shmal518

нет, может все зажигание поменять попробовать, больше не чего не остоеться :)

все по десятому кругу пробовал не чего не помогает..((

сегодня кстати когда завел (на прогретом 90С) почувствовал что хх нету и надо держать, газ резко надавил примерно на 2/3, был эффект, как бут то напрочь сбито зажигание или намертво засран карб..

ну если так то там все ок метка уходит на опережение при нажатие на газ. ИКС)) (Думал что мало у кого есть такая штука) есть у меня им тоже проверял светло синий цвет пламени. Расскажи мне как ты им пользуешься от А до Я зарание спасибо.

не то как проверить полностью зажигание?

ок попробую

1Индикатор зарядки гаснет не сразу (требуется несколько нажатий на газ), или не гаснет совсем (зарядка не появляется). 2Генератор и регулятор напряжения исправны. 3Отсутствует или мало внешнее возбуждение якоря генератора. 4Проверить наличие напряжения на проводе входящем в разъем 61 генератора или сразу принудительно подать 12в (с плюса АКБ) на сам разъем. http://crazydrivers.narod.ru/AutoSite/Mash..._VAZ-2109_2.htm вот сделал, так подключил как надо касяк пропал, зарядка срузу появляеться (мерел вольтмером) не надо давать газу чтою она появилась, а что дальше то делать чего менять?

Что за регулировку подсоса-автомата ? А понел, не там все ок.. Надо вообщем сначало разобраться с лампой зарядки.. а потом уже дальше искать. можеть быть иза этого?

Нет не течет. Зажигание я сам по стробоскопу настраиваю, сегодня как раз сделал так, подключил стробоскоп взял провод чтоб из моторного отсека можно было крутить стартер (заводить мотор) завел его как раз мне попался момент когда стрелка тахометра после пуска была в самом низу (на слух двигатель калбасило) по меткам на моховике (на которые направляют стробоскоп) зажигание было очень ранние но буквально на 1-2 сек. потом оно выставилось как надо. но фигня в том что давным давно у меня вакуумный корректор зажигания прохудился пришлось менять его, если мне память не изменяет то со старым и с новым была та же беда запуск-хх. Попробую снять шланг и в корректоре сделать вакуум и зависти. как такая идея? или как его проверить при запуске?

обратка бьет как из насоса. :)

буду пробовать, про эмк я уже проверял если течет из карба в коллектор, то тогда иглу новую?

Да все тосно так! Я бы даже сказал бы что при зажатие пальцам очень даже хорошое давление

Почему то мне кажется что это не из за давления, сегодня заглушил двигатель Обор. Были 1000 через 2 секунды завел обороты уже были 750 примерно, нормализовал их путем удержания газа, опять заглуши дал постоять 1-2 мин. Завел обороты 500 примерно, опять нормализовал их путем удержания газа, заглушил постояла 4 мин. Завел, стрелка вообще еле дергалась в низу.. Вот еще что могу дополнить, у меня уже давно была беда машина когда заводишь не трогая газа(без подсоса) надо дать газу 1.5 примерно чтоб погасла лампа зарядки, так вот к чему это я, когда лампа горит то есть по вольтметру 12в (мерил) хх нормальный и сразу 1000 оборотов как дашь газу 1.5 чтоб погасить лампу зарядки (то есть зарядка становиться нормальная) обороты падают и приходиться держать педаль газа сек 30 чтоб все нормализовалось. Сори что сразу не сказал об этом.

Проверил все как надо выпирает шток не короткий(купил новый по сравнению с ним мой на пол миллиметра больше даже), поменял клапан обратки не помогло (В старый дул была заметна разница по сравнению с новым решил новый поставить) без полезно. А точно должно быть давление (брызги) когда снимаешь шланг с карба??

Там все внорме Там все внорме