bumstik

Проблема такая: При температуре 110-120 судя по приборке в машине холодно, из средних сопел еле еле теплым тянет из крайних холодный тока. При ощюпывании патрубков крана обжогся ( тоесть тепло идет в салон но вот в самом отопителе оно кудато пропадает, греет только центр да и то мало. А на улице дубак я уже незнаю как и ездить. Под капотом жара в салоне стужа:( Подскажите в чем тут может быть дело.

сказал что если шприцом смазку залить то тогда 50/50

Решил проблему банально поменяв болты на укороченые:)

Сегодня ездил на сход развал так вот даже развальщик не смог подтянуть говорит какая то рейка странная не подобраться ключом к ней там место под ключ вплотную к стенке идет и ключ не влазит.

Колодкам 2 месяца я их сегодня смотрел вполне рабочие. Но сколько я не пялился на задние тормоза так и не понял что там брякает. Все пружины на месте трос в зацепе.

Мне кажется неконструктивно менять трос который не порван и натянут. Я вот думаю а может ли брякать тот ключек к которому трос крепится (тот что скобу поджимает в барабанах).

Хрустит рулевая колонка и скрипит рейка. Хруст грешу от стяжной муфты идет что в основании колонки. У меня там болт не завернут до конца у него по хоже резьба содрана я его не вывернуть не завернуть немогу. Вобщем напрягает хруст-щелчки колонки и скрип рейки.

Да все вращается и еще как:) Я как с гуром 2 пальцами вращаю, только вот хрустит зараза он сильно вот и думал подтянуть. Так я не понял эти 2 болта тянуть чтоб руль пожоще был и хруст ушол или ту что снизу? Что за тепловой зазор, он зачем?

ММ спасибо а то я уж расстроился. Менять не хочется ибо кризис денех нет на новую GLOнату.

Решил не создавать новой темы про тыр тыр тыр. Вобщем трос ручника как то задевает толи за болты толи за барабан и издает этот ужасный тыркающий звук, подтягивание троса ничего не дало, тырканье пропадает когда при езде ручник чуток натягиваю но млин это к торможению приводит. Вот и думаю как мне натянуть чтоб не тркало и не тормозило. Есть вариант откусить пружинку троса ручника на половину так как она и трется. Может что посоветуете?

Ребята подскажите а вобще это нормально что у меня граната гуляет? От коробки на сантиметр но не выпадает. Я ее рукой просто поправляю и она на место втает. ТОесть сам вал сидит цепко вроде а вот то место кде пыльник ходит туда-сюда.

кде там на рейке эта гайка которую шестигранником подтянуть? я ее не вижу что то:( может снизу ее только видно?

Съездил таки к автоэлектрику, дело было в окислившихся контактах стартера и массового провода у релюшки этого же стартера.

Сигнала есть через нее запитано зажигание, но она не рабочая была еще при покупке машины. Я ею не пользуюсь кароче.

Вчера заводился без проблем, ездил и вот под конец дня как обычно поворачиваю ключь а машина не издает ни звука. АКБ посмотрел вроде не разряжен так как фары габариты все горит. Товарищ подьехал попробовали с толкача завести... ни в какую... Пока он меня до дому тянул отказала аварийка и поворотники. С утра поменял предохранители ( в частности на стартер) повороты ава заработали но стартер не крутит совсем. Втягивающе сняли напрямую запитали от акб -работает... почистил контакты прикрутил и нифига не помогло:( Остается свечи еще посмотреть но я что то слабо верю что поможет, уже не знаю что и смотреть, думаю может коротит кде но немогу найти. Подскажите что еще может быть!

Товарисчи подскажите какие действия предпринять с КПП. Начну с того что машина не первой свежести канечно 9 лет как никак, не гнилая но поюзаная ( в частности в такси была) 2я передача втыкалась с глухим одиночным пердежом при оборотах выше 2 тыс. Свистела коробка часто. Была у меня трабла выл ступичный подшип- поменял. Сразу после замены вылетел шрус левый-поменял. Но кольцо стопорное что то не держало он еще раз вылетел в дороге за 100 км от дома. В итоге я потихоньку доехал до дома так как он не до конца выпал но доехал я уже на сухой коробке, масло утекло со всеми вытекающими поледствиями для КПП. Коробка после этого стала как от трактора, не всегда конечно но регулярно при выжатом сцеплении и вклчении 1й -2й а затем и третьей передачи звук был страшенный пропадал при полном отпускании педали газа и постановке на нитралу после чего можно было втыкать передачи нормально и ждать нового приступа. Теперь о главном вчера на дороге я просто встал т.к. при переключении с 1 на 2 передачи был слышен громкий хруст скрежет и последняя посто отказалась втыкаться Такое ощющение что что то развалилось . Кое как вдернув первую я включил аварийку и доехал до дома со скоростью и звуковым сопровождением трактора. ЛЮДИ подскажите стоит ли заморачиваться перебивать кпп - у нас это стоит 4500р (3тр переборка и 1.500 снятие установка.)+детали. Или взять с разборки Б/У коробку за 5-6 тыс и ставить её? Вариант покупки новой не по карману (14500р.стоит) Чинить старую боюсь опыта мало да и детали все не дешовые, подумываю о покупке бу но там гарантия 12 дней хотя уверяют что с переборки каробки провереные. Но сказать то можно что угодно:( ПОСОВЕТУЙТЕ как быть.

Действительно дело было в кольце:) Тперь вот в коробке чето накрылось спустя 2 недели. 2я передача не включается, ее просто не стало на 1й просто страшные звуки, буду разбирать коробку и возможно менять на б/у

Проставки стоят только сзади жопа малость задрана но мне очень нравится даже.

Вопщем поменял у шабашников внутренний левый шрус кде-то с месяц назад, через две недели после замены он вылетел. На этот раз вставлял сам снимая привод, посмотрел вроде все живое, стопорное кольцо на месте все собрал залил масла тнк полусинтетики в коробку и уже успокоился как вдруг вчера при поездке в другой город у меня ушло все масло из кпп. С другом посмотрели шрус этот опять вылез правда не до конца, мы его всунуть не смогли только купили масла да долили малеха. А оно тут же у нас на глазах закапало под машиной. Вопщем кое как с доливками доехали 120км до родного города практически на сухой коробке. У меня следующие вопросы: 1) после езды по трассе со скоростью 60 ( 2тыс оборотов) коробку не раздолбало мне? 2) что можно еще посмотреть чтобы шрус этот не выпадал? 3) Да при замене шруса сальники в коробке не менялись может ли это сказаться? Помогите советом кто может как мне починить машинко чтоб граната не покидала своего места.

Что то я не понял как можно убрать закернивание если его там нет. Просто гайка прикипела от того что остатки подшипа трутся. А про трубу мне понравилось :) нада поискать такую.

Суть вопроса в следующем: нужно заменить ступичный подшипник на переднем левом колесе (походу он развалился совсем). Но из за того что при езде там все очень сильно греется гайка прикипела намертво. Залил все вд'шкой, использовал рычаги разной длинны лиш бы снять эту гайку но она намертво приросла. Думаю попробовать рассверлить ее и выбить зубилом но боюсь повредить резьбу оси на которой гайка сидит, греть тоже нехотелось бы так как думаю что только поколечу металл и потом мне это выльется в тыщи 3-4. Посоветуйте может еще есть какие способы или какой мне выбрать чтобы не повредить ниче и выкрутить гайку.