Ant96

Компресометр куплю наверное, все равно пригодиться, вот только на глаза постоянно попадаются либо Китай, либо тайвать, верить им как то сложно машинка куплена при мне, до меня отец ездил 1,5 года, и я теперь как 6 месяцев юзаю, вроде всегда за ней следили, на расходниках не экономили, сервис всегда по расписанию или по симптомам, а тут такое случись на детском пробеге в 19 тыщ =( брат пока перебирал движок, говорит совсем пахадно собирать начали, мол его 9-ка 93 г.в. была куда лучше собрана и отходила без капиталки под 100 тыщ думаю жена сейчас права получит, на этой поднатаскается, а потом в продажу её выставлю новую брать буду наверное однозначно иномарку, вот какую и какого кода пока не знаю. но только левый руль =)

Как сказали в сервисе, тут инжектор, он сам зажигание выстраивает, сделали только регулировку клапанов

Ну вроде как закончился мой ремонт, получилась практически капиталка двигателя =( Мини отчет: Приехал в сервис, доехал до него еле-еле, машинка прыгала аж, движок так колбасило... Заехал в рем зону, мастер слушает работу, и качает головой, мол все готовь 3900, будем головку перебирать (перед этим еще раз копрессию замерил, опять таки 12-12-12-7,8) Ну что делать, согласился, разобрал он все (не спеша, раз 20 кофе пил и постоянно по соте трепался), я стоял все время рядом наблюдал головку свентил, а 4 поршень люфт дает, ну говорит готовь еще от 9000 до 12000 за перебор поршневой + материалы (масло, тосол и т.д.) - диагноз Сервис мена "перегрев двигателя", хотя у меня вентилятор настроен на 98 град. и больше 3000 оборотов не допускаю... Чего то мне совсем не весело стало, вызвал брата (у него опыта больше, свою 9-ку узал лет 5 и движок перебирал не раз на ВАЗах), он посмотрел, говорит голову собирайте, а тачку заберем в таком виде (с разобраным движком), в общем клапана в сервисе мне почистили (все целые были, только в нагаре) притерли их, заменили направляющую на впускном (4-го цилиндра как раз, так же люфт был у него), заменили маслоотрадатели вышла работа в 3400 (так как назад не монтировали). В общем утащили мы на лямке авто к брату в гараж (до него было 800-1200 метром), и это с движком практически в багажнике. 4 поршень сняли, а кольца не фига не "залегли", они "мягкие" стали, сняли их без каких либо усилий, поршень потерт был малость, но стенки цилиндра в норме, в общем поставил новые кольца MAHLE, вот только маслосъемное старое оставили, новое никак не могли запихнуть =( Движок собрали, на следующий день залили все жидкости, делаем первый запуск, фигня какая то движок перебран, а работает так же =( ну может чуть лучше (а БК ту же ошибку дает многократные пропуски в 4-м) Давай свечи проверять (хотя их сменил неделю назад, BRISK поставил), плохая искра на 4-м, меняем свечу - так же =( думаем провод, берем с 12-и провод, так же искра слабая, свечи тестовые на первый цилиндр - свеча бьет ого-го, снимаем модуль зажигания, едем в круглосуточный магаз (это уже в 11 часу ночи дело было), в 3-м магазе нашли нужный модуль, монтируем его, повторный запуск, работа движка стабильная, только клапана стучат (не отрегулировали еще). На 3-й день уже на остатке бенза в литров 6 доехал до сервиса (того же), клапана отрегулировал - результат превосходный тяга заметно выше стала, работает движка стабильно, БК ошибок больше не выдает, проехал 300 км, пока что тьфу-тьфу-тьфу все норм вот только компрессию повторно не замерил (с баблом сейчас напряг, но обязательно замер выполню) Теперь думаю в чем же причина изначально была? в том что модуль зажигания сдох? и движка из-за этого перегрелась на 4-м цилиндре именно?

Доброго всем дня собственно муки выбора предомной: ехать и "биться" за гарантийный ремонт, или делать в сервисе (на мой выбор уже)? проблема в том что начала выскакивать ошибка "0304 Многократные пропуски зажигания в 4-м цилиндре", сделал диагностику (у одного из дилеров ВАЗа) показания 12 - 12 - 12 - 8 (в 4-м цилиндре), повторил проверку компрессии в другом месте показания 15 - 14,5 - 14,5 - 9 =( что делать, и вчем может быть причина сего? P.S. авто 2114, г.в. 2006 (авг) пробег на т.д. 19280, заправка всегда АИ-95 (Лукойл)