kollya

Решил сегодня заняться ремонтом, но никак не снять крышку, аккум необслуживаемый оказался.Вопрос следующий: можно ли все таки как то снять эту крышку?Можно ли залить готовый электролит в дырку, а потом запаять ее?

Хорошо, попробую померить.А железу уже все равно, машина восстановлению не подлежит...

Постоял он где то месяц у меня, но я им не пользовался вообще после дтп(сразу клемму скинул).Вот только сейчас заметил дырку(она где то посередине на углу)...Есть шансы, что секция заработает если я сделаю все вышеизложенное?Спасибо за советы :rolleyes:

В результате ДТП в аккуме появилось отверстие из которого вытек электролит из одной секции.Аккум bosch s4 совсем новый.Можно ли его восстановить? И что в него заливать?.Заранее спасибо за ответы :rolleyes:

маслоотбойник-это система вентиляции картера или он в кастрюле находится? где находится пружинчатый фильтр? и почему обороты падают после снятия крышки вплоть до остановки двигателя? заранее спасибо

купил машинку, снял при работающем двигателе масляную крышку. двигатель после этого начинает глохнуть. в чем может быть проблема? дым из сапуна и выхлопной чистый.из горловины чуть ли не ветер дует :) :) :)

Спасибо! Все так и сделаю.

Здраствуйте, у меня такой вопрос. На 2107 в 1998 году был произведен полный капремонт двигателя, после него машина проездила пол года и до сегодняшнего момента не эксплотировалась из за ненадобности. Точно известно, что последние два года ее даже не заводили.Как могла подобная стоянка повлиять на двигатель и другие агрегаты. Тосол и масло остались на прежнем уровне, машину пока не заводил (проблемы со стартером)Заранее спасибо за ответы.

+1

Во время переезда трамвайных путей вырвало краб (колеса в разные стороны), остановился, полез посмотреть и увидел как из под защиты картера обильно течет масло.Проверил уровень масла в двигателе (норма), завелся, сдал немного назад (коробка работает). Люди подскажите, откуда могло вытечь около 0.5 л масла и каким образом?

Сделал раскоксовку колец, почистил систему вентиляции картера

Недавно купил 21099 карб. Через некоторое время двигатель начал глохнуть. Снял крышку воздушного фильтра и обнаружил , что фильтр буквально плавает в масле, карбюратор тоже был залит. Проблему с маслом удалось ликвидировать, но теперь могу завести холодный двигатель только с помощью балончика с эфиром и то не с первого раза. Двигатель работает только на подсосе, при понижении оборотов ХХ до 1500 глохнет. Еще обнаружил отсутствие провода на электромагнитном клапане. Очиститель карбюратора не помогает .