Bapper

А я себе такие поставил: http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=42839 встают на штаное место (где заглушка), запитываются также от прикуривателя :)

Прокладки покупал в разных магазинах (такие как на фотке), выдел расслоения, но сколько не смотрел они все такие... Кронштейн стоит на месте. Вообщем сегодня поеду опять на замену... будут смотреть почему прогарела и менять на новую...

Дело в том что приемная труба самая дорогая, производства АвтовазАгрегат, снимали ее проверяли плоскость, все ок. Неужели дело в коллекторе???

Добрый день! Полазил по форуму и поиску, но ничего конкретного не нашел. Все началось с того что я решил поменять выхлопную систему полностью после того как прогарел глуштель, купил все 3 части производства АвтоВазАгрегат, поехал в сервис, все поствили но через неделю прогарела прокладка. Приезжаю опять в этот сервис говорю вот ваш косяк не затянули и прогарела прокладка, они начали утверждать что все дело в прокладке, и после небольшой ругани все таки поменяли бесплатно, через 3 дня история повторилась. Решил поехать к другу знакомого в гараж, он все посмотрел снял трубу зачистил поставил, герметиком промазал..... и через 3 дня подставляю руку в знакомом месте, ОПЯТЬ СЕЧЕТ!!!!!!!! Причем прогарает практически в одном и том же месте. Если кто то может что то посоветовать или знает предполагаемую причину просьба отозваться... Заранее спасибо

А вообще форумчане, кто-нибудь сталкивался с покупкой бракованного поддона картера??? Ну или слышали может о таком....

Пробка, я думаю врятли. Она же уперлась значит пропускать не должна.

Пробка по ключ на 17. Как я понял не у кого такого не было.... Ладно поезжу да следующей замены масла, уходит вроде не много.... Есть еще мысля о том что новый поддон с браком оказался , но блин об этом даже думать неохота :)

Ну я вот и побоялся сильно затягивать, решил совета у бывалых спросить :) Может там на самой гайке косяк какой-нибудь, резьбу может закусило.......

Добрый день! Заранее извиняюсь если такая тема уже обсуждалась, в форуме ничего подобного не нашел. Недавно обратил внимание что у меня защита картера двигателя вся в масле, перед этим менял масло, так что протер ещераз все на сухо. Через некоторое время вновь обнаружил масло в районе сливной пробки поддона двигателя и на ней на самой, повторял операцию неоднократно, результат один - на холодну все ок, сухо, на горячую течет масло. не сильно но подкапывает! Приехал в сервис, механик все осмотрел сказал что течет с пробки и что надо менять поддон картера, отошла пайка в месте куда вкручивается пробка. Картел заменил сам, поставил новую пробку, правда новая до конца не закрутилсь как старая , дошла до половины и все дальше не закручивается, ломать не стал закрутил от руки оставил как есть! Проблема не решилась. Спробки по прежнему капает масло.... Может кто подскажет если сталкивался с такой проблемой, заранее спасибо

Думаю ближе к весне снять и почистить сам сигнал и проверить провода, возможно это поможет.

В последний раз при движении сгорел, при кротковременном нажатии, в предъидущие разы не замечал как это проиходило. Вчера поставил новый гудел на заведенной, и так вроде ничего не горит. Я думаю может это сам выключатель замыкает который в руле стоит? Кстати сигнал стоит нештатный, но год проездил ничего не горело, а началось с осень прошлого года.

Ну не каждый раз после нажатия, ставишь новый погудишь все ок, потом едешь, сделаешь короткий сигнал, и понимашь что жать больше бесполезно, сигнал молчит

Доброго всем времени суток!! Помогите новичку в одном вопросе! За последние 4 месяца поменял на ваз 21093 три предохранителя 20А который идет на звуковой сигнал и включение вентилятора охлаждения. При чем я заметил что горят они, как правило, после кратковременного нажатия на сигнал. И еще заметил что начало это проявляться зимой в морозы. Может ли кто нибудь подсказать в чем может быть проблема, и как ее решить? Заранее спасибо!