Countess

То, что аккумулятор не успевает заряжаться, ежу понятно. :) А если внимательно прочитать мой пост, то можно еще и увидеть, что и музыки у меня нет, и пишу я все-таки в женском роде. А "шеколадка" стоит такая, какая должна быть на восьмерочном гене. Видать, электрику пора на учебу отправляться. 13.8 и не копейкой больше- плохая напруга?

У меня точно такая же эпопея возникает при включении ближнего света. :) На ХХ все нормально, включаю ближний - стрелка чуть уходит влево. Еду , встаю на светофоре - стрелка вольтметра в белой зоне (резко влево), машина почти глохнет. Трогаюсь - стрелка уходит вправо и стоит на середине. Если с одними габаритами - стрелка ближе к середине и в том же месте остается. Дворники и печка на картину практически не влияют. Машина карбюраторная (тут все нормально), бесконтактное зажигание (проблема возникла еще до его установки), зажигание выставлено. Пробег маленький 21000, машина 2002 года. Смотрели несколько электриков, под нагрузкой заряд 13.2 (один намерил), 13.6 (другой), утечек нет. Прошлой осенью та же проблема возникала при включении только одного обогрева заднего стекла ( после езды зимой стало понятно, что обогрев можно без риска включать только при прогреве машины, иначе заглохнет на ходу неминуемо). Есть сигналка, но ее проверяли тоже. Других нештатных потребителей нет. Была небольшая течь переднего сальника (насчет возможности проскальзывания ремня я не знала, это единственное, чем я еще не озаботилась, может, правда поменять?), сальник поменяли. В общем, жду зимы с ужасом. Ездить в темноте с габаритами - не выход, согласитесь. Разбирать генератор, ест-но, желания у электрика нет. Стоит ли настаивать, хотя ведь дело может быть в реле и щетках? Честно, замучилась. Помогите разобраться, пожалуйста. Только просьба: объясняйте понятно, ибо, не хочу, чтобы мне в очередной раз парили мозги в сервисе. Разбираться с этими проблемами все равно некому больше. :)