NiTRous NA21099

Для чего нужна колодка диагностики на Ваз 21099 с двигателем 21083(карбюратор)???

Снял МБ,контакты чистые.У меня раньше стояла сигналка-брелок потерял,блок сигналки отключил.Когда отключал заметил 2-е релешки под панелью.Если отключить хотя бы одну - отключается щиток приборов и зажигание(стартером можно крутить но машина не заводится).При включении зажигания одна громко 1 раз цыкает.Я уже всё перерыл и подозреваю что дело в этой релюшке.Завтра заменю её,о результате напишу.

А где кроме дворников нужно смотреть У меня когда газу даёшь стрелка на волтметре наоборот отклоняется в сторону меньшего напряжения

У меня дело не в дворниках. У меня в МБ на5 предохранителе напруга меньше чем на всех остальных и намного.Поэтому и дворники молотят медлеенно и напруга на приборы идёт маленьая. Под капотом напруга идеяльная. МБ я разбирал,всё ок. поставил другой - то же самое.все провода вроде целые. я попробовал поставить перемычку с другого предохранителя - напруга немного вырывнялась и дворники стали молотить быстрее но стал врать тахометр

Всем доброго времени суток.Возникла проблема с напряжением в борт сети.У меня Ваз21099 с низкой панелью.При включении дворников стрелка вольтметра залазит в красную зону в начале шкалы и впол накала горит лампа разрядки.дворники тоже работают слишком медленно.Я замерил напряжение на клемах АКБ-всё Ок- 14.5в-без потребителей,14,1в-со всеми потребителями.Ещё при включении зажигания (на неработающем двигателе) сначала лампы на щитке горят тускло и волтметр показывает мало а через пару секунд всё становится ОК. Я уже замучался искать причину,помогите плиз!