Появилось масло в воздушном фильтре. Заметил после капиталки. (До капиталки вообще страшно смотреть было - масло бежало отовсюду). Пройдя по пути его возможного появления обнаружил его вероятное место извержения - сопун. Глубже копать не хватает знаний. Может кто подсказать? PS капиталка сделана нормально. После капиталки прошли обкатку 3к км и приехали к мастерам. Они сказали что с поршневой всё нормально. Кольца на месте, маслосёмные колпачки меняли, синего дыма нет. Если поможет - машина была перечипована - снят катализатор. На холодную всё нормально на горячую (после 50 км или работы в теч. мин 30-40 начинается плавание вниз у тахометра. Через примерно 1,5 - 2 часа работы - начинает дёргаться как будто резко бросаешь газ потом сразу его нажимаешь особенно заметно при движении в горку. Как будто свечка не всегда срабатывает. Не знаю на что думать. Объехал несколько сервисов кто говорит что форсунки, кто что ДМРВ кто просто грешит на свечи, кто говорит сеточку проверять. Не знаю кому верить. А раззоряться на постоянные походы по сервисам нет ни времени ни желания.
