Alex-777

Прошел ТО1, пробег сейчас около 6 тыс. Жрать стало поменьше - на 100/110 км/час укладываюсь по трассе в 8,5 литров. Но это если не тапковать, а спокойно ехать... Вообще, по сравнению с карбюратором инжектор более аппетитный... Причем эта проблема практически всех инжекторных семерок (судя по форумам). Видимо алгоритм такой... Что значит "неплохая"? Кто и как определил степень "неплохости"? И что значит "все оптимизировано"? "Все" - это что? И чем ее (прошивку) предполагается заливать?

Вот здесь есть куча инфы по системам впрыска, как теоретического плана, так и практического: http://chiptuner.ru/index.php В т.ч. и про то, куда какие контроллеры идут (или шли).

А профиле 2114 стоит! :) Спасибо, буду иметь в виду! Вообще 80 я на четверотой езжу, на 5 - 90 по хорошей дорожке (встречаются и такие, но мало :D ). Классические движки - они обороты любят, в натяг на них лучше не ездить, особенно при обкатке. Форум по инжекторной классике - это хорошо! :) Информации по ней мало, по 21067 движку пока вообще нет. Нигде. В самой последней мурзилке идет описание четветого движка, и схема приведена для Января 5.Х а у нас 7.2 стоит. Если что стоящее найду - отпишу! То, что двигло тоже что шнивы - миф. На нее 2123 ставят...

...Тоже поделюсь опытом покупки в ИНКОМ-АВТО да и вообще покупки авто в салонах г. Москвы. Итак, требуется ваз 21074 белого цвета (в крайнем случае «наутилус») с инжектором. Оплата налом. Комплектация минимальная (в идеале - база), ибо ИМХО классика покупается не сколько для поездок, сколько для души! Приятно долгими летними вечерами покрутить в гараже гаечки, попить пивка, послушать музычку и наблюдать, как вазовский полуфабрикат в умелых руках превращается в более-менее нормальный автомобиль... Жены нет , дитя не достает, ляпота! :)) Сперва хотел карбюраторную, но в силу неких обстоятельств, остановился все таки на инжекторе. После изучения интернета сложилось следующее видение ситуации с салонами: 1) Все салоны примерно одинаковые, но если вы берете допов баксов этак на 1000-1500, то вас там оближут с ног до головы, напоят кофе, обязательно подарят что нить типа ковриков, и вы довольные уезжаете на новом авто и потом всем говорите: «Ах какой прекрасный салон!». Если же допы вас интересуют не слишком, то скорее всего в большинстве салонов вы будете несколько эээ… обделены вниманием :)) 2) Базу купить можно! Но нужно немного напрячься. В рейтинге салонов, где это реально, для меня на первое место вышло Ростокино, на второе Гермес, третье заняли все остальные салоны. Для того, что бы взять базу, нужно что бы в салоне оказалось голое авто с документами, на которое еще не успели навешать всяких хреней и там же должен находится нормальный манагер. Наибольшая надежда была на Ростокино. Начал с обзвона салонов. 1) Тушино Лада: Белые семерки есть? Девушка уставшим голосом говорит: «есть одна штука, цена такая то». Это цена базы? «Да». Допы стоят? Раздраженным голосом: «Голые машины не продаем!». Прощайте! 2) Лада-фаворит, автокей, автомир, тогргмаш, еще что-то –беседовали мило и не навязчиво. Белого цвета почему-то не было. На счет базы и допов говорили: «приезжайте, с менеджером на месте разберетесь». Понятно, вариант «как повезет». 3) Ростокино: «Нет, белого нет. Да наутилус есть. Да, база есть. Да можно взять базу». Приятно слышать! Но все таки хочется белую... 4) Эликс-полюс – Есть? «Есть, две карбюраторные, одна инжекторная в салоне на 1905-года.» Базу взять можно? «Молодой человек, вы же понимаете бла-бла-бла, в общем меньше чем на 10 тыс допов не рассчитывайте!». Зато честно! 5) Инком-авто – не дозвонился! Автоответчик говорит, что все заняты. Решили сделать с супругой пробную вылазку в Эликс-полюс на 1905 года. Салон почему-то на 4-ом этаже, машинки под крышей стоят, манагеры тут же тутсуются… Пошли с одним смотреть. Обе карбюраторные (тогда я еще колебался между инжектором и карбом) оказались с дефектами (чуть помятые). Стали искать инжекторную, искали искали – нет. Манагер говорит, полезли на крышу! Оказывается на крыше 4-го этажа открытая площадка, где натыкана уйма машин! В самом конце откопали искомое… Бампер ржавый, из под резинок стекол тоже ржа прет… Спрашиваю, сколько уже стоИт? «Да недолго» . Дааааа, думаю… Копейки красили лучше... Этот же менеджер рассказал, что белые машины в Москве не берут, а если и берут, то в основном организации, типа что бы потом ее рекламой разрисовать. Теперь понятно почему и в др. салонах с белым цветом напряженка… В целом салон понравился, приятный персонал, приятный спокойный менеджер. На счет допов – на инжекторе стояла защита, зеркала, и еще чего-то. Цену не помню, но вполне приемлемая. Прошла неделя, настал час Х, когда решили – едем покупать! Если белую не найдем, возьмем «наутилус». Остановился на трех салонах: Ростокино, потому как реально взять базу и Гермес с Инком-авто потому как их салоны совсем рядом с ПМЖ. Суббота, утро. Звоню в Ростокино: «Все окей, приезжайте, есть «наутилус» - база, документы тоже есть. Цена 5450$». Звоню в Гермес «Белых нет, наутилус есть, но без документов, типа приезжайте бронирйте.» Нипадеть, т.к. уехать хочется сегодня. Звоню в «Инком-авто». Автоответчик говорит, что все манагеры заняты! (см. выше). Дааа, думаю, бедные в инкоме манагеры… Постоянно в работе… Ладно, едем к метро. Перед метро последняя попытка дозвонится до инкома, и о чудо! Вместо автоответчика приятный женский голос! «Здравствуйте, бла бла бла, вы позвонили в инком, бла-бла бла, у нас вы можете бла-бла-бла, а еще у нас бла-бла-бла»… С превеликим трудом удалось вклинится в словесный поток и выяснить, что в салоне на «водном стадионе» есть белый инжектор! После этого пришлось еще минут 5 выслушивать сентенции, как у них все здорово и какие есть акции, т.к. на все просьбы переключить на салон «на водном» ответом было «а еще у нас есть бла-бла-бла». Наконец девица соизволила меня переключить. Послушав пару минут музыку решил уже класть трубку, но тут девушка вернулась, сказала, что все телефоны заняты (опять?!!!), и дает номер – типа звоните сами! Ну слава богу! Звоню. Трубку берут сразу. Некто представляется Александром, любезно интересуется "что хотите"? Объясняю, что хочу. «Да, есть две штуки» (Во как! Даже выбор есть!) Базу можно? «Можно, но так же у нас можно сделать бла-бла-бла…». Прерываю его, и говорю, что сейчас приеду и договорим. Александр дает номер телефона, говорит, что с нетерпением ждет и даже выйдет встретить! Мчимся на водный в «Инком-авто»! Приехали, звоню Александру. Телефон не отвечает. Раз, другой – никто трубку не берет. Заходим в салон. Через некоторое время совместными усилиями персонала Александр находится, говорит, что телефон был на зарядке. (Ладно, бывает…) Идем смотреть. По дороге настраиваю Александра на то, что буду брать только базу. И вот стоит ОНА! Чуть подальше стояла и вторая, но у нее облез хром с решетки радиатора. Открываем первую машину. В ней лежит желтенький листочек, на котором написано, что из допов уже стоит. Александр стал задумчиво читать: «сигнализация, антикор, защита, колонки» и т.д. Жаль, думаю, и говорю супруге «ну ладно, пойдем…»… Александр просит подождать. Выясняется, что это листок из др. машины! На этой стоит только защита. Ура! Смотрим машину – вроде все горит, мигает и работает, жидкости не текут, хомуты затянуты. Сзади уже установлен дополнительный стоп-сигнал, на колесах брызговики, а на капоте шумоизоляционные накладки. Пощелкал скорости – включаются легко. Вылезать уже не хочется, но нужно :)) Александр еще не теряет оптимизма по поводу чего нить «впарить», и мы идем за «переговорный» стол. И все-таки Александр профессионал! Не будь у меня опыта ремонта и обслуживания (10 лет на копейке 79 года! Кста НИ РАЗУЗА 10 ЛЕТ НЕ ПОДВЕЛА!) и не почитай я предварительно форумы про стоимость и качество допов наверняка я повелся бы на половину предложенного! После тяжелой битвы остановились на следующем: машина 5380$ + защита 40$ (уже стоит) + протяжка 40$ (без протяжки категорически не продается). Александр вздыхает и говорит что-то типа «на это я пойтить не могу, мне нужно посоветоваться с шефом»! И уходит к старшему по продажам. Вердикт старшего: либо я беру еще коврики за 20$ (а ведь только что за 30$ предлагались!), и таким образом набираю допов ровно на 100$, либо я ухожу пешком. В принципе получилось очень неплохо! По сравнению с Ростокино: Голая машина 5380$ (Ростокино - 5450$) Протяжка 40$ (Ростокино - 0$) Защита 40$ (Ростокино - 30$) Коврики 20$ (Ростокино - 15$) Итого 5480$ (Ростокино - 5495) Проигрыш голой(!) машине в Ростокино всего 30$! Ура! Берем! Правда тут выясняется что цены на допы считаются исходя из курса 28.5, но это уже совсем мелочь! :) Далее было 3 часа рутины с оплатой, оформлением ПТС, страховки, гарантии и т.п. Плюс салона – все хорошо организованно, спокойно, без суеты… Если бы не множество клиентов, то можно было управится за час! Мягкие диванчики, телевизор. Кофе на халяву не давали, но был буфет. Минус – в зале не работал конденционер и было душновато (к счастью как раз в этот день случилось похолодание, иначе было бы совсем тяжко). Александр носился туда-сюда, обслуживая сразу трех клиентов, при этом не забывал интересоваться, как идут дела. Одним словом – профессионал! :)) Механик, выгнавший машину после протяжки все показал, рассказал, проверили комплектацию (запаска, домкрат, баллонный ключ), на всякий случай еще раз проверили свет. Перед прощанием поинтересовался на счет бензина – сказал что литр точно есть и тут рядом заправка. Ну и чудненько. Едем! Метров через 800 - машина началась дергаться и вскоре остановилась! Бензин ессно кончился! А ведь хотел взять с собой литрушку с 92-ым, да жена отговорила! :)) Пришлось идти на заправку пешком, благо было действительно недалеко. Там молодой человек в комбинезоне любезно предоставил мне двухлитровую бутыль и воронку (спасибо ему огромное!). Сразу же по приезду зашел в «запчасти» и закупил мовиль, подкрылки и мастику – все это аж на 1000 рэ! Для справки: в Ростокино полный антикор + подкрылки стоят 4000+1200=5200. Чистая экономия 4200 рэ, не говоря уже о качестве и удовольствии! :)) В целом впечатление от салона положительное. Персонал душевный, мастера вроде квалифицированные, рем-зона чистенькая. Если знаешь, что хочешь, то получить это реально. Ну а разводилово на допы – это, как я понял, святое для всех салонов. Кста тот-же Александр сказал, что до ИНКОМ-а он работал в АВТОКЕЕ и там бы мне такую голую машину ни в жизть не продали бы... Такова политика салонов... Всем удачи на дорогах! З.Ы. Еще для справки: сигнализация Pandora RX-150 в том же Ростокино стоит 4500. Скорее всего это цена чисто сигналки и установки, а приводы замков и т.п. - отдельно. Надысь поставил ее же самостоятельно: 1300 сигнализация + 400 три замка и сирена + 100 доп. провода. Итого 1800! При этом поставил не абы как под торпедо, а в укромном месте, провода упрятал в общий жгут, сирену под аккумулятор, разрыв цепи тоже хитрый сделал, плюс установил и подключил приводы замков передних дверей и багажника. Цена вопроса - субота + воскресенье на свежем воздухе :))

Нууу... не то, что бы я жалуюсь :)) По идее на таких скоростях при спокойной езде (практически без обгонов) расход д.б. 6.5, ну максимум 7 литров. Ну ладно согласен и на 8 литров с учетом необкатанности, но не больше. А тут 9 литров (даже чуть больше)! Полистав форумы не нашел аналогичной проблемы у переднеприводных. Это-то меня и напрягло.

Всем привет! Новая 21074i, двигатель 21067, пробег под тысячу. На прожорливость особо не обращал внимания, а надысь прокатился по трассе - на скорости 80-90 км/ч (типа обкатка) расход 9 литров! Ужасть! Субъективно вроде все в норме: лампа CE не горит, катится хорошо, двигатель на всех режимах работает нормально... У кого как с этим дела обстоят?