Cep}I{

Какой тип стеклоподъемника? Рычажный, реечный или тросиковый? Есть ли звук в двери при нажатии кнопки? Хоть какой-нибудь еле слышный шелчек Была такаяже хрень с рычажным стеклоподъемником. Заедало в верхнем положении когда весь механизм становится в распор. Со временем удары по стеклу, двери и ручкам помогать перестали. Причина - износ редуктора в моторредукторе, а имеено выработка на червячной паре. Почистил и смазал редуктор - пока работает, подозреваю что временно :)

На первом снимке только фары включены или полная нагрузка? Поменял диодный мост (делов оказалось на 10 минут, но все руки в синяках, от того что пришлось пихать их во все щели, чтоб подлезть) и установил регулятор обыкновенный, теперь: без нагрузки - 13,8 свет ближний + дальний(2х100вт) - 13,68 При оборотах выше 1500 и включенном всём, что можно, напруга ниже 13,6 не падает. Хуже конечно чем с трёхуровневым :) , но по-моему неплохо, думаю оставить как есть, без доработок.

Я немного некорректо выразился: гена есть, не совсем новая :), но рабочая. Трудность только в снятии сгоревшей. Низом не получится даже мост поменять, т.к. еще со времён покупки стоит две защиты, котоые закрывают всё наглухо, и болты крепления погнуты так, что их срезать придётся. Верхом на взгляд показалось, что не пролезает гена нигде. Спасибо за помошь, попробую сначала мост поменять верхом, раз меняется.

Доработал как написано в первом посте, стабильному напряжению в 13,9 радовался не долго, через месяц (вчера) выгорел диодный мост, хорошо так выгорел - с дымком, хлопками и искрами ))), до дома доехал на акуммуляторе. Подскажите можно ли мост заменить без съема генератора? Хотелось бы отделаться малой кровью, так сказать. Или готовится к яме и снятию защит картера с погнутыми болтами? Если уж гену снимать, тогда лучше целиком новую воткну...