Павел1

Как ни странно у меня даже нету места в печке куда сунуть этот клапан! и нету салонного фильтра. Можно ли его туда поставить?

НЕ кулиса передач тебя тревожит?

попробуй почистить дросельный узел!

купил машину и заметил что подтекает стекло приехал на сервис и попросил переклеить стекло мастер сразу сказал что лобовое стекло кооператив и спросил "глаза ночью не болят". до этого и не знал что стоит кооператив и сейчас езжу с этим стеклом и нареканий пока не было и глаза ночью не болят(работаю таксистом :) ).

Я тоже ищу усиленно этот клапан но найти не могу!!!! Кто подскажет может его где можно заказать? И заодно хотел спросить подойдёт этот клапан на мою печку (нету посадочного под фильтр) машинка декабрь 2001!

Ошибся замеряли на аккумуляторе!

Так в какое положение выставить регулятор для повседневного использования? :)

Дело было не в бабине....... Приехал я к электрику начали трусить гену и оказалась большая выработка на роторе в месте контакта щеток вобщем замена. поменял ротор, подшипники на него, диодный мост, конденсатор и 3х уровневый Рн. Но с этим рн напряжение в сети мин.-13.2 номинал-13.7, макс.-14.2 (вместо заявленных 13.7,14.2,14.7v)

сегодня поставил 3х уровник днём нормально а вечером попросил дотянуть машину как его отвёз там машину и оставил завести не смог аккумулятор сел под чистую!!!

Поясни пожалуйста я в этом не силён что есть 3 уровник и с чем его едят? :)

Люди подскажите пожалйста получилась такая проблема начал обращать что машина стала незаводиться ночью когда стоишь на габаритах и заводиться после того как всё выключено! решил слазить в генератор грешил на щетки снял напряжение с обмотки возбуждения получилось 15-16 помоему замерил на болту с 2мя клеймами получилось если работает двигатель без доп. оборудования (свет ближний-дальний, печка и т д) то получается 14,2v если включить доп. оборудование то еле дотягивает до 12v вплоть до того что сегодя вечером стоял со все выключеным оборудованием и еле завелся простоял минут 10 что смотреть как быть что делать, зарание спасибо!!!!!!!!!!!

Была такая же ситуация. Была трещина в расширительном бачке почти сверху, но тасол уходил и бачек был сухой, температура сильно не поднималась и лампочка горела через раз. Поменял бачек и купил крышку lyzar и о чудо :) появилось давление в системе охлаждения, тосол не уходит и температура почти в норме!!! И срузу же появляется вопрос: из-за чего может быть слегка повышенная температура 93-95? Недавно была замена помпы. И на прогретом двигателе из печки немного пахнет тосолом и потеет лобовое стекло!

И еще заодно спросить какой модуль зажигания купить? 1.5 16v

В би-би вообще ничего не рекомендуют покупать :) а по поводу проводов говорили что самарские ничего!?

Я тоже пробовал Бош Платина правда брал за 400руб. за комплект но в общем был доволен двигатель работал ровно, но пришло время их замены вот и думаю какими менять если ngk то какими двиг. 1.5 16v. я вычитал на оф. сайте что v-line 11 (BCPR6ES-11). заодно спросить хотел какие ВВ провода купить? Зарание спасибо!

Добрый день всем!!! Хотел бы посоветоваться какие приобрести свечи на 1.5л. 16кл., высоковольтные провода, модуль зажигания, и датчик воздуха. Задался вопросом потому что вчера заехал на диагностику и мне сказали это всё менять!!! :) Ждем варианты ответов!!!

Сразу в тему хотел поинтересоваться по поводу замены масла. Было залито масло liquimoly MoS2 Leichtlauf 10W-40 Хочу поменять на Elf 10W-40. Будет ли большая разница между этими маслами? И какой воспользоваться промывкой двигателя? Предложили 2 варианта 5-минутка в маленькой баночке или 4 литра промывочного масла и в чем между ними разница? Двигалель 1,5 литра, 16 клапанов. Заранее спасибо!

Люди, подскажите!!! Получилась такая ситуация, проехал по трассе 80км. и когда заехал в город на скорости 80км. и 3тыс. оборотах начала моргать лампочка, а в последствии загорелась на постоянке. При сбросе на холостые ситуация не изменилась. После того как машинка постояла около 30мин. лампочка не загорелась. С того момента она стоит на месте. Посоветовался со знакомыми, сказали, что засорен масляный фильтр. Маслоприемник в насосе чистился относительно недавно. Подскажите что делать!!! P.S. Больше склоняюся к варианту засорения масляного фильтра, т.к. мне масло надо было менять на 80тыс. пробега, а сейчас 85тыс.

До ремонта давления небыло никакого и через обломленный патрубок расширительного бачка шел пар и выдавливало тосол!

Нет почему давление в системе есть машина совсем перестала греться!

Решил написать как поборол свою проблему с радиатором, который давал течь в этом месте: При снятии радиатора обломил пластиковый штуцер, который идет на расширительный бачок. После снятия отрезал остатки штуцера и подготовил поверхность под ремонт. Для ремонта было взяты наушники :) , а точнее гильза от штекера: Взяли эту гильзу, раскалили и вплавили в пластиковою часть радиатора вместо старого штуцера, сверху это заклеили контактным клеем и чтобы наверняка поверх всего этого нанес двухкомпонентный состав для ремонта бензобака, выждал минут 20, поставил, прогрел двигатель. И о чудо!!!!!! Двигатель больше не греется!!!!!!!!!!! Давление в системе охлаждения появилось и нет такой проблемы как перепад температуры - когда еду температура 90 градусов, а когда останавливаюсь - 110 градусов. Теперь это ушло в историю!

Спасибо парни вчера чисто случайно нашел проблему мой друг услышав "какой то" свист оказалось оторвалась трубочка от радиатора на расширительный бачок. А теперь вопрос господа. Как её заклеит? :)

Не поможет ли повторная замена термостата? P.S.(насколько я знаю есть термостаты разборные и неразборные, правда это или нет? И примерная стоимость хорошего термостата и какого производителя?)

она и до этого грелась. Едешь нормально, тока остановился набирает температуру и включается вентилятор!