Rellas

Переименуйте тему в опоры стоек :)

Лучше не доводить гранаты до плачевного состояния, у меня был случай, что утром она захрустела, а вечером при впарковывании задом с вывернутым рулем она просто развалилась и пришлось буксироваться до сервиса.

Ездил на лукойле 10в40, на 10тык его точно нехватает, еще в нем проблема что надо подгадывать город производитель, т.к. под одной и тойже маркой, не кантрафактной, могут оказаться совершенно разные по качеству масла. Перешел на виско 3000, движек заработал как на хорошем лукойле, и виско хватает на 10 тыков прекрасно, а разница в цене между лукойлом и виско как раз составляет разницу в пробеге между заменами. Автору советую залить синьку виско 5000.

Баян конечно, но уходит тосол. ВАЗ 21099 карб., десятилетняя. Тосол уходит только во время езды, на стоянке за ночь уровень не изменяется ни на каплю ... но стоит поехать и минус литр тосола на 100 км, дофига в общем. Патрубки новые, не текут, проверял... термостат работает хорошо, на разогретой все патрубки горячие, в салоне оба патрубка у краника тоже горячие. Печка греет не супер, но нормально. Краник наврятли, коврик убирал - лазил там рукой, всё сухо, оббивка пола сухая ... или если из краника сочится то под оббивку прям к днищу? но 3 литра (столько долил за неделю) же неможет просто так туда через краник вылиться и так чтобы ообивка сухая была и лужу вообще ненайти? В масло тосол тоже не попадает, уровень масла не меняется и имульсий нету не на щупе не на крышке горловины. Расширительный бочек тоже впорядке, крышка тоже. Радиатор не сопливит, луж под машиной никогда нет. Остается что? В цилиндры? Свечи смотрел - одинаково слегка закопченые и блестящих нет. Дыма конечно дофига глядя на других. Или может радиатор печки до которого я еще не добрался, но тогда воняло бы тосолом наверное. А если в цилиндры уходит то что делать? )

21099 карб. 98г.в., подскажите где находится предохранитель стеклоомывателей + печка, как я понял он общий ... а в блоке его вроде ненашёл, может конечно плохо искал.

ну почему новое? ) у меня было так - ручник работал плохо, в юз уходили только передние колеса при торможении, грелись как у автора. я сменил тормозные цилиндры задние, прокачал тормоза и при неизменном подтягивании ручника (не ослоблял и не натягивал его, колодки не менял) машина начала уходить в юз всеми четырьмя колесами и от ручника задними соответственно. греться перестало, все системы в норме :)

у меня таже фигня была, после того как патрубок верхний тосольный лопнул и ополоскал стартер. сменил втягивающее - машина начала хоть иногда заводиться, но именно через раз ... даже на новом втягивающем были щелчки (при этом от прямого замыкания отверткой все крутилось ... из чего делал вывод что и новая релешка бракованная). снял стартер, разобрал - бендикс пришлось менять ... сломалось кольцо и шестерня сама сточилась наполовину, изза этого получался очень большой ход у вилки (которую собственно втягивающее и втягивает) и в результате оно тянуло а эффекта небыло, был только щелчек. в общем после всего этого работает все нормально. так что если стартер нехочется разбирать то поменяй реле, если заработает - в ней и была проблема, если нет то лезь дальше.

У тебя работают тормоза на заднем мосту? если нет то машина тормозит за счет переда и оттуда все последствия.