Denis-Abakan

У меня шаровые скрипели сильно на новой машине - почти сразу заменил все. А тебе нужно прослушать - где конкретно скрипит. Один качает. другой с медицинскими наушниками пусть внизу слушает.

:) В 2007 году купил 21074 инжектор в салоне. За полтора года проехал 58000 км. Почти сразу (после 2000 км) стал скрипеть перед настолько, что по улице было стыдно ехать. было слышно на всю округу. Прослушал - оказалось шаровая опора левая верхняя скрипит. Заменил. Спустя 500 км стали скрипеть все остальные шаровые. Заменил все. Впечатление от них было такое, словно очень долго эксплуатировались - уж настолько были плохие, изношенные, пальцы свободно ходили, еще б немного и вышли где-нибудь на кочке. Пожалуй это единственная серьезная неприятность. Поставил Трек-Чемпион, на которых получается проехал уже 55000 км. В прошлую зиму в передней подвеске на глубоких кочках (типа лежачего полицейского) появился неприятный скрип. Поиски причины оказались безрезультатными, несмотря на силы многих светлых голов и рук. Причем чем холоднее на улице, тем сильнее скрип, и наоборот. Соответственно летом скрипа почти не было, а сейчас с приходом холодов опять появляется. Заменил сайлент-блоки, скрип остался. Ну я сразу предположил - износились шаровые. Когда разобрали и посмотрели их решил, что поезжу на них еще тысяч двадцать - настолько в хорошем состоянии они оказались. Так что причина получается в другом. А ещё примерно на 40000 км. сгорел бортовой компьютер, пришлось обращаться к мастерам. Масло меняю каждые 10000км, воздухан менял раза два, под капот забыл когда лазил, честное слово! В целом машиной я доволен. Единственное, хотелось бы шумоизоляцию получше. Может кто-нибудь делал, подскажите пацаны! :)