CoLoR

фууух, наконец то я за компом.....у меня вчера(12 октября днюха была - дватцатничег) :) вообщем с утра думаю подниму себе настроение тем что сделаю панель и кнопки.... короче час проторчал в копицентре т.к. у них там проблемы с цветной печатью, полуучилось так что на самоклейке цвета хреновые очень, а на простой бумаге насыщенные цвета,наклеил на ПВА клей.....сразу же настроение испортилось, т.к. появились небольшие вздутия. Когда всё своял поставил в машину заработали 2 огонька:подсос и ручник(я лампы заменил в них)....но перестал работать спидометр.....и смотрю чего то не хватает....пипец, забыл вырезать окошки пробега и суточника.Снял всё заново и разрезал эти окошки....когда всё назад собирал обломил тоненькую железяку, на которую садится стрелка показывающая температуру движка. Пипец.....без неё ездию. Но зато спаял 2 кнопки с синими диодами и 3 диода в освещение шкал. Короче в итоге все диоды заработали что очень порадовало....но общая картина мне не понравилась,т.к.: 1.не очень видно скорость, сливается 2.регулятор освещённости на стоке работает как бы от нуля до 100% а на диодах будто 90%-100%, не могу я прям минимальную освещенность поставить, только малясь от максималки убавляет. А друганам двоим показывал...и что вы думаете В ВОСТОРГЕЕЕ!!!!!!!!! себе сорвались такое же делать......я в замешательстве

оочень советую заглянуть вот в эту тему-статью по оочень бюджетному стайлингу салона(дверей и крыши), я себе такое буду зимой творить: http://scc.pnz.ru/forum/viewtopic.php?t=4098

позавчера затонировал задние стёкла боковые у друга, бесплатно(хорошиё друг). Я привёз ему: американку 5%(куплена за 230р) и китайская(за 40рублей) и он мне сказал что задние можно тонировать китайкой,т.к. стёкла изгибов крутых не имеют, а китайка для таких и нужна(американка же более "умная": тянется,вроде как пропускает сквозь себя воздух, то бишь если пузырки случайно оставили то она их сама извёдет и ещё пара плюсов). Ну так вот он тааак бережно делал, я думаю что я бы так выдержал ток одно стекло. Тонировали на улице, не снимая стёкол.....я надеялся на "колхозную" тонировку, просто мне не так важно было что бы тонировка была на 5 сколько что бы в машине было темно, сам не знаю зачем мне это но приятно ооочень. В итоге вы себе просто не представляете, я был просто поражён качеством и обликом своей машины....я в 100% восторге!!!!!! А светопропускаемость плёнки даже друга поразила.....насквозь не видно абсолютно, при чем на улице ясно. Вообщем советую почитать статьи в нете на тему тонировки(я где то находил очень классно расписано всё) и вперёд.

сегодня всё напрочь разобрал....фоток наделал немеренно, ток вот распечатал чернобелым на а4(ради теста) и во-первых, размеры не особо подошли, во-вторых, чот мне не особо понравилось или может потому что не цветное поэтому и не понравилось.... и чот я стал склоняться к неполной замене шкал, а наклеек отдельно на каждый модуль(спидометр,бензин,термометр,тест/стоп,тахометр)....т.к. я вчера все сайты облазил и на всех реальных фотках только модульную замену все делают....вот я и задумался...а стоит ли вообще всю заменять?и с размерами чот никак не получается подогнать, что бы на распечатке всё было точь в точь или вот думаю сделать как я писал в 1 посте, под пунктом 2 а

может я чего не понял, но там: 1.для 10-ки, а не 99. 2.ответа на мой вопрос я так и не нашёл....там автор просто очистил зелёный фильтр под панелью, саму панель то он не менял.А у меня тотальная замена панели. вставку видел, стоит 250 рублей, не хочу.....я свою хочу, самопальную!!! :)

как это???? а номинальная мощность???? на лампочки подаётся 12 вольт, а стандартный диод питается от 3в, он сгорит нафиг!!!!вы чего???? я вот как юзаю: диод припаиваю к 1кОм резистору и потом припаиваю к ножкам, в которые вставлялась лампочка. Пробывал 820 Ом, но диод сгорает при подаче максимального освещения. А сегодня за 14 рублей нашёл уже спаянный диод с резисторами.Вот их и буду закупать я думаю.

снял сегодня панель, буду делать: 1.заменять сгоревшие лампочки в нижнем ряду 2.3 освещеающие лампы заменю на синие диоды 3.проклею верхнюю вставляющуюся панель удерживания оамп освещения фольгой, для большего отражения света в сторону панели. 4.уже удалил зелёную перегородку, которая придавала зелёный цвет. Так вот ВСТРЯЛ Я......помогите, и довольно срочно,т.к. всё планирую завтра сделать: 1.на чём печатать панель приборов: а)на фотобумаге через(но вроде как там не совсем чётко будет, и как её клеить потом?клеем?) б)на самоклеющейся бумаге через цветной принтер(более чётко и с наклеиваньем нет проблем) 2.я придерживаюсь в 1 пункте варианта б(хотя эта проблема и в 1 а будет), только вот вопрос....я приложил лист А4 и оказывается панель больше примерно на 1,5 сантиметра.Так вот как решить этот косяк: а)доклеить аналогичной плёнкой стык в стык(не особо этот вариант нравится) б)напечатать во весь А4, а с боков оставить черноту(стоковой панели) по примерно 7мм(как бы рамка) в)разбить на сгементы, то бишь как на стоковой всё поделено на 4 части:спидометр,блок стоп/тест, бензобак+температура, тахометр. И такими же блоками наклеить

как эт 5?! вот цитирую про 5 предохранитель: у меня многое из этого списка работает. а какой тогда за салон отвечает?

ELLISIUM, меньше делай в фотошопе или на крайняк в Acdsee. Кстати посмотри на свою фотку внимательнее.....ни чо странного не замечаешь?надо было МАКРОсъёмку включить, посмотри у тебя пол чёткий, каждый гвоздик видно а сама кнопка хз как сфоткана. Сегодня наконец то я был поражён красотой синей подсветки....правда только 1 кнопки и 1 освещения панели.....классненько, правда я планировал что они по ярче будут.....ну да фиг с ним. У меня стоит синии диод за 9 рублей + 1кОм резистор. А под вечер купил 820 Омный резистор и поставил в панель 2, то бишь у меня стоит 3 лампы(диода) освещения панели вот в таком вот комплекте: 1-диод+1кОм 2-диод+820 Ом 3-стоковая лампа ну так вот при включении подсветки на минимум я был поражён офигенной яркостью 2, 1 и 3 очень тускло горели, но по мере прибавления 2 изменил свой цвет на зелёный и перегорел ((((( вот я и думаю что сделать то....надо что то одно выбрать, или тусклую 1кОм но не режущую глаз или же классно освещающую 820Омку?! правд надо будет постоянно контролировать ручку подачи освещенности.

CoLoR все у тебя есть) а блин....есть такое....виноват.

напряжения нет :( а что конкретно посоветуешь смотреть в монтажном блоке?

изначально не горит задний ход и освещение салона, тут недавно появилась у меня мультимедийная инструкция по ремонту и эксплуатации 99....и там я прочитал: 6 предохранитель 8А Задние фонари (лампы сигнала торможения),Плафон освещения салона то бишь, эта беда одна, но я менял 6 предохранитель и ни чего не произошло...он рабочий...может подскажете что ещё можно посмотреть?хочется освещение салона, да и задний ход конечно же, а то и так я из-за него попал позавчера на 150 рублей на тех осмотре.

ELLISIUM, фига се....у меня такого даже нет. Короче читайте прикол: купил 5мм диоды синие, резисторы 1кОм, всё спаял всё влезло, правда прищлось кнопку крамсать и одну даже убил ( но это фиг бы с ним. Короче спаял дома всё эт дело, я ради примера делал диод в кнопку ближний/габариты и 1 из 3 диодов освещения спидометра(панели).Ну так вот дома, всё от блока питания работало, принёс в машину, поставил ни тот ни тот не работает....лана,забил...времени не было уже....ездил по делам, а как стемнело включил габариты и увеичил яркость подсветки на полную, еду короче и через 15 секунд примерно как еб@#ёт.....диод разорвало на куски и всё эт дело осыпалось в приборку, там где спидометр,тахометр....вот такие дела....сегодня купил резисторы в другом магазине посмотрим что будет, завтра/послезавтра займусь. А вообще весь город объездил в поисках чип-резисторов нигде нету....да и диоды то я с горем пополам нашёл.

и не говори! вообщем вот ту ручку что купил за 90 рублей, поставил оочень нежненько, всё пробрызгал вд40 и всё отлично! тфу,тфу

сегодня как 1 день после покупки получилось.Дёргается при езде....снова понял что надо прочищать карбюратор....сегодня просто снял фильтр и брызгал спреем для прочистки карбюратора, вроде намана отреагировала. Только вот вопрос возник....и чо.....такая гребля каждый месяц?каждый месяц надо прочищать карбюратор? я проехал всего на этой машине 1800.....первая прочистка была примерно около 200км.....и ток что пришлось чистить. А как часто вы прочищаете? я у друга спросил, он сказал что когда у него была 8, он реально ездил ежемесячно к знакомому на СТО и тот всегда прочищал карбюратор.

беда чот у меня с тормозами, ужас как боюсь вперется кому нить в задницу. Вообщем тормоза странно себя ведут....едешь, жмёшь на тормоз или чуть чуть тормозит а по увеличении давлении ноги на педаль тормоза тормозит с юзом, или нормально(что редко, но всё же бывает). В чём причина может быть?в колёса я ещё не лазил, и что там за колодки,сколько у них мм осталось я тоже хз....могу сказать только что при торможении свист есть...да противный такой. Ещё машинку тянет в лево....неплохо так тянет. Может сделать прокачку тормозной системы?(друзъя посоветовали)

сегодня такая же беда случилась....но я предисторию расскажу: вчера началось: на холостом ходу держится на ~200 оборотах, трясётся вся, лампочка аккамулятора то и дело загорается но держится....меня эт начало напрягать на светофорах, я подсосом игрался, до 900 оборотов поднимал....позвонил другу, объяснил ситуацию он мне посоветовал подкрутить конфигурационный болтик у карбюратора. Днём сегодня заметил что едишь и машина едет-едет....тут как будтко вздыхает и дальше едет....то бишь нога чётко на акселерации, а машина разгон,разгон,вздох,разгон,разгон. А сегодня вечером ехал в гору домой(гора самая крутая в городе, градусов так 35-50....по ней в низ запрещено вообще движение) и машина не разгоняется, я изначально на 3 был, потом на 2 перепрыгнул чуть дёрнула и никакой реакции на педаль газа, я на 1, чуть рывок и встала.я скатился и встал боком, еле-еле завелась и я со 2 раза осилил эту горку.... и вот только что снял крышку воздушного фильтра и продул всё спреем абро.Закрутил.Завелась с пол оборота и я настроил что бы было 800-1000 оборотов.Дал остыть полчаса, завелась с пол оборота, причём без нажатия на педаль газа. А то последние недели 2 заводится ТОЛЬКО: подсос закрыть, зажигание и нажимать на акселерацию. всё правильно что ли сделал?куда ещё посмотреть?в чем причина может быть?

Saint Casper,а вот на 99 наверное всё таки 5мм пойдут?или тоже 3 надо? я сегодня снял панель верхнюю....саму панель с спидометром пока оставил, но сверху оторвал приблуду с лампочками и вынул нахрен зелёную перегородку, теперь нормально ярко освещается вся навигация....но всё равно буду доводить до ума, то бишь синие диоды буду ставить. завтра думаю попаду за сопротивлением в магазин.

сделал уже...надпись маленькая, в половину а4 формата. Но меня теперь узнают :) наклеил на заднем стекле посередине вверху. тех осмотр сегодня проходил, ни слова не сказали

короче у меня один болт косячный, если смотреть на машину, от номера он близко, с левой стороны. я постараюсь завтра фотки выложить чо да как.....меня цена интересует.

Zbugz, ну у меня в недалеких планах в октябре замена диодов подсветки на синие....вот заодно я думаю и это потрогаю.

может кто-нить именно 7 пункт(рем/комплект на телевизор(закладные)под крабы) пояснить?! мне его сказали первым в оборот взять, а остальное - как деньги будут.

у меня на 99 такая же фигня....пипец какой то...задолбало это ужас как....ток что заправился на 300р и еду в гору и загорается...бесит ужас как. Zbugz, а как заменить то его?!

ну я сам разобрался,правд пока не сделал... наконец то я в нутро машины заглянул...чот всё так криво сделано....на маздайке родителей как то всё по уму а тут лишь бы работало. короче сначала купил ремкомплект за 36рублей, вся снял и стал ставить ручку из ремкомплекта в замен сломанной, не успев поставить и новую сломал....она не лезла и я стал разжимать её плоскогубцами моментально сломалась....вторая полезла и ручка даже работала, когда всё закрутил СНОВА сломалась ручка....когда стал разбирать отломилась и крепление у самой ручки....пришлось за 150 рублей покупать всю ручку в сборе.... поставил ручку в сборе, дверь открывается/закрывается но не работает тяга замка, я перепутал она должна под тягой открывания двери быть а у меня оказалась сверху, короче разобрал ещё раз и поставил снизу....когда всё собрал замок работал и при попытке открыть дверь сломался паз в котором шарик с ручки находится.....(ТУТ БЫЛО МНОГО МАТА)......короче сегодня купил на базаре снова ручку(но уже за 90 рублей) завтра буду ставить.

перестала открываться водительская дверь с ВНЕШНЕЙ стороны, но изнутри отлично открывается, и замок работал(ну точнее после моего вчерашнего разбора уже не работает) Вообщем вынул я ручку, и увидел что от ручки вокруг пружинки должна быть целая железяка(это вроде железяка) так вот на ней перелом....стал нажимать и интуитивно понял что она изгибается и тянет .... (не знаю как назвать, но потянув-дверь открылась). Ну так вот как я понял надо заменить то железяку что вокруг пружинки....она продаётся?сколько стоит?и как её вынуть то вообще? вчера в нете скачал Интерактивную книгу по ремонту ВАЗ 21099 так вот там всё офигено расписано с фотками, а про ручки нету :( может есть у кого как снимается там всё?