stepler20

Имобилайзер есть. Подсветка гаснет на всех дверках через 10 секунд, а водительская через 22 секунды. Я имел виду что только водительскую дверку надо ждать 10 секунд, так как она гаснет через 22 секунды. А другие дверки ждать не надо 10 секунд, ставишь на сигналку и свет гаснет через 10 секунд. Проблема что водительская горит 22 секунды. Как уменьшить время с 22 секунд до 10? Или что там про диод?

Подсветка гаснет на всех дверках через 10 секунд, а водительская через 22 секунды. В сигнализации я включил параметр Учет задержки салонного света, но на сигнализацию не встаёт если не подождать 10 сек водительскую дверь. Остальные дверки ждать не надо 10 секунд. Тоесть можно диод поставить прямо перед концевиком двери водителя? Направление в какую сторону пропускать (от концевика или к концевику)? какой именно диод (маркировочка для примера)?

Может кому пригодится, взято с сайта Окти сообщение Ikin.

У меня проблема заливания свечей в минусовую температуру. У меня контроллер BOSCH M1.5.4 2111 8V 1411020-70 с завоцкой прошивкой m1v13s64 (Норма токсичности: Россия-83 , одновременный впрыск, широкополосный датчик детонации.), можно ли мне перепрошить ЭБУ на прошивку M1V13T64m 12-07-2005 Автор - Макаров Станислав? Прошивку залил в чистую микросхемку W27C512-45 Собьются ли настройки имобилайзера после прошивки, запустится ли двигатель? Нужноли регулировать CO после прошивки?

У Меня похожая проблема как у R!n0 : При длительном движение со скоростью 50 ~80 км/ч при переходе на нейтраль падают обороты до 50 и машина глохнет. При этом на стоянке ХХ чуть-чуть колеблется около 900. Машина Ваз 21015i 2001г.в. контроллер Bosch 1.5.4 1411020-70 с заводской прошивкой M1V13S64. Свечи NGK, новы 4 дня назад поставил. Ездил на диагностику сказали что всё в норме, и поменял рхх на GM. Что-то подрегулировали и машина перестала глохнуть но обороты падают всёравно до 500. Кто, что может подсказать?.

БК нет, всё хочу купить Чек иногда загорается, было побуксавал в снегу он и загорелся, или сцепление если бросишь, тоже может загореться

нет, двигатель работает ровно

Пол месяца назад перестала заводиться машина. На сервисе определили что на втором цилиндре искра пропадала. Поменяли модуль зажигания на новый, ВВ провода заменили на силиконовые, свечи поставили новые (NGK). Машина заводиться замечательно. Прошло пол месяца и свечи опять стали почерневшие. Предыдущие свечи тоже почернели не более чем за 1,5-2 месяца. Расход бензина сейчас у машины 10,5-11 литров вместе с прогреваниями. да, термостат я так и не поменял, может и система охолождения тут быть замешана, т.к. печка греет в холод только когда давиш на педаль газа, когда есть обороты, на холостых идёт холодный воздух. Что может брызгать маленькими капельками из выхлопной трубы?

Значит Оптимальный вариант антифриз CoolStream STANDART -40 С (зелен.)

Всё прочитал Всё таки, какой именно?

Взял SCT - Германия. Если поставлю на выходных, отпишусь о результате

Если менять тосол, то какой тосол лучше заливать? Марка, если можно ссылка.

Сократился выбор до SCT - Германия Pramo - Владимирский Автоприбор

какого цвета у тебя vernet?

SCT - Германия Vernet (серебристый) - Франция, чёрных нет Pramo - Владимирский Автоприбор Какой взять?