Vad_ms

Такая же история... Я, честно говоря, просто сдался. Моя ситуация (ВАЗ-21093i): На холостых (и на малых) оборотах работа двигателя (вибрация) отдается в кузов. Двигатель потрясывает. ХХ - 790-840 об. Если включать нагрузку (фары, обогрев стекла...) - 750-810 (и вибрация больше). Что поменяно или проверено: Форсунки прочищены УЗ. Свечи новые, проверены. ВВ провода новые. РХХ, ДПДЗ, модуль зажигания новые. Клапана отрегулированы. Метки ГРМ проверены. Заменены все три опоры двигателя. БК ошибок не показывает, джеки чан не горит. Все фильтры (включая сеточку в бензонасосе) новые. Бензонасос проверен, давление в норме, не травит. Копрессия во всех около 12. Масла ни ест ни грамма. При выжимании сцепления ничего не меняется. Под машиной все нормально - ничего ни об что не задевает. Неоднократная диагностика говорит - все ок, все датчики - ок. Мало того, около десяти мотористов в сервисах говорят, что движок работает нормально (для ваза, конечно). Прошивка - заводская. ЭБУ - январь 5.1 Машина едет нормально. А здесь я прочитал Та же ерунда, поймал себя на мысли. Ну да, при 70-75 градусах обороты хх устанавливаются на нормальном уровне и появляется вибрация. Кстати, а при таких оборотах и генератор меньше тока выдает. Еще я у себя заметил, что если вырубить все потребители тока (фары, обогрев стекла. печку) становится чуть ли не нормально. Господа, может у кого есть что новое сказать по этому поводу. Устал меня уже дрыгатель этот.

Поменял топливный фильтр. Ничего не дало. А потом решил поменять свечи. (Хотя старые прошли тысяч пять). Обороты на холостых теперь 790-850. Вибрация практически не чувствуется. Надо у кого-нибудь на такой же машине посмотреть - сравнить. Но "проверьте двигатель" (где слишком бедная смесь) все равно иногда появляется.

Спасибо... Очень приятно за высказанные мысли. Сегодня поменяю, действительно, топливный фильтр. Посмотрю. А характер вибрации в общем-то одинаков на ходу и холостых. Такая мелкая противная дрожь. Но на холостых еще и провалы иногда случаются. Типа, "ух, упали обороты, движок дернулся, подня опять". Не регулярно и не всегда. А БК говорит о бедной смеси один раз из 5-10 поездок. И только при первом трогании.

В трех сервисах мотористы слушали - смотрели. Спрашивал: - Это троит? Говорят, что троит не так, но "как-то, действительно, неустойчиво работает".

А можно поподробнее: я так понимаю, что датчик детонации должен сигнализировать о таковой или что еще?

Доброе время суток! Ситуация следующая: ВАЗ-21093 инжектор, двигатель 2111, пробег 70 000, в последнее время появилась вибрация на кузове при работе двигателя. Причем и на холостых, и при езде, на холодный и на горячий двигатель. На холостых обороты плавают от 670 до 760 (не знаю, нормально ли это). Что еще? Может не к месту - при включении вентилятора охлаждения вибрация усиливается, при включении фар усиления вибрации не заметно. При появлении вибрации фильтры прошли тысячи три. Бензин вроде левый не заливал. Поменял свечи, высоковольтные провода. Прочистил форсунки (ультразвуком), они в норме. Компрессия в пределах до 12. Подушки двигателя вроде не смяты. Диагностика ничего не показывает, точнее, те, кто ее проводил - ничего не видят. Хотя в сервисах подтверждают - "да, есть небольшая вибрация" и разводят руками. Бензин ест чуть поболе 7 литров (две трети я обычно еду по трассе), едет машина нормально. Да, и еще. Иногда (не всегда) после прогрева и при начале езды загорается "проверьте двигатель". БК говорит, что слишком бедная смесь. Если ошибку сбросить, больше не появляется никакой ошибки день-два. Гуру, подскажите, куда копать?