Demiourgos

на сервисе когда выправляли вилку выключения сцепления залили масло, чуть больше литра сколько сейчас - не знаю, поскольку нет поблизости ямы, чтобы проверить

спасибо за совет! Но, я так понимаю, без снятия и разборки коробки здесь уже не обойтись? все таки если рычаг ещё можно посмотреть, то вилки переключения передач это уже не довольно хлопотно... сколько может это дело стоить в москве? кстати, такие проблемы появляются не всегда - езжу уже неделю по 40 км в день и проблемы были 2 раза

История болезни: месяц назад провели капремонт двигателя (пробег был всего 87тыс км), заодно решил поменять сцепление в сборе - на всякий случай, к тому же дешевле вышло бы. Оказалось, я был прав - оно оказалось сильно изношено, хотя я не жаловался. После этого все было как в сказке, если не считать, что ход педали оказался раза в 2 меньше. Но не проехал я и 100 км, как появились серьёзные проблемы: сначала стали тяжело включаться передачи, особенно 1 и 2. задняя вообще не включалась - хрустела... дальше - больше: в какой то момент на перекрёстке я оказался на второй передачей, она не выключалась. Заглушил движок, включил первую, снова завел - так и поехал. решил докавылять до сервиса. на светофорах приходилось держать машину тормозами - иначе она продолжала двигаться на выжатом сцеплении. Кажись, это называется "повело сцепление"? На сервисе сказали, что картер коробки был чуть ли не сухой. Куда делось масло хз... Недавно проверял.. К тому же виной такой лабуды он назвал погнутую вилку сцепления...что в общем то логично На этом бы и закончить, но недавно (км через 200) снова начали тяжело включаться 1 и 2, задняя вообще не включалась - хрустела... Но со сцеплением на этот раз все нормально было, по крайней мере мне так показалось - ход нормальный, не вело... В чем дело? Помогите! Либо на сервисе химичат, либо дело серьёзное, а вовсе не в мелочных вилках и цилиндрах..