Алексей и 21099

У предыдущего хозяина все клапана были зажаты(впускные-0,15-0,20, выпускные-0,25-0,30).И машинка была шустрее на старте,чем сейчас,когда выставил всё по книжке.Чем объяснить,кто скажет?

Сливной краник - это дело! А болт энтот закручивал сам пару лет назад. И без всякой химии. А что за ключ гидравлический? Подлезет он туда? И ещё - наверное,имеет смысл пытаться откручивать эту заглушку на прогретом двигле? Чё-т я сразу не догадался...

Дрыгатель собрал, заглушка так и осталась торчать со слизанной шляпой под модулем зажигания. Но советы собирать продолжаю. Значит, газовым ключом пробовал - прокручивается, слизывая металл ещё больше. Сварки у меня нет, хотя болт, похоже, стальной. Постукивания и обстукивания ничего не дали. Может, есть какой ключ со звериной хваткой?

За всё время пока перебирал двигатель болт для слива охлаждайки так и не поддался мне. Пробовал, но безрезультатно: ключ накидной, торцевой, газовый, ключ для тормозных штуцеров, WD-40, тормозная жидкость. Состояние болта оцениваю как стабильно удовлетворительное. Грани головки почти полностью стерлись, видимая резьба (видать болт в своё время был закручен насильно, не полностью) без повреждений. Можно, конечно, ездить и так. Но рано или поздно надо будет менять антифриз. Другой вариант - съездить на СТО. Но ещё подожду альтернативных решений от знающей публики. Заранее спасибо.

Такой вопрос по охлаждайке. Заливал пару лет назад зеленый Ravenol. Езжу мало. Сейчас цвет не изменился. Но при снятии головки БЦ в ведро попало немного масла(грамм 100). Стоит ли очищать? Если да, то каким образом? Или уж не париться, а залить новую жидкость?

Доброго дня! Вопрос знатокам. Вообще зазоры клапанов с тюнинговым распредвалом выставлять по книжке - 0,2 и 0,35?