АртёмыЧ

а если получше присмотреться, то из второго шланга (от радиатора печки) тоже течёт постоянно, в принципе эта постоянная циркуляция - оно даже лучше...... ИМХО

я понимаю если это на горячем двигателе, тосол расширяется и начинает гнать излишки в бачок, но почему на холодном течёт. В принципе эти трубки правильно называются пароотводящими.... Тем более это шланг с радиатора, а он при холодном двигле в циркуляции тосола не участвует. Может это клапан термостата постоянно открыт?????

Так может у тебя и не течёт??? :)

Почему же раньше этого не было, откуда он вобще течёт. это обратка какая то? на форуме искал, конкретного ничего нет :) :) в одной теме написано, что в сервисе сказали - ничего страшного.........

Всем "ЗДРАВСТВУЙТЕ" Такой вопрос, раньше не замечал, а сейчас при пуске холодного двигла начинает течь тосол в бачок из верхнего патрубкаи течёт постоянно, на холостых тоже (на ходу не слышно). В салоне стоит бульканье....... Подскажите в чём дело, можт клапан какой не работает.... Раньше такого не замечал. двигло 16 клапанов. :)

это не шрус (ИМХО), по моему шрус при торможении хрустеть не будет.....

я недавно заметил странный звук со стороны ремня ГРМ, причём его слышно только на малых оборотах, либо при сбрасывании газа. Можт тоже ремень, на хх его не слышно, поэтому не могу определить задевает ремень о кожух или нет.

:) Всё, вылечил. Банально, просто отходила клемма, я подогнул в маме контакты...........теперь как часики. Всем спасибо за ответы...

NAIL 1, большое спасибо за подробное описание. Не успел ещё провести диагностику. Вчера ситуация повторилась, я просто снял и одел четырёхконтактный соединитель на модуле и машинка завелась, сегодня буду искать причину, хорошо что модуль не умер.

ЕСть кто живой? Есть мыслишки?????

Привет привет ВСЕМ! Форумчане, подскажите в такой проблеме: иногда пропадает искра на свечах, причём происходит это раз в три дня, авто не заводится 20 мин, потом начинает раблотать как ни в чём не бывало, грешу на модуль зажигания. Как его проверить? Заранее СПАСИБО