-z9-

Ребята, оплавился предохранитель обогрева заднего стекла, поставил прозрачный (прочитал на форуме щас, что полное г такие предохранители), тоже оплавился, спалил покругу гнездо крепления... На предохранителе висит заднее стекло и боковые зеркала (с подогревом) Вопрос, что делать? Думаю сделать отдельный предохранитель, вот такой Только к каким 2м проводам подключить его?

Спасибо, купил б/у дверь на разборе, поехал в мастерские в г.Александров, тут заявляют за работу в среднем 4500+краска и лак Видимо из-за того, что видят московские номера, один сразу сказал 6т минимум покраска, еле сдержал я себя алкашу шатающемуся в лоб не дать...

Кто знает фирмы, занимающиеся доставкой новых , уже крашенных деталей с завода? Информацию сказали в сервисе. И кто знает сервис, где не берут за покраску 1 детали 5т ?

Короче никаких результатов естественно разборы с директором не дал. Забрал 800р за запчасти, написал лист в жалобную книгу и забыл как страшный сон!!! Больше гемора с этими пид***ами :) Адрес этого чудо сервиса: м.шоссе энтузиастов ул.электродная 6б Авто реал телефон 495 6727605 НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ :)

Короче никаких результатов естественно разборы с директором не дал. Забрал 800р за запчасти, написал лист в жалобную книгу и забыл как страшный сон!!! Больше гемора с этими пид***ами :) Адрес этого чудо сервиса: м.шоссе энтузиастов ул.электродная 6б Авто реал телефон 495 6727605 НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ :)

Да я щас и езжу с заглушеным шлангом.

Отсоединение на 5 мин минуса акк не помогло, даже загорелся чек...потом потух

Щас минут через 30 попробуем, отпишу что и как!

Вся тема с поездкой в сервис тут! http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=4...mp;#entry478805 Что вот это за шланг и для чего он? Он у меня был с глухим концом, т.е. выходит шланг и сразу на нем шуруп, а щас его нет этого шурупа на конце и с такой конфигурацией двигатель работает нормально, но стоить шуруп закрутить чтобы перекрыть шланг надеть, как было раньше , я так понимаю там получается переизбыток воздуха и машина начинает не держать холостые обороты, бегают от 500-1500. На фото он если смотреть на машину спереди, перед крышкой черной сверзху которая, ближе немонго к лобовухе, белый шланг торчит. Не могу отредактировать фотку, не нашел где она вставляется... ps фото не мое, нашел в инете

Так кто-нибудь знает для чего этот клапан, воздух он забирает в себя! т.е. недосдача кислорода получается двигателю, и воздух идет не через фильтр и датчик воздуха... Ну а что вот делать? Все накладные по работам и запчастям на руках от них, с чеком и печатью! Собирать эти документы и в суд, если не захотят ничего делать и просто пошлют нах, не говоря даже имен директора ... ??

Что вот это за шланг и для чего он? Он у меня был с глухим концом, т.е. выходит шланг и сразу на нем шуруп, а щас его нет этого шурупа на конце и с такой конфигурацией двигатель работает нормально, но стоить шуруп закрутить чтобы перекрыть шланг надеть, как было раньше , я так понимаю там получается переизбыток воздуха и машина начинает не держать холостые обороты, бегают от 500-1500. Я так думаю, если он открыт, значит туда может попасть или мошка какая-то, или конденсат там будет накапливаться, а зимой вообше все замерзнет там.... ps/ фото не мое, нашел в инете.

Продолжение!!! Читать всем, без исключения! Звоню утром в тез центр, спращиваю стоимость замены печки радиатора, стоимость в 3 сервисах, 1050р, 1200 и 1800, но не 2500... Причем в этом сервисе "авто-реал" я менял опоры, цена до этого 2400 за две опоры (0,938н\ч - нормочас 800р * 2 опоры), в этот раз 1500 (1,5н\ч - нормочас 800р * 2 опоры), у них по логике специалисты которые ничего не умеют оплачиваются дороже, браво! Приехал к ним, оказалось это меня вчера директор послал с музыкой, я начинаю выяснять все с приемщиком, тот самый Николай. Он начинает сразу кричать и не слушать. Я пробыл у них часа полтора, ни разу не повысил голос и не разговаривал неподобающе, что не позволял себе Николай! Начинаем выяснять по ценам, говорит все к директору(я к нему и ехал, но он будет только в понедельник). Говорит что он на замену опор просто сделал скидку, я попросил прайс-лист на все работы, сказал что мне никто его не даст, что к нормочасу они не привязаны, и цену назначают сами, мы частная фирма, че хотим то и делаем, хозяин-барин, так все и сказал! (это только цена печки меня интересовала, остальное бог с ним, опоры менял ровно год назад по их ценам, остальное выше чем у других по ремонту, но не так как печка!) Сказал что передайте это все директору, приеду в понедельник за ответами. Загоняем машину в сервис, я говорю что буду стоять возле машины, чуть ли не кричит что нет, нельзя! в ремзону никого не пускаем! я иду за машиной, он молчит, открываем, начинает литься антифриз из шланга на коллектор, все дымиться, обороты на машине прыгают! меняют мне регулятор холостого хода еще раз, перекручивает шланги, заводим, ждем пока прогреется (смысл?), начинает крутить машину, обороты вверх в низ, потом нормализуются, но падают до 450 об\мин! говорит что это нормально! Я в шоке! говорит что может быть инжектор засорен, надо почистить, что может быть датчик воздуха, что у меня может быть из-за ошибки мозгов(они их проверяли и они выдали какую-то ошибку, сами не знают какую, но до них у меня все прекрасно работало!), вытаскивают свечи, они в масле, начинает говорит что может из-за этого, что двигатель троить может, хотя работает ровно! Говорит что надо делать , менять там резинки, свечи и все такое, при таком пробеге это нормально и заговаривая мне зубы чтобы я уехал на все повелся уже, ласково общается со мной, я говорю что нет, делать ничего не надо! Работало все до этого, не может быть что все из-за этого, таким образом можно пол машины поменять . Опять начинает мне что-то заливать, я сижу в машине жму на газ, смотрю на него, вдруг обороты приходят в норму!!! Подходит механик и с детским видом говорит что это он виноват, рассказывать про датчик рециркуляции воздуха, что он его заткнул и все в этом роде, выхожу из машины, слышу свист, подхожу, смотрю на верхнем металлическом патрубке, где идет воздух в цилиндры, есть резиновый шланг сбоку, со стороны лобового стекла, и там должен быть на конце шланга шуруп, я его видел вчера там 200%, когда у меня пошел пар из под двигателя, я глянул на этот шланг, смотрю шуруп там. А щас его нет и оттуда идет воздух как из матраса, со свистом! я говорю что тут был болт, где он, и тут я никогда еще не слышал столько несуразного разговора! -Тут этого шланга вообще не было, я только что поставил свой -Я вчера смотрел , тут был шланг с болтиком! - Вот я болтик только что снял! - Так с этим болтиком все работало нормально, который закрывал конец шланга! -Нет, тут ничего не было вообще! Я поставил свой! -Была точно! Длиннее , желтого цвета и с болтиком! Просто пока меня отвлекал поставил приемщик, этот снял ее, все заработало, и придумал резко такую историю на лоха! Начинаю разговаривать с приемщиком, он начинает пороть херню! Говорит что зря принял у меня машину без подписей, что она была не в рабочем состоянии, что я привез ее на тросу (привез на тросу, только из-за того что когда сам разбирал снял шланг , по которому идет антифриз, так машина была в полном рабочем состоянии). Опять начинает кричать, я его успокаиваю, ненавижу когда начинают на меня кричать еще и махать передо мной! Тихо начиает мне опять пороть , что с машиной все ок, типо претензий никаких, я ему начинаю рассказывать что они творят, и провода от колонок магнитолы пережали, и по этому поводу естественно сказал что не виноваты они, что это виноват кто устанавливал мафон и протягивал провода, не закрепил их! ПЗД! Я выгоняю машину, говорю что приеду в понедельник, пусть подготовят прайс и расскажут директору про то что сделали с этим шлангом! Ласково мне несет очередной бред, говорит что извиняется 10 раз и что мне в сервисе именно он при его смене, сделает большую скидку! Вся неделя коту под хвост! Работа каждый день на машине, сегодня надо ехать за 100км от Москвы , хз как съезжу!

Доброй ночи Вам! В общем ситуация такова, постараюсь объяснить доходчиво, слов и эмоций полно, прошу понять, с понедельника с машиной вожусь, работать немогу! Стучало что-то в подвеске и скрипело при торможении и трогании, я катался пока она ездит, потому что устал ездить по сервисам, машина становилась банкоматом по приему денег. Но потом заскрипела так, что на крыше дома можно было услышать. Поехал в мой любимый сервис (ареал-авто на улице электродная, м.шоссе энтузиастов). Приемщик там вроде нормальный , зовут Николай, но как выяснилось они все там одной породы. Надо делать диагностику подвески, стоит 500р, после этого узнаем что там, и меняем, т.е. за диагностику в любом случае платишь. Вышел через 2 минуты говорит что шаровые менять, 2т в сумме диагностика+работа+детали. Начал спрашивать что там по остальному, все таки сделали диагностику, говорит да нормально, только поменять опоры стойки, они стучат (стучало и скрипело так, что у меня по педали тормоза тередавался стук, как ударом молотка), посрашивал по другому, говорит все хорошо(ощущение что не смотрели ничего кроме шаровых). Поскольку денег не было на замену опор, взял на заметку и уехал (это опоры сс20, стандартные дерьмо, уже ставил вышли через 30т км, сс20 - 3350 + работа за пару опор 1500+сход развал 700, когда 30и км назад менял у них опоры, сначала озвучили цену 1200 за две, потом мастер сказал что это за одну, до сих пор в документах есть,уже тогда почуял неладное, но вроде русские работают, а не чурки, приехал к ним еще в этот раз). Поездил неделю, после замены у них шаровых, как на мкаде в левой полосе у меня начинают потеть ужасно окна, а потом как повалит дым из печки, это писец ребята, я открыл окна, давай на обочину, везде пар что ничего не видно, только лобовуху успеваю протирать немного, никто нихера не пропускает пи**ть, даже когда из тачки дым валит, это наш народ на дорогах Москвы! Выключил печку, весь пар вышел, еле доехал до дома, радиатор печки прорвало! Начал на след день по книжке разбирать ее, в итоге не правильно понял инструкцию, панель в итоге снимать не надо было, со снятой панелью и немного разобранной печкой(немного это только болты с нее скрутил, даже не залезал в нее) поехал в этот чудо-сервис, озвучили такие цены, 2500 замена+ радиатор 800 ну и может там по мелочи шланги и т.д., установка панели 2500, я не согласился сказал что ее ставить нечего, и столько это не стоит, сказал что скидку сделаем за 1500, типа нам надо печку диагностировать, компьютером, и нормальную диагностику мы не сделаем, поэтому гарантии не дадим, уже чувствовал развод какой-то, слишком красиво заливал... Согласился на установку за 1500р + ко всему залез в долги и сделал замену опор, рулевых наконечников, потому что делали сход развал, чтоб сразу все сразу и забыть (...наивный). В итоге забираю машину (не позвонили сами, пришлось мне), приезжаю, отдаю за ремонт 12310р ( опоры 3350(работа 1500)+рул наконечники 600(работа700,не многовато ли?)сход развал-700,радиатор 800,замена его 2500(по-моему слишком много,завтра поеду в сервисы узнавать порядок цен)+установка панели 1500. Думаю, ну вот оно, все теперь будет работать и буду ездить в тишине, отъезжаю метр назад, скрип из под капота, сразу иду к ним, затаскиваем машину на подъемник, качаем, съезжаем с него, ездим по ремзоне туда сюда, пытаемся понять откуда скрип, оказалась балка передняя раскрутилась немного(какая тогда была сделана диагностика за 500р при замене шаровых?) закрутили! Только отъехал от сервиса, начинают скакать обороты вверх вниз, даже вообще глохнет, еще горит чек энжин, когда сдавал машину, было все ок, приезжаю опять к ним, говорю все это, с видом хренли ты сюда приехал, говорит и что? говорю посмотрите что! Закатывают машину в сервис, мастер говорит что датчик холостого хода, датчик+работа+прочистка=1500р. Ок пил**ть. Начинает мне разводить что она не особо резвая, что надо сделать бы промывку инжектора, будет лучше тянуть, тут вспоминается замена грм...я говорю что нет, делаем только датчик. Забираю машину, говорит что обороты будут также скакать сначала, типа датчик притирается там ( а как на новых машинах, тоже все там так притирается в хаотическом порядке???), говорит если не будет все ок, приезжай будем думать. Уезжаю не работает мафон (питание на нем есть, колонки не играют, только пищат на долю секунды при включении мафона)! + ко всему , появился опять скрип в подвеске(сказали что это защита картера гуляет немого))))) Приезжаю, проверяет колонки с помощью батарейки, только пару при мне показал вроде и говорит типа все ок, мафон сгорел, ездил сегодня в мвидео по гарантии 2 раза, тестил мафон, колонки, все ок, играет, хорошо парень из мвидео позвонил своему другу, который разбирается в музыке, я ему объяснил что и как, сказал что где-то перебит провод на колонки, срабатывает защита у мафона, и вырубает подачу звука. Приезжаю в сервис, говорю что так и так, говорит что это не по нашей вине, это когда ты панель снимал мог замкнуть провод, я говорю а вы при установке не могли его замкнуть\зажать панелью, говорит что точно нет! мастер все знает что и как и абсолютно не мог накосячить, говорит что мы можем посмотреть, я спрашиваю за деньги ли и сколько еще стоит будет, говорит что не знает сколько, как найдет (может неделю искать будет....) Говорю что я только оставил у вас 15т, еще не хочу, уезжаю разбираться сам, ибо схема подключения простая... Начинаю выдергивать по одном проводку с колонки, искать на какой провод перебит, нахожу что это правая передняя колонка. Иду по проводу, и надо же, когда они ставили панель, они передали болтом крепления 2 провода там, что их расплюснуло, задняя колонка как-то играла еще, передняя коротила и мафон вырубался. Сразу же еду к ним, чтобы хотя бы ткнуть их носом в дерьмо. Так он выслушал меня, посмотрел, сказал что ее тут якобы не видно, что это возможно при установке, что это не их косяк!!! Я злой говорю им огромное спасибо , и что сделаю сам, уезжаю! думаете все? На хрен там!!! приезжаю к дому у меня начинает опять дымиться машина (после первого раза, когда я забрал ее, у меня шел пар, я открыл капот, смотрю на коллекторе что-то мокрое, подумал что антифриз откуда-то стек из щели при езде немного и задымился, не придал этому значения) так опять такая фигня, открываю, смотрю что где меняли датчик холостого хода, все влажное, и с него капает на коллектор...все дымится и воняет еще ужасно ... завтра посмотрю при свете уровень антифриза, и поеду опять к ним разбираться уже на грани суда.... потому что привез машину с музыкой и рабочим холостым ходом, а уехал со всем не рабочим, отдал бешенные бабки, и еще такое отношение наплевательское!!! маюсь целую неделю с машиной, работа стоит! а сколько нервов потрачено???? Надеюсь что прочитаете, поймете мое состояние! Что посоветуете в такой ситуации?

Нет, 3 положения у нее под разным углом, как вытащищь, все увидишь поймешь. :) злости нет как печка устроена, снимать ее пытался, всю панель разобрал, пытался вытащить под капотом хрен, шланги полюбому откручивать надо, чтобы их открутить,надо вакумник сместить, его еще открутил, еле достал отвертками, понятия не имею как обратно все это можно поставить, и в итоге сломал крепление шланга пароотвода, злой до не могу, про**лся на улице часа 3, все впустую, пол машины разобрано(панель вся, и где печка сама), ехать сама не может... пилять , лучше сразу в сервис с такими делами! =(

Уже несколько раз слышал, что на сервисах заворачивают болты пневмоотверткой, и не попадают в резьбу... дальше рассказывать стоит?

у меня на 12шке 2003 года она ничем не закреплена, просто на себя тянешь ее аккуратно по краям,и она вынимается... зы. сначала смини пимпочку эту , которая слева на право ездит, на себя потяни, легко снимется...

машина 2003 года, там нет салонного фильтра да вроде как антифризом и попахивало, вода не могла, потому что сухо на улице, да и дыма столько было, что это надо было литр воды налить =) думаю что шланги износились уже...

Народ, при замене опоры сход развал обязателен?

Еду в машине, начали потеть стекла жутко, потом прибавил еще тепла, как пошел пар из всех щелей, выключил печку, доехал в холоде =) шланги уже сгнили наверное? буду завтра разбирать, на что внимание обратить, подскажите плиз =)

Там такой генератор( не родной) , что диодный мост впаен в корпус генератора, снимаются тоолько щетки, они выполняют еще функцию регулятора напряжения как я понял... Думаю надо менять генератор, тока вот новый блин 3т...

Вообщем такая проблема, ехал, обороты падают и магнитола перестает играть, подъехал в кподъезду, вырубил машину, включаю, все, стартер не крутит, пошел на ночь зарядил акк, призожу завелось все, вроде все ок, клемму снимаю с аккамулятора, все пашет, потом опять через час такая же фигня, купил тестер, посмотрел, акк выдает 12.5, снимаю клеммы с акк, и мерю напряжение на генераторе, не выше 11.5, и то иногда падает до 6...., щетки поменял ( в щетках на 10 семействе я понял встроен регулятор напряжения? ) не помогло, диодный мост не снимается, думаю генератор уже сдох и работает на полсилы? но машина с ним едет, все ок, на панели мигает зарядка акк, хотя она давно мигала, но никогда не было проблем, и еле заряженный акк оставил в машине, к утру он разрядился...может просто где-то коратит проводка? хотя щас пришел с аак на заряжку, напряжение показывает 12.0 ... позже пойду в машину поставлю, может заработает... В общем вообщем в полном недоумении что делать, кто подскажет что может быть?