black-dragon

Нормаль это когда на холостых оборотах стрелка вольтметра стоит строго посередине и отклоняется слегка при включении потребителя.Чего я и пытаюсь добиться.Пока не получается.p.s.: Не помогла даже замена генератора.:(

В принципе зарядка выравнялась. Решение было неожиданное...Заменил лампу заряда (3w) аккумулятора на диод (1w). Правда на холостом ходу зарядка уходит в крайнее левое положение(Красная зона). Как бороться с этим понятия не имею.Кстати установлен генератор 37.3701. Пытался вклинить в систему реле контрольной лампы заряда аккумулятора(так как лампочка заряда как не горела так и не подает жизни) так ни че и не вышло.:(. Менял штатный РН эффект тот же при оборотах > 1000 зарядка норма, при 800 в "красной зоне"(далеко за пределами нормы). В общем проблема, можно сказать, себя не исчерпала.......

неисправность осталась на прежнем месте. есть еще какие нить мысли??? На выходных еще кое что попробую еже ли что поможет напишу.

Премного благодарен.

ТО что это не регулятор напряжения 100%.Уже проверял. Массовые провода заменил.Толку нет

Аккамулятор не разряжается ваще. Просто при включении потребителя реально наблюдается падение напряжения, падают обороты двигателя и т.д.

нет, не горит(она ваще ни когда негорит). Панель была модифицирована - установлен тахометр с 2106, датчики температуры, топлива и давления масла.

ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Бортовой вольтметр не выходит из "красной зоны", при включении потребителей падает до 0. Грешил на генератор проверял на нескольких СТО зарядка в норме. Проводку на днях перешерстил. Монтажный блок устанавливал новый проблема не исчезла. Генератор тоже менялся.Безрезультатно!!! Уже не знаю за что хвататься. Иногда, когда заводишь двигатель, бортовой вольтметр показывает норму(такое бывает крайне редко), но минут через 5-10 снова падает до нуля. Может дело в замке зажигания????