Перечитала всю тему :) Проблема похожая - ответа нет. У нас новая 2113. С самого начала, с первого дня, при отжатии сцепления холостые обороты падают до 400-500, иногда при этом успевает заглохнуть. Заводится после этого хорошо. Успели поменять РХХ - поставили GM, эффекта естесственно НОЛЬ, всё осталось как раньше. Уверена, что замена всех остальных датчиков приведёт к такому же результату, тем более такие "несчастные" уже были - на этом и живут предприятия по производству датчиков :) Неделю назад решили съездить "на север" - в сторону Архенгельска, там была температура -17 - -20 градусов. И что интересно: 1) машина стала глохнуть на холостом значительно чаще, 2) она глохла при каждом отжиме сцепления, а не только после вынужденного холостого хода, 3) она глохла на холостом сразу после заводки, не зависимо от педали сцепления, 4) через несколько попыток завестись или какого времени движения этот глюк проходил, но через время опять появлялся. Так прошло три дня - машина регулярно глохла. Вернулись в москву в наши -10 градусов и чудо- машина опять работает как раньше: только при отжиме сцепления сбрасывает обороты до 400-600, после чего холостые выравниваются. Теперь уверена, что дело в подсосе воздуха, но не понятно одно - где его искать?? :) Где новая машина может подсасывать воздух, куда лезть? (патрубок в дросселе по рекомендации ЗР проверим тоже). Может кто находил эту черную дыру на новой машине, отзовитесь, ПЛИЗЗЗ!