iilluzion

Друзья, выскажетесь пожалуйста, ксеноновые фары ставить или нет, какие за и против, если не считать, что цена не маленькая. Какова надежность, скрытые проблемы, стоит ли овчинка выделки. Вобщем какой у кого опыт? Заранее спасибо!

Спасибо Slayer, спасибо Zbugz! вчера выяснилось что проблема и в засоре и в форсунке, вернее в цепи 3 форсунки, так что вопрос "почему именно 3-я был в точку" - там был обрыв провода 3-й форсунки в "косе", а точнее в разъеме, которым "коса" соединяется с системой. Получлось, что были две неисправности одновременно, приводящие к схожему эффекту неустойчивой работы двигателя. Поэтому было трудно сходу понять.

Привет всем! Никак не могу преодолеть проблему с засором форсунок. Страшная история такова: Машина стояла год на улице (по независящим от меня причинам) После запуска загорелся Чек, двигатель работал с редкими перебоями Диагностика показала засор 3 форсунки Машину необходимо было срочно перегонять в другой город По мере движения двигатель троил все больше (... а там, назад 500, 500 вперед ... ) Был залит полный бак и влит очиститель Ситуация наладилась на какое то время Но по мере расхода бензина двигатель опять троил все больше Еле-еле прибыл на место назначения и диагностика показала опять засор 3 форсунки Форсунка была заменена Заменен топливный фильтр (наполненый всякой грязью) Двигатель заработал отлично Но через 30-40 километров ситуация стала повторяться снова Диагностика опять показала засор 3 форсунки Была осуществлена промывка системы Двигатель опять заработал отлично Но через 200-300 километров ситуация опять стала повторяться с теми же симптомами И вот сейчас надо опять ехать на диагностику и в четвертый раз платить 500 рублей Думал, думал, моя версия: грязный бензобак, загнил за год простоя, поэтому временный эффект от очистки опять сменялся засором от мусора из бензобака. Что скажете похоже ли это на правду? Менять ли бак или чистить? Что еще может быть причиной этой проблеммы? Заранее спасибо!