КиШ

Кстати люди. Штатная колодка подлючения бортового компа, клема с номеров 4. В ботровом компе на етом месте ничего нет, а провод на колоке есть, шо это за провод никто завалси

Нада было еще трубу выхлопную протереть, да камешки с протекторов колес повытаскивать))))))))

Если можно фотку с вкл светом, интересно как смотрится

Вентилятор должен дуть в сторону двигана, с улицы холодных воздух охлаждает. У меня похожее было когда-то, грелась очень, температура по трассе 100 градусов была и не спадала. для себя сделал наблюдение, если ОЖ заливать в расширительный бачек медленно и не спеша, там меньше пробок сосдается, Можно еще проветить метки ремня ГРМ, так на всякий случай, постучать об столб фоздушный фильтр, на предмет скока пыли из него вытрясется. Я когда-то ел привод центрального замка подключил наоборот, сам не понял как ето случилось, там тоже есть вырез не правильно не поставищь, получилось 3 двери закрываются, а 1 открывается. Так что лучше все проверить

Краску покупать под цвет кузова. еще если купить крутую глянцевую краску, чтоб свет чуть отражалось от самой краски, будет не плохо смотрется. Еще я видел диодную ленту клеют по внутреннему диаметру и подключают ее в габарит, смотрится вообще обалденно

А разрешение на хранение и ношение оружия имеется

Датчик температуры втыкается в клемы 10-11. Клема 4 куда выходит хз

Ну да, а продов есть. Нада схему посмотреть

Да есть такой Вот мой случай подключения бортового. Вот только клема №4 в самом бортовом пустая, а в штатной колодке на этом месте провод есть, не вкурсах че это за провод?

В ГБЦ датчик похожий есть. На термодатчик там отдельно идет 2 провода. А то в колодке. Вобщем гляну, потом свисну, я так не помню уже

Пришло время менять масло. Хочу мобил 75w90 залить...

Он в блоке установлен? У меня помойму провод есть на температуру, а вообще я посмотрю. вечером отпишусь

Вообще разность показаний зависит от измерительного прибора, вернее от его калибровки. У меня кручен в термостат один датчик ОЖ, а показания разные. Второго я нигде не видел. БК может считывать информацию о датчике, вернее сколько чего у него на выходе например вольт или Ом (зависит от модели БК).

Счастливчик. Я не забуду прошлую зиму, дубарь такой хоть валянки одевай в машине

У меня 2008 года машина. По бортовому компу, вентилятор включается при 102, в движении t показвает 83 градуса. Разность показаний бортового компа и приборки отличаются на 3 градуса ( на ботровом занижено)

У мну болтаются 4 и 5 выпускные, у них зазор 0,45 шайбов нужных у мну нету

Привет чесной компании

Только чтоб не заметили, как тут http://video.meta.ua/4683076.video

имеет значение. Влияет на интенсивнось циркуляции. в вашем случае интенсивность слабее, отсюда и недостаточное охлаждение

Где-то что-то засорилось. Проверьте давление в рампе

А Ween?

У меня пропуски зажигания исчезли. Можно еще ВВ провода попробовать заменить. Если уже шится то на то что было изначально вшито, с завода. Если избыток топлива Можно еще ДМРВ проверить параметры на выходе. Должно быть 0,9-0,99 вольта.

Если на холостых температура поднимается, а на оборотах падает, это скорее всего новая помпа отличается от старой. Снимите помпу сравните ее со старой, если отличаются, это вся причина в новой помпе. А если на горячую падает мошьность, можно проверить тепловые зазоры в клапанах

Прежде всего свечи нужно менять свечи и воздушний фильтр. Должно как минимум 3 ошибки исчезнуть. Сколько пробег? Давно фильтр и свечи меняли?

Ну.. пьяных баб можно использовать в своих целях. Один хрен они помнить ничего не будут. А для ссущих подростков есть один проверенный способ: натягиваешь проволочку и подаешь туда 110 вольт, можно и 220В, но лучше нада, потому шо может среди ссыкунов есть такие которых сметь по срать выпустила, то он там и лыжи оставит. так пару челов попробуют и как рукой снимит