150i,2001г.р..Ехали в выходные на отдых.Пытался обогнать тащившийся камаз,скорость была включена 4,втопил газ в пол и обошел его.После обхода отпускаю педаль газа а двигатель обороты не сбрасывает,сам держит скорость,обороты растут.Такое впечатление что заклинило заслонку,потом остановился,заглушил - подергал тросик газа,крутится свободно.Пытался завестись - обороты с места до красной зоны(на нейтралке).Постоял все пропало.Что может быть,где искать не знаю,инжектора еще у меня не было?

Спасибо.Погляжу

Всем доброго времени суток.Приобрел 21150.При моем росте(190см),когда сажусь в машину,приходится опираться на руль.Если сильно надавить вниз его срывает с механизма регулировки высоты.До этого была 2106,поэтому устройства еще не знаю такого механизма.Где смотреть и что?Спасибо

В мурзилке от ВАЗа нашел вот это,может подможет

Понял.Так и делали,нижний рычаг был на домкратике и затягивали сайленты.А я думал вообще с вывешенным колесом нельзя,УФФФФФФФФФ.Спасибо!!

А предохранитель?Да еще сами контакты могут окислиться.

Ё-МОЁ!!!!!!!!Год назад менял шаровые(вернее помогал),рычаги,сайлентблоки.Мужик все затянул на домкрате.Так если колесо на месте стоит там-же не подлезть к верхнему рычагу вообще.И что теперь,износятся быстрее что-ли?

А почему нельзя?

Механика простая:во всех классиках на руле стоит заводская секретка(от угона),которая при вытащенном ключе зажигания блокирует поворот руля.Чтобы с нее снять руль надо вставить ключ и повернуть,но не заводить и покрутить руль.

Может действительно реле "аварийки"?У самого почти такой-же глюк:иногда в жару при включении поворотника лампочки не мигают,а поворотники горят постоянно,но только стоит один раз нажать кнопку аварийки и все включается.

В 2105 и 2107 монтажный блок предохранителей стоит,по-моему, в моторном отсеке,может там чего замкнуло и сразу не видно.

Было тоже самое - закисли контакты на датчике.Лечение - снять провода с датчика и пройти мелкой шкуркой.

Точно замок зажигания,так можно и стартер сжечь.

Навскидку,включается-ли вентилятор(проверить датчик) или может герметик встал пробкой,уменьшился диаметр трубки в радиаторе как следствие до двига меньшее количество охлаждения доходит.Если в расширительном кипит - думаю так

Это точно.Менял передние суппорта в сборе(оба).Купил новые,принес в сервис,хорошо что в сервисе меняли,ну вот,механик их поставил и начали прокачивать,бедолага(механик) чуть маслом не умылся.Я был в шоке.

Думаю что дело не в неразогнутых усиках.Та же проблема с навигатором - штекер короткий,все руки не доходят на разборку иномарок съездить и купить иномарочный прикуриватель.

Смотри схему

На инжекторных авто это делается перепрошивкой программы которая управляет впрыском и всем остальным

Бороться только одним способом:выставлять правильно угол зажигания.Но поскольку у тебя и газ и бензин выбирай сам на чем чаще ездишь - под это и подстраивай.А детонация не очень страшно,это в норме.

Газ - бензин разные настройки угла зажигания.

Понял.А как тогдавлияют поворотники на тах?

Всем здравствуйте.Подскажите,откуда берется сигнал на тахометр.При включении поворотника стрелка таха зашкаливает,хотя обороты постоянны.По электросхеме смотрел-не понял.ВАЗ 2106.