vaf

В сервисе ничего не нашли :-D Сказали что во-первых подшипник будет гудет, но вибрацию и/или стук не даст, да и подшипник проверили - с ним все ок. Шаровые тоже в норме. Только отогнули защиту, на которой двигатель практически лежал после неудачного съезда с поребрика.... Но ведь стук и раньше был.... Сейчас времени небыло до объездной доехать проверить, но думаю врядли он исчез.

Поеду сейчас в сервис... Диагностика 200 руб. Надеюсь там не все плохо((

Да, частота стука от скорости зависит. Помню когда еще начинало стучать на 100 а не на 80 ради эксперимента разогнался до 130 - от вибрации на навигаторе, прилепленном на присоске на лобовуху, был ничего не разглядеть от того, насколько он "прыгал". Звук глухой. Повторю, что вибрация отдает в руль! А что там может задевать то?

Где-то на скорости 80кмч начинает стучать где-то спереди. Похоже что справа. На руле чувствуется вибрация, хотя не только на руле.. Кстати раньше вроде в районе 100кмч проявлялось. Думал что с балансировкой все плохо, но доехал до шиномонтажа, отбалансировал передние колеса - ничего не изменилось. Хотя правое и так было не очень плохо сделано. Зато слева снаружи 40 грамм разницы :) Я сам на такое раньше не натыкался, но думается мне на ступичный подшипник..... Подскажите пожалуйста как продиагностировать, чем чревата такая езда и во сколько выльется ремонт.... :) Заранее спасибо!

Пришли наклеечки. Петербург. Спасибо огромное!!!

Поделюсь и я своей проблемой - может кто подскажет! ВАЗ 2109 1991г 1600 карбюратор. Заводится хорошо, но однажды произошло слудующее: Завожу, немного прогреваю. Даже лучше чем обычно. Движок по звуку работает хорошо, как обычно. Включаю передачу чтобы отъехать - при попытке взять с места движок глохнет. В итоге сильно перегазовывая еле доехал до дома. На следующий день все ОК. Теперь иногда бывает что движок во время движения ни с того ни с сего теряет можность в ноль и глохнет. Завожу обратно(иногда даже с инерции) и совершенно нормально еду дальше. иногда бывает что теряет можность не в ноль, а просто плохо тянет, но и держится такое дольше. Что может быть?

Всем спасибо за советы! В итоге забил на все, решил если что номера отдам т.к. на техосмотре разрешили и без них. Доехал нормально, не останавливали.

В смысле количество тормозухи в бачке? Сильно не уходит. Сегодня прокачивал, поэтому граница по которую наливал потеряла смысл для сравнения. Пойду поставлю черточку на бачке... Кстати, а это не может быть из-за вакуумника или паленого ГТЦ? Второй ведь новый.....

И мне две штучки пожалуйста!!! Надеюсь до Питера не долго идти будут....

Прокатившись сегодня на ней понял симптомы точнее. Если нажимать педаль резко - срабатывает всегда и хорошо. Если медленно и плавно то уходит в пол и еле еле тормозит уже у самого пола. На что похоже?

Чего-то не могу вспомнить подходящих кандидатур :( Кстати, а во сколько у гайцов пересменка?

ГТО пройду. А ручника нет. Трос менять надо. А так как там и барабаны не снять даже и придется колоть скорее всего, то там расходов не 5 рублей....

Вроде как говорят что если у машины колеса крутятся(не на эвакуаторе короче говоря едет) то все документы нужны... Я даже не знаю.... А сколько штраф за просрочку? И его обязательно надо или если свои делают, то нет?

При первой возможности поменяю, но сначала хочу все-же доехать до ГТО чтобы потом на подъемник ехать уже спокойно с точки зрения документов. Я в принципе не понимаю в чем проблема с точки зрения физики. Пока задних тормозов вообще нет должно быть наоборот - тормоза должны срабатывать от меньшего нажатия педали. Или думаете лучше ту маленькую трубку все же разрезить и как заглушки вкрутить?

Доброй ночи! Скажите пожалуйста, как лучше действовать - мне необходимо машину с закончившимся два года назад ГТО перегнать с севера Питера на юг. Пока самое дельное что удалось придумать - ехать на двух машинах на расстоянии метров 300 и держать связь постоянно по телефону и если первая(нормальная) машина заметила гайцов, то второй типа сразу остановился или во двор или развернулся или еще чего... В принципе интересный вариант с псевдо буксировкой - везти на тросе, но вроде как это не отметняет ГТО... Как посоветуете быть? А то эвакуатор дороговато....

День добрый! Машина ВАЗ 21094. Простаивала 2 года, томоза все были ржавые и т.д. Поменял спереди колодки, трубки, шланги. Поменял ГТЦ. Выводы на ГТЦ для задних колес пока временно соединены друг с другом короткой трубкой. Ибо задние магистрали в данный момент менять неудобно - надо сначала доехать до подъемника у знакомых. Знающие люди посоветовали именно закоротить оба, а не зажимать т.к. если перекусить трубку и зажать то там может воздух немного быть, который будет сжиматься или не герметично пережмется, а так все гуд если закоротить. Осматривал все соединения визуально - нигде ничего не протекает. Но проблема в том, что при выключенном двигателе(заводить сейчас нельзя, снята обратка) когда сегодня тащили на тросе заметил что педать иногда срабатывает почти в самом верху - ну по крайней мере становится очень тугой, а иногда проваливается до середины как минимум. В принципе если ее нажать-отпустить один или два раза то снова упирается в самом начале - т.е. как должно быть. При этом если она уперлась в начале, то как ни дави дальше не опустится. А если была бы протечка, то опустилась бы..... Как ведет себя на заведенном сказать не могу т.к. пока не было возможности проверить. Это нормально или в чем проблема может быть? Заранее спасибо!

Здравствуйте! У меня следующая пролема - откровенно говоря стартер с ключа не крутит. На релюху подается низкое наряжение и она понятное дело не срабатывает. Видимо проблема где-то после замка зажигания и до релюхи. т.к. заводится замыканием нужных контактов в раземе релюхи. Сейчас даже временно кнопку в капоте повесил. Но каждый раз чтобы завестить в капот лазить налоело.... Снял замок зажигания - к нему все провода припаяны хорошо, не окислились. Выглядят как новые. Где искать проблему или от какого контакта до какого контакта реле можно пробросить новый провод, а старый вырезать? Или там все сложнее? P.S. Остальное все работает нормально, следовательно на замок приходит нормальное напряжение.

Моя карбюраторная 2109 не заводилась. Заливало свечи. Полез в капот смотреть что там с карбом - вижу трос подсоса отвалился от тяги. Ну точнее там такая металлическая пласника, к которой прикручен трос и эта пластинка одивается вырезом на привод заслонки подсоса. Вот именно она и слетела с привода заслонки. Пока пытался понять как она там должна быть из карбиратора с того-же бока, чуть ниже привода заслонки чего-то вылетело. Похоже в количестве двух штук. может быть шарик и пружинка, не успел разглядеть, потом не нашел ибо под машиной трава была. Это нечто похоже жержалось именно с помощью той пластины, которая рулит приводом заслонки. Подскажите пожалуйста, что это могло быть, и что делать! P.S. Так заводить не пробывал ибо не уверен что можно в таком состоянии, да и обратка сейчас т.к. меняю.