codino

Ребят вопрос смешной,но мне хочется знать ваше мнение.У меня аккумулятор стоит на резиновом коврике,еще мой отец его так ставил,но мне кажется из-за него он плохо держится.Может убрать и ставить на железяку?Коврик нужен для удобства или еще для чего?Ваз-21053

а если у шин спереди разный рисунок?Хотя обе летние

У меня на одном из передних колес грыжу нашли,сказали что лучше поставить ее назад. я отказался,ведь задние колеса ведущие.Если маленькая грыжа,это опасно?

В дороге спустило правое переднее колесо.На мкаде. Поменял на запаску.А запаска у меня была 165/60,так как колеса на машине я недавно ставил 175/70.В запаску забыл положить колесо соответствующее.Пришлось ехать на каком-было.Могло что-нибудь испортиться,так как мне показалось когда подъезжал к дому немного пахло горелой резиной?Проехал где-то 15км.Машина ваз-21053

Ребят,посмотрел.Накинул клеммы на аккумулятор,завелась без проблем,как и раньше.Правда аккумулятор другой принес,хотя тот тоже был заряжен. Так что это могло у меня быть? И может все таки в сервис съездить,проверить электрику. И еще один вопрос как правильно клеммы на аккумулятор одеваются и снимаются? Сначала плюс или минус?

Спасибо ,посмотрю,потом напишу

Спасибо,посмотрю.Просто жду выходного,а силовой провод,это +? А где раскаленная труба?

Отсоединить провод от клеммы,а клемму без провода накинуть?

Ребят посоветуйте,что делать-то

Спасибо

я так и сделал.Когда обратно одевал клемму,она вспыхнула,и треск снова пошел

мне кажется везде,и когда был этот шум,я пытался завести снова машину,стартер не крутил,как-будто нет аккумулятора

ТРеск мне кажется идет откуда ,где движок,крышка клапанная,как-будто строительные работы на улице, когда одевал клемму на аккумулятор,сначала одел на минус,а когда стал одевать вторую клемму на плюс,где клемма вспышка , и опять шум. С машиной ничего не делал,вчера ездил, все былы хорошо

Ребят у меня такое впервые,так что помогите советами.У меня ваз-21053.Буквально вчера на ней ездил ни каких проблем.Сегодня сел в машину,завожу,она завелась и сразу заглохла,а под капотом какой-то треск.Я открыл,смотрю треск из движка,причем сильный,я снял провода со свечей,не помогло. Потом понял,что нужно снять клеммы с аккумулятора,треск прекратился. Решил заново одеть клеммы,но здесь как-будто оголенный провод к розетке поднес,искра полетела,и опять треск,я быстро все снял. Ребят что мне нужно смотреть,у меня такое,еще раз повторюсь,впервые,благо ездил на машине накануне,никаких проблем

может свечи каким-то образом заливает бензином

Подскажите как самому почистить карбюратор?Когда давно чистил в сервисе,чем-то сверху брызгали.Что нужно для этого купить? И какие нюансы могут быть? Спасибо

Ребят тоже хочу самостоятельно поменять масло.На пятерке никогда не менял.Как лучше подлезть чтоб открутить сливную пробку?Что еще посоветуете? Ребят тоже хочу самостоятельно поменять масло.На пятерке никогда не менял.Как лучше подлезть чтоб открутить сливную пробку?Что еще посоветуете?

а почему экспресс фигня?

Хочу поменять на ваз-21053 масло в двигателе.На пятерке никогда сам не менял.Ребят подскажите где находится пробка сливного отверстия и как до нее лучше добраться?Обязательно под машину залезать?

Я стал ее прогревать,она закипает. А почему 20км до сервиса,там просто друг работает,хочу помимо системы охлаждения,еще кое-что проверить

Течет под капотом,на уровне колес,где-то по центру

Ребят посоветуйте как доехать до сервиса.Ехать где-то км 20.У меня подтекает антифриз под капотом,причем мне кажется сильно,соответственно движок греется.Как можно доехать до сервиса,чтоб там сделали?Кроме эвакуатора. Посоветуйте,может у кого было

когда менял коммутатор на ваз-21053,у меня выскочили провода из клеммы,которая одевается на коммутатор и закручивается гайкой.Я потом назад их всунул,завел машину,но потом в процессе работы машины,провода опять выскочили,я машину заглушил,попытался их всунуть обратно,может плохо всунул ,но машина не завелась.Может я что спалил,пока машина работала без проводов на клемме,хотя недолго,всего пару минут? И что теперь мне делать?

Ребят все в порядке,это я напутал.Все горит Ребят все в порядке,это я напутал.Все горит

У мня ваз пятая модель.Вчера поехал в сервис подтянуть цепь,там ребята снимали клапанную крышку,крышку карбюратора и т.д. В итоге цепь оказалась нормальной.Они все поставили на место.Но после этого перестала гореть лампа давления масла при включенном зажигание.что они могли такое сделать? Правда я заметил контакт (оранжевый провод который отходит от предохранителя) болтающимся.Я спросил мастера,он сказал что он так и был и не в этом дело.Ребят что проверить? Спасибо