Pashal

Всем спасибо. Заменил контроллер. Машина завелась. Теперь можно и на диагностику сьездить. Может быть и АПС-4 полетела. Теперь неспеша можно все сделать. Только вот покупатель пропал.Ну не хотела родная продаваться. Еще поездим........

Сьездил в сервис, опять копьютер не работает. Нашел рабочий контроллер, неактивированный- январь 7.2. Нужно отключить ИММО, а нужна ли перемычка и совместим ли ЯНВАРЬ 7.2, и Bosch7.9.7.

Сьездил в авто -сервис в Москву. Контроллер Вош 1411020-30 в нем оказывается еще и не сотрешь ничего , нужно что-то перепаивать. В одном правда обещали помочь, но не повезло у них комьютер сломался и только завтра починят. Так и стоит машина без мозгов. Какой умник такую систему установил, что даже офф.дилеры не могут просто починить неисправность.

Значит опять не попал

Боюсь , я первый раз залез так далеко. Раньше проблем не было 6 лет ВАЗ-2111 и 2112 и я даже не представлял где это находиться. Разрыв проводов-этот раньше может был или так не должно быть. Вдруг все сгорит. Интересно мнение людей которые эти провода соединяют и разрывают, при установке сигнализаций.

Вот он разьем, провода слева были разорваны-белый и коричневый, справа на сигналку отходят, в центре родные провода. Блок БУБД к которому подходит разьем.И АПС-4- здесь контакты в норме. ДА и еще провод остался, но я не уверен, что он был в схеме, я притащил куски для удлинения проводов.

Фото сделаю через 1-2 часа Надписи не видно надо скручивать. Но я спрашивал где искать иммобилайзер, сказали что в 2112 над контроллером.

-------------------------------------------------------------------------------- Кажется нашел причину, Нашел разрыв 2-х проводов.Оба подходят к блоку , который стоит над контроллером, который ближе к нему. , тоесть ниже. Они оба из одного ряда- белый и коричневый. От них же рядом с обрывом провода идут к сигнализации. Провода как будто срезало. Они были натянуты на пределе., короткие. Нужны ли они. Может быть при установке сигнализации специально срезали,но тогда зачем концы остались свободные - 8 см. Но они не изолированы , а я боюсь теперь подключать аккумулятор.

Не получиться здесь подьеду, до москвы не проблема, а в Голицино как добраться лучше не был там ни разу. АВТО сам понимаешь нет.

Далеко

Спасибо. Пока не могу попасть в Москву -работа. Пока попробую на месте решить проблему. Может и не иммо- виноват. Сигналку отключал кнопкойв режим. Валет.После включения зажигания светодиод моргает 1 раз в секунду, а это как я прочитал кв инструкции АПС-4 говорит о том, что нет связи между контроллерои и ИММО, нужно проверить соединение в жгуте системы управления двигателем. Загоню машину в теплый гараж, полажу.Контроллер я нашел, а где иммобилайзер. Простите за глупый вопрос.

Посмотрел какой контроллер Бош 21124-1411020-30( М 7.9.7)

Завтра еще раз посмотря. Нашел сайт по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2110-2112, что Иммобилайзер даже в заблокированном состоянии допускает по крайней мере один пуск двигателя (подробнее см. описание работы иммобилайзера в руководстве по эксплуатации автомобиля). Почему у меня не получается, или я неправильно чего делал. Попытаюсь завтра.

А самому можно имея Ноук, провод на COM-порт, программы с интернета. И как определить контроллер. Я снял крышку посмотрел BOSh.Больше ничего не видно. Машина выпуска 10.2004 г.

Совет не помог. А как можно отключить ИММО. Вопрос он блокирует бензонасос.