SERj113

Масло есть, мне недавно сцепу меняли, сливали. Вот правда слили его не шибко много, литра 2 где-то, да и цвет мне его совсем не понравился. А дома валяется канистра минералки лукойлы 15w40 для мотора, жалко выкидывать за ненадобностью. Короче поеду на выходных залью нафиг, думаю будет всяко лучше того, что сейчас там залито.

Я до 15000км её продам десять раз, да и суть вопроса не в этом. Наслышан я, что моторное масло может чуть снизить шумы в умирающей коробке. Меня просто напрягает, что как скрежечет что-то при наборе оборотов, особенно на 2- передаче, ну и когда газ бросаешь, как будто перфоратор включается на определённых оборотах. Сами передачи включаются хорошо, без хруста, хотя рычаг туговатый утром. Интересно одно, не потечёт ли оно через сальники старые? У кого есть опыт, поделитесь.

Кстати чтобы не создавать отдельной темы, хочу залить в коробку моторную минералку (есть фляга открытая лукойл), а то шумит сильно, особенно на первых передачах. Так вот, не потекут ли сальники как кто думает? Коробка видимо давно не перебиралась, так что сальники скорее всего древние, хотя течи нет.

Блин я же говорю, не троит ничего... И нагар на свечах на всех нормальный.

Ну радости мне от этого мало, хотя есть много людей, которые при покупке авто, не пытаются гнать на сто для проверки. Тем более такие тазы древние! Обычно берутся для учёбы или как дешёвая жоповозка на работу, для чего впринципе я её и брал.

не, с маслом не меряли, но у меня такое подозрение, что клапана здесь непричём.

Вот что-что а двигатель на удивление работает ровно, только в салоне заметно вибрацию на хх, когда включен свет, печка, мафон и жопогрейка... Ну и едет впринципе тоже неплохо. Вобщем я так понял, надо ездить и не заморачиваться на эту тему. Тут чувак знакомый поведал, что у него на форде вообще было по пятёрке в каждом котле, и ничего, отъездил зиму с горем пополам, правда с запасным аккумулятором и тросом, чтобы с толкача завестись.

Да вопрос не принципиальный, главное чтобы заводилась в мороз, вот за что я ещё переживаю. Сейчас -5, попробовал завестись, с пол оборота пошло. По городу не кидает, только по трассе, с этим я тоже смирюсь. Главное докатать до апреля, мая и продать нафиг. :)

Короче померяли мне сегодня компрессию, вот такая тема получилась: 11-9-11-8! Это я так понимаю песец?

Да проверял я уровни, каждый день проверяю. До того как выхаркало было между минимумом и максимумом, сейчас на 3мм выше минимума и не опускается пока. Больше не доливаю. И так нормально. Мож на выходных подолью чуть. На предыдущей машине помню после капиталки, когда обкатал, сам масло поменял, перелил где-то на пол см выше макс., и ничего, ездил на море, так отжигал по перевалам, ничего не выплёвывало. Так что даже если и перелил маленько, то мне кажется это ерунда. Исправный мотор выталкивать ничего не должен.

выхлоп прозрачный, но это я так пологаю ни о чём не говорит... Сегодня опять палил по городу вечером, в кастрюле ни капли. Жесть!

Ну как ровно? Его не мотыляет на глаз, но на ощупь как холодец на холостых, да и холостые держу чуть больше 1000 об, ибо вечером свет, печка и тд просаживают маленьеко, а я много в пробках стою. Хотя опускал ради прикола до 500об, мотыляло кнечно, но работал нормально. Там просто в другом тема, некоторые места движка потеют всё время и это видно, хотя под машиной за ночь капель не набегает вообще, раньше было.

Да я честно говоря сомневаюсь, что супер будет, если цилиндры овальные. Сказали, что может стать ещё хуже, чем было. Ну не знаю посмотрим.

Вобщем понятно, что надо деньги копить или продавать. Я вот думал уже по весне продать её нафиг, да как теперь с таким двиглом толкать-то?!

Понятно, буду разбирать на выходных смотреть. Не у меня прямо конкретно налило, тряпкой пару раз вычерпывал, да и свечи краями подзасрало, видимо в карб плюхануло помелочи. Что это и с чем его едят, и как его посмотреть? какие признаки неисправности должны быть? Вообще я подозреваю, вернее даже знаю, что у меня давление высокое, ибо просто так выкидывать масло не будет. Потом, я хоть и не знаю, что такое клапан редукционный, но мне кажется, что он всёже находится выше, сальника коленвала. А с последнего собаки сочилось, когда я съехал с трассы после 500км поездки. Сейчас в городском режиме перестало. Сегодня катался по городу, до 80 местами разгонялся, домой приехал, в кастрюле сухо. Чудеса техники! Правда заметил, сейчас похолодало немного и стали поршня стучать прямо таки заметно на слух, когда заводишь на холодную. Наверное там болтанка некислая, целиндры уже овальные, так что кольца и правда не помогут. Прийдётся так ездить пока, ибо денег на ремонт совсем нет и не предвидется ближайшее время. Ну чтож мне так с машинами не везёт... одну разбил в ухнарь, эта денег просит постоянно, причём немаленьких! Тут ещё и коробка на подходе, уже 4-я с прошкрёбом включается и шумы разнообразные достают.

Нет. Трубка продувается то. А что если сетка забита, то будет такая лажа? И как и чем её чистить?

Блин, труба на улице у меня уже была, потом почистил отвод картерных газов, присобачил обратно, вроде не кидало, но опять же по городу. Но суть не в этом, труба на улице - это вонь выхлопа в салоне, уже проверено, ну и плюс к тому, подвеску забрызгивает. Я из-за этого уже резинки стабилизатора и ромашки поменял.

Да, я про расход бензина писал. Масло проверил, ещё есть, на отстоявшем ночь движке где-то на 3мм выше минимума. Ещё есть литрушка масла, если сожрёт, буду подливать. Я вот думаю, может попробовать колечки подкинуть? А вообще может в системе вентеляции картера что-то ещё быть не так?

В том то и дело, что ездил 2 недели по городу, вообще не ела. А по трассе такая ботва. По расходу хз, часто в пробке стою, так что замерить толком и не получается. Едет хорошо, заводится утром тоже хорошо. Сечас протёр всё, поставил новый фильтр воздушный, покатаюсь недельку посмотрю.

Купил пару месяцев назад 21099 94г.в. Теперь парюсь. С двигла со всех дыр полезло масло, заехал на яму, поменял все трубки прокладки, сальник каленвала, залил хорошую полусинтетику. Откатал по городу 2 недели, было всё ОК. Потом проехал по трассе 500км, ехала нормально 120-130, один раз даже до 150 разогнался. Короче когда приехал в точку назначения, весь воздушный фильтр был в масле, с кастрюли вычерпал грамм 200-250 наверное, даже в карб накидало, свечки темноватые. Вопрос в том, что делать? Неужели капиталко? Пробег не известен, копрессию тоже не знаю. Трубка отсоса картерных газов вроде продувается, ну и карб сосёт естественно. В целом едет хорошо.

В приборке, всмысле в панели приборов? такой некайф её снимать, вся панель проклеена...

Тестовые лампочки на панели, в теме же написано. Но ни суть, моргают все 6 штук. Сейчас поеменял реле поворотов (сломалось), вроде всё потухло. Но помаргивают иногда, когда повороты включаешь.

Уже надоело на эту гирлянду смотреть. Моргают в обсолютно разной последовательность, при включенном зажигании. Иногда может вообще всё пропасть. На езду никак не влияет, просто раздражает сильно.