112

короче взял у кореша контроллер (Январь), ДМРВ. До этого менял ДПДЗ, свечи, ВВ провода. И чё думаете- НЕ ПОМОГЛО! Какое давление должно быть на инжекторных двигателях в рейке при включении зажигания. Я думаю может сеточку в бензонасосе заменить. Только на 099 и 15 это такой гимор (либо бак снимать, либо вырезать лючок ножницами по металлу). Ну что думаете, умы? З. Ы. Можт еще чё поменять, раз никто не знает, что с моей милашкой. :o

Да, посмотри пожалуйста!

А покупая комп там прошива стоит? Какая-нибудь? Zbugz какой уголопрежения зажигания оставлять-то? 22 (по старой или 13-17 по новой). Если мозг пока не менять.

Да нет. Я обычные процедуры проделал, которые периодически нужно делать (свечи, провода). А вот про задранный угол опережения, на новой то прошиве меньше (на старой 22), на новой 13-17. Что оставлять? Правда провал на новой прошиве в районе 1500 оборотов и потрахивает иногда (какбудто троит)

Тросик в норме датчик тоже. Конечно же буду ездить. Гарантия на ремонт 1 мес. а я уже у них 2 раза был. Мозги конечно не поменяют, но деньги если, что буду требовать. Так как причина не найдена (или найдена, но не та). Контора вроде серьезная занимается и продажей и обслуживанием.

Да да так еще и тупняк у машины на 1500-2000 оборотов, чтоб на перекрестке гарцануть надо так поизвращаться. Самое гавное, что я деньги заплатил за перечиповку и диагностику, теперь надо как-то забрать их. Ваши советы.

Дело в том, что датчик не глючит, т. к. менял его и ошибка та же.

CHEK! запарил, приехал на гламурную диагностику. Ошибка обрыв детонации. Вытащили контроллер оказался Bosh. Датчик детонации резонансный, говорят особенность этих контроллеров выдавать эту ошибку. Поменяли 2 прошивы машинка на 1500 тупит после 2000 набирает скорость. Все это меня сильно раздражает. Завтра поеду на СТО сказал поставит мне рабочий ДМРВ, говорит посмотрим (первый раз видит машину с такой проблеммой). После замены прошивы угол опережения зажигания стал меньше 13-17, был 22. Кто сталкивался с такой проблеммой отзовитесь!

СЕЛЬПО

СССР :P

пАсибА ДарАгой! :) Тока я из Омска устану ехать до Ясенево на территорию автобусного парка! Эх мля, что ж я не в Белокаменной живу. B)

А почему не трогать то? хАчу чтоб перла. Хотя я не знаю может она так и должна переть. На вазах не ездил.

У меня инжектор, стоит БК штатный (МК 2115) ошибки ни какие не показыват. Может ли из за ДМРВ двигло медленно обороты скидывать? На холостых стабильная работа где-то 800 оборотов (стрелка на 0,5-1 мм гуляет)

Это сто пудов? Т. к. мне в СТО парят, что в 9 так, а на 99 иначе. И еще на холостых стрелка тахометра на 1 мм плавает это норма?

А на 99 что бы фильтр топливный поменять, бак снимать надо будет?

везде по нету лазил. Все таки подозрения на датчик МРВ. Вспомнил что ставили ДМРВ при глючном ДДЗ. Короче меня это так бесит. Нахрен эти диагностики ваще пооткрывались, если ни чё делать не могут.

Ща с одним пареньком поговорил у него такая же параша. Я ДХХ чистил- эффекта нет. Может мозги глючат- перепрошивка?

С фильтром понятно. На диагностике подключил к компу, комп выбал ошибку на ДД, поменял ДД такая же хрень (тогда чек горел). Поменял ДДЗ. Чек потух, но обороты все так же. На этой же диагностике вместе с этим гребаным диагностиком по очереди поставили его ДМРВ (попробовать)-ни хрена, ну и до кучи ДХХ- тожа самое. Тут он мне сказал, что это не датчики, бабло срубил короче я к нему больше не ездил. И вообще мона так ездить как я, конечно не нравиться, просто платить за то что делают у нас на диагностике не хочу. :)

На диагностике подключал и ДХХ и ДМРВ вела себя так же, поменял воздушный фильтр, свечи вчера глядел нагар нормальный зозоры тоже. Попробую бензофильтр поменять. А фильтр в бензобаке тоже смотреть? И что вы скажете по поводу медленного снижения оборотов?

Привет механики! В чем понты на моей 99? Газуешь туповато набирает обороты после 1500 резко возрастают (как надо), а потом падают до нормального состояния не так как на карбюраторе (не быстро). На малых оборотах, при медленном движении при выжатом сцеплении отпускаю сцепуху добавляю газ машину потряхивает, а потом нормально, если опять выжать и накатиком ехать, а потом газку опять потряхивает. Вобщем такая проблема. А, и если хочу где-то со светофора шлифануть, то предварительно пару раз газ, а если газ в пол паралельно со сцеплением, то глохнет. На диагностике пацаны репу чешут (кто во что горазд). Я вот подумал, может форсунки промыть? Хотя вот это может меня и останавливает. Да, и если мыть, то ультразвуком или жижей?

Не знаю, а если не то что?

При резком торможении ВАЗ 21099 зад машины уносит вправо (занос). Менял задние барабаны, тормозные цилиндры, колодки. Что это может быть?

Привет участникам! Не подскажите ли ссылочку где можно качнуть инструкцию пользования БК (стандартный) на ВАЗ 21099 или на почту пришлите. А то я кроме время посмотреть больше ни в чем не разберусь. И контрастности на нем, что-то нет может ее настроить как-то можно? Спасибо!

Короче этот диагностик как-то не усмотрел, что датчик дросельной заслонки гонит. И сказал, что если это не датчик детонации (а я его с трудом отыскал стоит 1400 руб.), то надо бы заменить насос который создает давление в рейке или же фильтр в бензобаке причём насос стоит 2500 и работа около 500 руб. В общем надо где-то качнуть прогу для диагностики и дурить народ пока по чайнику не настучат.

Привет участникам! В общем мне просто не правильно сделали диагностику. Поэтому я думаю как мне теперь можно деньги вернуть. Проблема в том, что я не брал чек за диагностику, можно ли теперь вообще забрать сумму. Или просто написать им в "жалобную книгу"? Посоветуйте.