Гришаня

Разобрал,оказывается из диска сцепления вылетела пружина...и набороздила корзину слегка

добрый вечер ребята) ехал на 3 передаче по городу решил переключить на 4-ю,выжал сцепление уже с каким то дёрганьем на педали,но переключить на четвёртую не смог,остановился и понял что пропало выключение сцепы.завёл со стартера с включеной передачей и доехал до дома на второй,тросик цел,сцепа менялась 12 тыс км назад.педаль сцепления выжимается как обычно но иногда как будто с прикусыванием.Завтра надо гнать в гараж и разбирать(((

с помпой всё в порядке,спасибо,ремень поменял,уже полетел в деревню)))

Спасибо,разобрал а там зубьев на ремне штук 10 не хватало вот и прокручивало,вопрос ещё по шкиву КВ в какую сторону откручивается?

Машина 2109 карб. двигатель крутится,а шкив распредвала стоит на месте,ремень грм натянут как обычно,помогите срочно надо поставить диагноз.Спасибо

а у меня одна "писалка"всего :unsure: ,в одну камеру почему??и расход сейчас 12-14 по городу,осенью был 10

может тосол некачественный либо круто разбавлен водичкой имхо

а у меня греется клемма + когда долго завожу с утра и в результате акб приходится ставить на зарядку дома и так несколько раз пока не заведется(с толкача заводится сразу)может стартер недостаточно быстро крутит?баллончик "Быстрый старт"не помогает

всем доброй ночи!Проблема появилась с наступлением холодов,заводишь двигатель,включаешь печку-работает,далее вкл.свет-всё гаснет печка прикуриватель магнитола и свет.Если заглушить машину,то завести можно только с толкача,т.к стартер уже тоже не крутит.Заводишь с толкача,лезеешь под капот,постучишь свечником по коммутатору-все энергопотребители включаются!А сейчас вечером опять это случилось,уже "постучать по коммутатору" не прокатывает,поехал в ночной магазин в кромешной тьме,купил коммутатор,заменил и результат-0.Вот не знаю чего и делать,Завтра планирую снять чёрный ящик и замок зажигания,буду смотреть.Помогите пожалуйста

Спасибо,короче дело было из-за шланга,который из клапанной крышки картерные газы выводит!Я ж его на улицу кинул,т.к воздушный фильтр быстро замасливался.А шланг то короткий,и я решил его удлинить,вставил в него ещё шланг но меньшего сечения! Шланг поставил новый,подлиннее,чтоб под машину уходил и всё стало норм!Масло больше не хлещщет! Спасибки Protva огромное!!!!

Protva спасибо большое,в выходной сниму крышку,почищу и расскажу всё :)

да,кстати забыл сказать,что через масломерный щуп тоже просачивается масло,его выталкивает наружу из картера

Здравствуйте,уже месяц езжу с канистрой масла для дозаправки двигателя,масло хлещет на коробку и сцепление ручьём.Снимал трамблёр,поменял прокладки(в виде колечек,диаметром где то 8 см,2 шт),промазал герметиком,поставил-всё равно течёт так же,уже запарился ужас!!!масло идёт 50-100 грамм на 100 км,что делать?Бензонасос тоже на герметик посадил.Из за сальника распредвала может быть?или ещё что?? Подскажите пожалуйсто :)

Карбюратор поставил всё стало нормально!!Пока нормально,тьфу тьфу,спасибо БОЛЬШОЕ всем за советы и беспокойство!!!

датчик ХХ в карбюраторе в смысле это электромагнитный клапан(не так выразился),регулировочным винтом обороты прибавляются и убавляются до 1100 об/мин. Разобрал вчера карбюратор ещё раз,закинул в ацетон на пару часов,вырезал прокладку новую из паронита под карбюр,завтра поставлю и отпишусь!!

Привет всем форумчанам! У меня такая беда,последний месяц машина туго реагирует на педаль газа(21093 карб 1,5).После тщательнейшей промывки и продувки карбюратора машина в корне меняет поведение,на газ реагирует отменно,но стоит проехать пару километров-опять такая же проблема,резко даёшь газ и провал в одну секунду,потом едет нормально как всегда.С набором скорости тоже проблем нет.После двух промывок и продувок-тоже самое,и главное холостой ход всегда 1100 об/мин,меньше не убавить(а сразу после продувки 800 об/мин).Заслонки закрыты полностью на ХХ.Датчика ХХ нет,вместо него заглушка(с самой покупки авто),все мембраны и прокладки заменены.В чём дело??Карбюр новый поставить нет возможности,помогите советом пожалуйста!!

а что такое МЗ...?скажите пожалуйста

Привет,короче разобрал генератор,и всё прояснилось.Одна обмотка генератора была оторвана,всё припаял и заодно поменял диодный мост и всё стало норм!!!Всем спасибо

Спасибо,в выходные поменяю ещё одну реле,посмотрим,да диоды прозвоню

ну это проще всего,к сожалению нет генера запасного.Говорят,что релюхи бракованные попадаются,хотя у меня на старом реле зарядка была с включенными фарами и музыкой,просто я её заменил т.к щётки износились,наверное надо реле купить ещё одно,может повезёт

Здравствуйте! У меня Ваз 2109 карб 1995 г.в,померял напряжение на клеммах на заведённом двигателе -всего 12 вольт,при перегазовке тоже 12 + - 0,2 вольта.Из за этого не идёт зарядка при включеных фарах,а музыку с сабвуфером вообще не послушать(вырубается саб и магнитола),всё освещение мигает,а аккумулятор всегда дохлый(еле завожу с ночи).Поменял реле регулятор,все клеммы зачистил.что может быть?Устал уже,может генератор сдыхает?Или диодный мост накрылся и как прозванивать его? Помогите пожалуйста!!!

у меня такая же хрень:при троганьии с места,резкий удар.Когда отпускаешь сцепление меедленно,то всё нормально.У меня в дугаря разбит левый внутр.шрус

Может лампочка перегорела в панели приборов,попробуй сними провод с датчика давления и приложи к двигателю,если лампа загорится,то значит датчик под замену,а если не загорится,то значит где то контакт плохой в цепи

большое спасибки за информацию

в смысле из нижнего распылителя?Где стоит двойная трубочка в камере,которая со стороны салона авто-прыскает из обоих трубочек.Карб весь промывал ацетоном все трубки и жиклеры,только не промывал канал где винт качества,т.к не смог вытряхнуть сам винт кач.Уровень топлива как положено