ra4

Для того, чтобы понять, работает ли моторедуктор и САУО, проделываем следующую последовательность действий. На печках после 2003 г. ( с горизонтальным рычагом управления заслонками), выдираем жалюзи на центральной консоли. (держатся на защелках по две с каждой стороны). Затем, переводим рычаг управления заслонками в крайнее левое положение (на себя). При переводе рычага управления, увидите две заслонки, управляющие воздушными потоками. За этими заслонками, в положении рычага на себя, увидите третью, горизонтальную заслонку, управляемую моторедуктором. Меняете температуру на САУО – меняется положение заслонки. Всё просто. Только есть одна тонкость, на которую, следует обратить внимание. Сбоку, на САУО, есть регулировочный многооборотный резистор. Как правило, отверстие под него заклеено бумажкой с индикатором регулировки. Сам резистор, после регулировки, ни чем не фиксируется, и от постоянной вибрации, может раскрутиться в любую сторону. Прогреваем машину до 90, ставим регулятор САУО на 28, скорость 1. Начинаем часовой отверткой медленно крутить резистор. При разном положении резистора, меняется и положение заслонки. Отрегулировайте, как вам надо. И ещё. Если вы, хоть раз меняли салонный фильтр, то видели обилие мастики, которое наносится на жабо. Делается это не просто так, а чтобы исключить подсос холодного воздуха. Как правило, при сборке, ни кто себя не обременяет герметизацией, отсюда и результат.

Столкнулся с аналогичной проблемой, поменял САУО, всё замурлыкало.

идет пар - радиатор печки мокрый. Ищи причину, может патрубок подтекает, а может и радиатор гавкнулся... А с этим разобрался? Если да, подскажи причину. У меня тоже самое. Посмотри крышку расширительного бачка. Если есть трещина - меняй. Из за этого, стекла тоже потеют, если в пробке и закипел.

Продавцы, т.е торгаши, делают свое дело, а технические вопросы, их не интерисуют. Есть спрос на детали, привезут, продадут, навар в карман положут. А вникать в технические тонкости - увольте. В сервисе, возможно и помогут, но бабло платить надо. На месте сервисменов, не стал бы, каждому встречному, давать надлежайшие разъяснения. Дурачком прикинуться всегда можно. Или пожать плечами. А если заказ конкректный, то и разговор другой будет.

И о замене прошивки напомните! Не всякий комп, будет после этого работать корректно. (После переделки дигателя)Возможно, потребуется замена.

Если вы гонщик, и хотите увеличить объём, тогда лучше 1,8. Переделать , при наличии запчастей, вполне возможно. Или лучше, поменяйте машину, возьмите спорт кар. А меня, 1,5 вполне устраивает. Не всё ли равно, на чём в городских пробках стоять?

Речь идет, именно об увеличении объёма! И куда же, вы их воткнете, если не собираетесь блок растачивать?

Зачем сыр-бор, если капиталка не требуется. Прошла машина 90т, и еще столько пройдет. Просто дурочка ищут, кого бы развести. А такое удовольствие 15-20 т. Т.е., цена капиталки! Будь я на месте мастера, предлагал бы подобное каждому, дабы не сидеть без работы. Дураков много, может и клюнут. А мастера, потому и мастера, что это, хлеб их насущный. И предлагая подобное, в первую очередь, думают о себе.

Похоже, даже крыша пласмасовая. Но это концепт, еще сто раз все упростят. А стоимость такого авто будет не менее 800 т.р. И брать будут. Потому что спрос, потому что наше, потому что РАША.

Если вы внимательно читали "НАИБОЛЕЕ ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ ПО САУО", то там написано, что 2111-8128020-01 НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМ со старыми блоками. Возможно здесь и кроются все ваши не удачи. Блок работает в других режимах, вот температурный датчик и полетел. Попробуйте востановить старый САУО . Из ремонта аппаратуры знаю, что достаточно заменить один потекший конденсатор в блоке питания аппаратуры, и работаспособность востанавливается. Поменяйте конденсатор.

. Аналогичная проблема. Буква в букву. Если разобрались, пожайлуста отпишитесь. В чем причина?