Kirux@

Вчера начал ковыряться и нашёл причину, оказываеться прорвался верхний патрубок. Поэтому давление в системе не создавалось и поэтому тосол и закипал. На всякий случай поменял все патрубки и термостат, промыл всю систему и залил тосол. Разогрел машину примерно до 100-105 градусов, сработал вентилятор, и жидкость в расширительном бачке не бурлила. Правдо в пробках ещё не проверял, но надеюсь всё должно работать как часы Посмотри, если масло бежевого цвета(стало эмульсией), то сразу меня прокладку.

Купил себе два месяца назад восьмёрочку, конечно не совсем свежую, за багажником у неё уже 11 лет эксплуатации и 130 километров пробега. Буквально не давно случилась проблема-перестал включаться вентиятор охлождения и двигатель стал перегреваться. Ковырялся, ковырялся, но так как плохо разбираюсь в электрике причину неисправности так и не нашёл. Поехал в сервис оказалось, что не было минуса на датчике температуры, который стоит в радиаторе. Неисправность устранили и при подключениии напрямую вентилятор стал работать. После этого температура стала подниматься ближе к 100 градусам, но вентилятор не включался. Грешил на датчик. Поменял его. Вентилятор стал включаться примерно при той же температуре, но жидкость в расширительном бачке при этой температуре уже во всю бурлила. Подскажите плиз в чём проблема!!!!!! :)